這幾年新能源汽車發(fā)展有目共睹，其中以比亞迪的全面發(fā)展最為突出，它可以說是在新能源領(lǐng)域口碑市場雙豐收的品牌。而隨著比亞迪在今年宣布全面停產(chǎn)燃油車后，其關(guān)注度得到了進(jìn)一步關(guān)注。隨著比亞迪產(chǎn)品網(wǎng)的不斷完善，旗下的王朝系列和海洋系列兩大系列產(chǎn)品也愈加完善。今天我們提到的這款新車也來自王朝系列，它就是2022款比亞迪唐EV。
2022款比亞迪唐EV是于今年4月1日迎來了首發(fā)，新車在內(nèi)外設(shè)計和動力方面都有很大變化。日前，我們從比亞迪官方獲悉，2022款比亞迪唐EV已經(jīng)陸續(xù)到店。新車的看點(diǎn)頗多，筆者總結(jié)起來有以下幾點(diǎn)著重可以看一下：其一新車定位S級豪華旗艦大六座；其二新車的純電續(xù)航大大提升，新車CLTC綜合純電續(xù)航達(dá)到了730km；其三新車支持智能電四驅(qū)。下面讓我們來看看2022款比亞迪唐EV有哪些看點(diǎn)吧。
首先是新車在設(shè)計上的變化，外觀方面，新車采用了比亞迪時下最新的家族化設(shè)計風(fēng)格和設(shè)計語言，新車采用了封閉式前臉設(shè)計，符合新能源車的定位，兩側(cè)采用了狹長凌厲的大燈組，看起來更加犀利，配合大燈下方的三段式進(jìn)氣口，讓整車看起來更加運(yùn)動時尚和潮流，同時充滿了視覺沖擊力。
車尾方面，新車采用了時下流行的貫穿式LED尾燈，點(diǎn)亮后辨識度極高。
內(nèi)飾方面的設(shè)計變化也相當(dāng)大，2022款比亞迪唐EV首先在座椅布局方面，主打2+2+2的6座座椅布局，而六座版本車型也是新車的主打車型，值得一提的是，除了六座布局，新車還保留了之前的七座座椅布局可供消費(fèi)者選擇，也滿足了不同用戶的用車需求。
新車內(nèi)飾從到店實(shí)拍圖來看，科技感十足，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，搭載了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
不僅如此，系統(tǒng)還升級了DiPilot智能駕駛輔助功能，新增了高清的W-HUD抬頭顯示等實(shí)用性配置，這對駕駛來說十分必要，也能進(jìn)一步提升行車安全指數(shù)。
此外，新車的座椅也很有看點(diǎn)，比如它采用了白色座椅，看起來更加簡潔和典雅。第二排座椅采用了獨(dú)立電動座椅設(shè)計，支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，同時具備通風(fēng)加熱按摩等實(shí)用功能，也是向很多豪華品牌看齊。
最后我們來看看2022款比亞迪唐EV在動力和性能方面的表現(xiàn)。首先在續(xù)航方面，新車提供了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本車型，給了消費(fèi)者更多選擇。其中單電機(jī)長續(xù)航版本工況條件下百公里耗電量15.6kWh，CLTC續(xù)航里程超過了700公里，達(dá)到了730km，這也是目前市場上續(xù)航里程接近天花板級別表現(xiàn)。此外，高性能雙電機(jī)四驅(qū)版本的百公里耗電量為17.6kWh，CLTC續(xù)航里程也超過600km，達(dá)到了635km。
性能方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機(jī)，零百加速僅4.4秒，比之前的版本車型提升了不少，這樣的性能表現(xiàn)，對于一些追求加速性能的朋友們來說，是個不錯的選擇。
據(jù)悉，2022款唐EV新車或?qū)⒂?月下旬正式預(yù)售，5月份新車有望迎來正式上市。至于新車的售價，我們目前并沒有得到更多消息，結(jié)合目前在售的2021款唐EV27.95萬元-31.48萬元的售價區(qū)間來看，筆者預(yù)計新車售價區(qū)間預(yù)計會在29.9萬元-34.9萬元之間。畢竟不管是設(shè)計還是配置方面，新車較現(xiàn)款車型都有不小提升，尤其是續(xù)航方面，更是提升了一大截。那么問題來了，你認(rèn)為2022款唐EV售價會是多少呢？歡迎在文章下方評論區(qū)留言，和我們互動交流。
