快遞已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?，雖然有人會覺得這么說過于絕對，但這種方便了人們生活的購物方式確實(shí)已經(jīng)深入了平凡的日子里。

也正是因?yàn)檫@種方式的存在使得社會中出現(xiàn)了很多因?yàn)殚_展快遞而發(fā)家致富的人，像劉強(qiáng)東就是電商物流中最成功的代表。

不過每種工作都會有分層，就像快遞這個行業(yè)的最底層就是快遞站點(diǎn)，也就是將快遞送到人們手中的最后一崗。

那你知道菜鳥驛站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)有多少錢么？能夠接手么？

菜鳥驛站能掙多少錢？

很多人都會覺得現(xiàn)在的物流行業(yè)這么的火爆，做一個快遞站點(diǎn)一定是非常的掙錢的。但事實(shí)真的如此么？

假設(shè)如果按一個件5角錢來算的話，一個快遞點(diǎn)每天能有500個快遞，那么這家快遞點(diǎn)就能夠掙250元左右，一個月按30天來計(jì)算那么就是7500元左右。

但是這并不是一個純粹的收入，因?yàn)橐粋€人是很難掌控一家快遞站點(diǎn)的。

如果分?jǐn)偟絻蓚€人身上的話就是3750元，這對于正常工作的人來說就是一個比較普通的收入。

因?yàn)樽隹爝f站點(diǎn)基本上是沒有休息日的，平均到每天也就是125元，這是非常普通的收入。

而且我們要討論的是菜鳥驛站是否掙錢的問題，這才是整件事情的實(shí)質(zhì)。

很多人覺得現(xiàn)在的電商平臺基本上每幾天就會弄一次促銷，這樣的話基本上可以保證快遞的件數(shù)，所以發(fā)展前景是非常明朗的。

但是在不同的地區(qū)確實(shí)會存在派件數(shù)量不多的情況，而且每個大型促銷活動結(jié)束后也會出現(xiàn)快遞件大量減少的情況。

就比如在雙十一的前后派件的數(shù)量就不會太多，因?yàn)槿藗兌荚诘戎?2點(diǎn)的搶購。但在促銷日那幾天快遞的數(shù)量可能直接沖破原本的幾倍。

要知道每年雙十一的成交額都是幾千億，2021年雙十一的快遞件數(shù)有68億件。

而全國目前是大約5萬多家快遞站點(diǎn)，在有其它快遞的參與，平均一下每家菜鳥驛站也能有上千個件的。

菜鳥驛站的成本及如何掙得多？

很多人考慮的是菜鳥驛站的成本到底有多少？

其實(shí)一個驛站每個月的成本大約在4000-5000左右，不過根據(jù)地方的不同會有一些差異。

就比如說鄉(xiāng)鎮(zhèn)的房租和水電就要比一些城市的低很多。

再加上水電、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用、賠付費(fèi)用和各種額外的支出，成本其實(shí)就是正常開店的成本，相對于食品行業(yè)還是比較省事的。

快遞驛站主要是靠快遞業(yè)務(wù)、衍生業(yè)務(wù)賺錢。

一般情況下驛站是可以疊加多種業(yè)態(tài)的。比如采用“超市+驛站”“水果店+驛站“的形式。

這樣在增加快遞代收代寄業(yè)務(wù)后，讓店鋪采用“前店后倉”的模式，客戶到達(dá)取件點(diǎn)前，商品能得到充分展示，客戶拿快遞后可以順手買些東西。

這樣一來，不僅可以增加快遞業(yè)務(wù)的收入，帶來的客流也能促進(jìn)店鋪營業(yè)額上漲。

可以在驛站附近一些商家，通過觀察和協(xié)商，讓他們在驛站門口投放燈箱廣告或者驛站里張貼廣告海報(bào)，這個時候可以收取收取廣告費(fèi)。

驛站廣告展示量大，周邊居民取快遞時都能接觸到，所以廣告生意是比較好談的。

還有現(xiàn)在比較流行的就是可以從事社區(qū)拼團(tuán)。

菜鳥驛站因快遞的代收代寄有著天然的流量優(yōu)勢，開展社區(qū)團(tuán)購能轉(zhuǎn)化這部分流量。

驛站可以把客戶組織起來，發(fā)起社區(qū)拼團(tuán)，憑借著物美價(jià)廉，方便快捷等優(yōu)勢去主動售賣，商品到了之后，可以讓客戶上門自提，也可以加點(diǎn)配送費(fèi)送貨上門。

所以如果真的在乎成本問題，或者覺得單獨(dú)做快遞接送工作達(dá)不到理想的效果的話，完全可以給自己增加一些工作量，來提高收入的。

轉(zhuǎn)手費(fèi)6.5萬能接么？

如果轉(zhuǎn)讓費(fèi)是6.5萬元的話，想要從事這個行業(yè)到底能不能接手是一個比較考驗(yàn)人的問題。

因?yàn)槿绻@個快遞站真的掙錢的話，為什么要往出轉(zhuǎn)讓呢？要知道掙錢這件事是每個人都執(zhí)著的。

不過這個里面確實(shí)要排除一下個人因素，因?yàn)橛械娜舜_實(shí)會因?yàn)榧依镌蚧蛘呱眢w原因承受不了這樣的工作強(qiáng)度，想要換一種方式也是有可能的。

如果是這種情況提前觀察一下這家快遞的走量情況，如果每天能達(dá)到500個件的話其實(shí)是可行的。

按成本來算，人工費(fèi)畢竟是自己干，可以免除一下，但房租、水電成本、破損丟失賠付這些是不能減免的。

但如果一天在派件上能超過500件，而寄件量也能有50個以上的話，其實(shí)利潤要比我們一開始算得多很多。

畢竟寄件這件事是比較掙錢的。

所以當(dāng)一個菜鳥驛站能夠保證每天至少有500個流動件的話，還是可以嘗試著做一下的。

接手費(fèi)用其實(shí)在現(xiàn)在來看并不是很高，像一個奶茶店的轉(zhuǎn)讓費(fèi)或者加盟費(fèi)可能還要十幾萬或者二十幾萬。

但是這里面我們還要考慮的是快遞公司的押金問題，畢竟工作起來哪都是需要錢的。

快遞驛站的成本主要是房租、人工、設(shè)備和其他雜費(fèi)，若前期沒有業(yè)務(wù)或者業(yè)務(wù)量不多，虧損的就是房租和設(shè)備費(fèi)，設(shè)備費(fèi)一般一次性投入2萬左右。

再結(jié)合當(dāng)?shù)氐姆孔馑娇傮w來說，不會虧損太多，是可以控制的。

所以這種事情還是需要實(shí)地考察和成本預(yù)估之后才能夠決定的。

結(jié)語

其實(shí)不管做快遞站點(diǎn)辛不辛苦，掙錢才是非常重要的，因?yàn)槿绻粧赍X的話，誰也不會一直堅(jiān)持這件事。

所以轉(zhuǎn)讓費(fèi)是6.5萬的話，加上其它成本這就意味著至少需要一年的時間才可以盈利。

不過每個行業(yè)都存在這樣的問題，也不是說無成本就純盈利的。

如果真的想在這個方面掙錢，還需要多加思考，畢竟單純地靠著收件是很難發(fā)家致富的，如果選擇的位置在差一點(diǎn)的地方，那可能要回本盈利的速度要更慢一些了。

不知道這種算法有沒有激起你的興趣呢？