開車的時候，明明路過攝像頭時已經(jīng)超速了但是并沒有罰單正常嗎？當然正常。高速上限速120km/h，當你嚴格的控制著時速表在120km/h左右時，會發(fā)現(xiàn)身邊呼嘯而過無數(shù)車輛，顯然比你快很多，這些司機都吃罰單了嗎？也許并沒有。很多老司機會拿著交通法和你娓娓道來，但是這個問題僅僅用交通法來解釋顯然時不夠全面的，今天我們就來從多個角度告訴你，為什么那些超過120km/h的車子并沒有吃到罰單。

原因一：和交通法規(guī)的處罰規(guī)定相關

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第八十六條規(guī)定，“時速超過限定時速不到10%的，給予警告；在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。”

交通法已經(jīng)說的非常清楚了，如果你在一條限速為120km/h的高速上開車，只要超速不到10%，對你的懲罰就會是警告（一般以口頭為主），但并不會對你進行罰款或扣分。那么多少算超過10%呢？簡單計算一下就能得出結(jié)果了，132km/h。換句話說，只要你的實際車速不超過132km/h，理論上都達不到罰款的要求。

細心的朋友可能注意到我的措辭了，在這里我用的是“實際車速”，難道還有“非實際車速”的嗎？是的，你答對了，其實我們每位司機從儀表上看到的車速都是非實際的，那個稱作“表顯車速”。那么表顯車速和實際車速有什么區(qū)別呢？請繼續(xù)聽我往下講。

原因二：和轉(zhuǎn)速表的設計相關

我們汽車上的車速表準嗎？其實并不準，不但不準而且還差很多。是因為汽車廠家的質(zhì)量問題嗎？不，恰恰相反，正是因為質(zhì)量合格所以才不準。是不是很反常識？我下面告訴你為什么。

我國國家標準中對汽車用車速表進行了非常明確的規(guī)定，表顯車速減去實際車速的差值，必須大于等于0，且小于等于實際車速除以10加4。

好吧，我知道很多小伙伴看到公式就頭大，其實大家也沒必要完全看懂它，我簡單把這個公式翻譯成通俗的語言就是：制造商在生產(chǎn)車速表的時候，必須要讓它顯示的車速比實際車速快一些，否則就屬于不合格產(chǎn)品，拿不到合格證。那至于具體要快多少，國家給了一個具體的公差公式，就是我們上面看到的那個。

這時，我們就可以做個很腹黑的計算了，首先我們上面說過根據(jù)交通法，實際車速不超過132km/h就不會罰款，那么假如這臺車就按照132km的速度去開，并且它的車速表是剛好符合質(zhì)量標準的，那么根據(jù)這個公式來計算，它的表顯車速就是149.2km/h。是的，你沒看錯，當司機把車速表踩到149.2km在高速上狂奔時，他并不會吃罰單。

當然，這里有四個重要的前提，一是高速上的測速儀是絕對準確的，二是車速表恰好符合剛達標的標準，三是當?shù)亟还懿块T嚴格執(zhí)法。以上的計算只是純理論的，沒有任何實際意義，只是為了直觀地告訴大家，當表顯速度超速了，實際車速未必超速。所以各位千萬不要以身試法，我在此很嚴肅地呼吁大家一定要遵守交通法規(guī)。

原因三：和汽車車速的計算誤差有關

上面已經(jīng)說了造成車速表不準的政策因素，那么接下來就說說技術層面上的影響。汽車計速的方式有很多，比較老式的就是在變速箱輸出端安裝一個轉(zhuǎn)速傳感器，然后根據(jù)傳動系上的傳動比計算出車速，當然這種計算模式其實是誤差很大的，后來為了提升精度，進一步利用四個車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器直接獲取車輪轉(zhuǎn)速，然后結(jié)合傳動比和車輪半徑得出的理論車速。

這種通過間接計算的方式會帶來一個問題，那就是一旦汽車傳動系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)了某種傳動損失，比如輪胎輕微打滑、輪胎磨損導致半徑減少等等因素，那么就會造成因此實際車速往往比計算出的理論車速要更小。因此，在技術層面上，實際車速小于顯示車速也是真實存在的。當然隨著汽車科技的升級，現(xiàn)在有些高端車上已經(jīng)運用了更加先進的雷達探測技術作為輔助，車速的計算也更加精確。

總的來說，由于制造標準和技術缺陷兩方面原因，實際車速比我們從儀表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并沒有達到我國交通法規(guī)的罰款標準，因此就出現(xiàn)了高速限速120，但是你開到130往往也不會超速的情況。不過，我再次提醒大家不要去鉆這個空子，畢竟十次事故九次快，為了你和他人的安全，請嚴格遵守交通法！

限速120的高速路，以時速130通過不會吃罰單？究竟這就是為什么？難道高速的攝像頭壞了？別急，請大家跟著小編一起往下看。

交規(guī)是這樣定義超速的：

1、超速處罰超過規(guī)定時速10%以內(nèi)，不罰款，給予警告；2、超過規(guī)定時速10%以上未達20%的，處以50~100元罰款，記3分；3、超過規(guī)定時速20%以上未達50%的，處以100~200元罰款，記6分；4、超過規(guī)定時速50%以上，扣12分。

所以限速120公里／小時的話，只要車速不超過132公里／小時，都是不會受到罰款的。那如果沒有hold住，開到133KM/H會被開罰單嗎？

如果是這樣的話，那么小編就要開課普及一個小知識了。

1.車內(nèi)的車速表永遠都要比車外檢測的速度高，因為風阻和輪胎摩擦力都會降低速度，而車內(nèi)的速度是發(fā)動機輸出速度，比如車內(nèi)顯示60碼，而實際車速可能只有55碼。

2.其實高速上的測速攝像頭也會有誤差，通常在2%上下，而且是滯后型的誤差，也就是說拍到的速度會比你的實際速度慢。

3.儀表盤上的時速表是通過四個輪上的車速傳感器通過ECU的計算算出來的，而且國家規(guī)定“車速表指示車速不得低于實際車速”，所以一般來說儀表盤上的車速是高于實際車速。（不過誤差值這方面的事情，還得看廠家的設計，有些廠家是會將轉(zhuǎn)速表的車速設計得非常靠近實際車速。）

如果按照上述3條理論去操作，那么及時超出10%也不會有罰單。（當然這些理論也不是萬無一失的，所以僅供參考）

綜上所述，運氣好的話，133KM/H行駛不會有罰單。沒錯，是運氣好。絕對沒有一定那會事。畢竟高速限速120KM/H，是有科學依據(jù)的。那么繼續(xù)跟著小編我一起學習這個科學依據(jù)。

1、道路原因

之所以限定為120km/h是根據(jù)我國的道路設計標準而設定的！輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車道坡度、防護欄的強度等，這些都是影響機動車速度的因素！

2、駕駛員身體原因

一般來說，高速駕駛的情況下，對于駕駛員的視力、視野、反應能力要求較高。一般來說，車速加快，人的視野和視力是在下降的！車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7。車速到了100km/h，視野大大減??！另外，人的反應時間一般為2.5秒（發(fā)現(xiàn)問題-想出辦法-做出反應）。因此，在告訴上發(fā)現(xiàn)問題，踩下剎車，這短時間，車輛的滑行距離大約為83米！再加上慣性、制動等作用力，可能要上百米了！　　

3、駕駛車輛的原因

在我國，車輛跑到120km/h完全沒有問題。如果在高速上發(fā)生了爆胎事件，那么還是有生還可能的！但是一旦到了200km/h。那生還的幾率可以說就是0了！

超過限速10%以內(nèi)，都不算超速。

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最高限速120km/h,開到130km/h,算超速嗎

高速規(guī)定

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。 同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

高速違章處罰

目前一般來說，小型車輛來說，高速超速10%以下是處以警告，不扣分和罰款的，不需要去接受處理的；超過10% 20%，那就要扣3分，罰款200元；超速20% 50%，要被扣6分，罰款200元；超速50%以上的，要一次性被扣12分，罰款500元，然后按照超速速度的增加，逐漸翻倍增加罰款額度，直至超速100%以上，罰款額度封頂2000元。

通過以上規(guī)定和處罰細則可知，最高限速120，開到130肯定是超速無疑，不過超速在10%以下也就是時速132以下只會受到警告處罰，不會扣分，也不會罰款。

不過為了自身和他人安全考慮還是建議嚴格按照高速規(guī)定和限速標識駕駛，切莫超速。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表自己對高速超速的看法【李老貓說車】

首先，我的回答是不算超速。

開到130km/h，有兩種情況

1、實際真的開到了130km/h，就是車的實際行駛速度真的達到了130km/h。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第八十六條規(guī)定，“時速超過限定時速不到10%的，給予警告。這里我們計算一下就知道，如果限速120km/h，那么最大速度就不能超過132km/h，這樣就不會得到實際的處罰。

2、表顯速度達到130km/h。什么是表顯速度呢？就是你的車里程表上面顯示的速度，這個速度其實不是車行駛的真實速度，因為國家有相應的標準，車在出廠前都有測試，表顯速度必須高于實際車速，當然也是出于安全的考慮，否則很多人都很容易超速。

總結(jié)：

按照以上的分析，我們可以得出結(jié)論，就是表顯車速在140km/h左右，限速120km/h的公路上行駛是不會被處罰的

但是，還是奉勸大家，開車的時候還是盡量控制速度，既然有相應的標準，咱就按照標準做。安全第一位

你跑到130電子測速測值應該是125左右，雖說不超百分之十，但是，但是，你的車輛會有違章，你會收到一個短信，告訴你超速百分之五，不罰款不扣分，你得去處理，然后你的無重大事故證明上就會有這條記錄，別問我為什么這么清楚，前天剛打的證明，清清楚楚

我平時用車高速跑得多些，大概占了70%左右，我跑高速有個習慣，就是喜歡壓著高速限速跑，比如高速限速120公里/小時，我最高就跑120，并且設置了超速報警，每當超過120公里/小時，車子報警后，我就放掉一點油門，讓速度降下來。我這里做的目的就是超速，這樣的開車方法算是很謹慎了，但是我發(fā)現(xiàn)一個問題，在高速上即使我的速度是120公里/小時，仍然有很多車從我身邊呼嘯超越而過，我當時很不明白，我這車已經(jīng)是120了，那些超我車的人，速度至少是130公里/小時，難道他們不怕超速？

后來我問過一些老司機，他們說高速上限速120，跑130沒關系的，我問為什么？他們說超速百分之十不會罰款，他們經(jīng)常在高速上就是這么跑的，不像我這么謹慎，最高只跑120公里/小時。

那么問題來了，限速120公里/小時的高速，真的能跑130公里/小時嗎？

首先得說明一個問題，并非所有高速公路都是限速120公里/小時，國內(nèi)的高速還有限速100公里/小時和110公里/小時的，一共是三種，我指的是小車。

限速120公里/小時的高速，超速10%就是132公里/小時；

限速110公里/小時的高速，超速10%就是121公里/小時；

限速100公里/小時的高速，超速10%就是110公里/小時。

所以你上高速時，一定要看清小車最高限速是多少，如果一律開120公里/小時，那就要罰款扣分了，根據(jù)現(xiàn)在的交通法規(guī)定：

1、超速處罰超過規(guī)定時速10%以內(nèi)，暫不處罰；2、超過規(guī)定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過規(guī)定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；4、超過規(guī)定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；5、超過規(guī)定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證；6、超過規(guī)定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證。

這是針對小車的處罰，如果你開的是A照的大客車和B照的大貨車，處罰會更加嚴厲，C照的小車處罰算是最輕的，這條規(guī)定中的第一條就是超速在10%以內(nèi)的，是不處罰的，很多老司機就鉆了這條空子。

實際上不處罰并不代表就沒事，而是警告處罰，警告的次數(shù)多了，就會處罰了，因為現(xiàn)在有大數(shù)據(jù)，而且是全國聯(lián)網(wǎng)，只要你超速被拍了，你的超速記錄就會在大數(shù)據(jù)中，當下一次你再超速時，交警就能看到你之前的記錄，就會從重處罰。

雖然交通法明確規(guī)定了超速在10%以內(nèi)只是警告而不處罰，但在每個省的執(zhí)行情況是不一樣的，多數(shù)省只警告不處罰，但也有一些省是要處罰的，地方不同，執(zhí)法的情況也不一樣。

比如在遼寧省和內(nèi)蒙古自治區(qū)開車，即使超速在百分之十以內(nèi)，也會罰款200元，但不扣分，此外還有天津市，所以每個省、市、自治區(qū)情況不一樣，交警罰你，你也沒話說，如果你在120碼的高速上開130開習慣了，到這些省份開車也得遵守當?shù)匾?guī)定，不然一樣罰款。

不要總認為在120的高速上開130沒事，很多情況之下還是會被處罰的，高速上監(jiān)測速度的有好幾種裝置：一是區(qū)間測速，二是流動測速，三是固定測速。

我后來才弄明白為什么我開120，還不斷有人超我車，這些人明顯超速了，很多人速度不止130的，他們之所以如此，就是在沒有攝像頭的地方開130甚至以上，有攝像頭的地方他們就老老實實不會超過120公里/小時。

其實這是一種投機取巧的辦法，對于流動測速和固定測速，拿這種超速沒辦法，但在區(qū)間測速之下，那些開130公里/小時及以上的，肯定就會被監(jiān)測，因為區(qū)間測速測的是平均車速，你偶爾快一些沒有問題，只要平均速度不超就行了。

區(qū)間測速、流動測速、固定測速三種監(jiān)測速度共同構建了高速公路控制車速的的辦法，所以請盡量不要超速，也不要以為有些地方不處罰超速10%以內(nèi)的，就可以任意跑130，這里面風險很多的，一不小心就被罰款扣分，而且還非常不安全。

120公里/小時的速度是一個最高安全速度，也是發(fā)生意外時，能保證你安全的最高限速，如果你超過這個速度，出了意外，就有很大的危險，所以老司機一般不超速，甚至都不超過10%。

所以最好的辦法就是不要超過120，就壓著限速跑就行了，偶爾超一下，調(diào)整回來就沒事了，尤其是在攝像頭前面，一定不能超速，一超速你就進入大數(shù)據(jù)，有了案底了，下次處罰就重了。

我跑120的高速，我把定速巡航設定130，不超10%。我特地測試過，在一年沒扣分快清零的時候，遇到測速設備直接130通過沒有扣罰。我的車是雪鐵龍C5,和GPS測速一樣（高德地圖車速沒有上加，百度和騰訊地圖會比實際速度快5%左右）

自2020年11月1日起，根據(jù)《關于規(guī)范查處機動車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。

限速低于60km/h的公路上超過規(guī)定車速50%以下的；

駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的；

駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車以外的機動車超過規(guī)定車速10%以下的；

駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定車速20%以下的。

雖然輕微超速行為不受處罰

但安全第一

高速行駛?cè)孕瓒嗉又斏?/p>

既然是限速120公里/小時，開到130公里/小時，肯定是超速，好多專家都是理論分析，不超10%不會扣分不會罰款。我實驗了下，我?guī)е蓡柕礁咚偕显嚵讼?，在高速上開130公里/每小時，過測速攝像頭不減速，會產(chǎn)生違章記錄，警告，不扣分不罰款，但是需要到交通執(zhí)法站處理違章，不花錢但是排隊倆小時。結(jié)論，高速上不能這樣開。