甭說坐轎車，你就是坐SUV后排也得系安全帶啊。且不說后排不系安全帶屬于違章，關(guān)鍵是為了你自己的安全啊。下面這個(gè)視頻是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS，就是美國那個(gè)做碰撞測試的機(jī)構(gòu)）針對(duì)后排不系安全帶的后果進(jìn)行的模擬測試。我給這個(gè)視頻取名為《后排不系安全帶，一家老小齊狗帶》。
記住，安全帶對(duì)所有乘客來說都是救命帶，更是確保所有被動(dòng)安全裝置能有效保命的前提。不系安全帶，出了事故要么甩出車外，要么撞向堅(jiān)硬的內(nèi)飾，要么被本來是為救命而設(shè)計(jì)的氣囊拍死。更有很多人認(rèn)為只要前排系安全帶就行了，后排無所謂。殊不知，哪怕發(fā)生正面碰撞，后排乘客也相當(dāng)于一枚強(qiáng)力炮彈，可以和司機(jī)或副駕駛同歸于盡，更不用說翻滾和橫向甩動(dòng)了。我開車的時(shí)候，不管幾個(gè)人，不管他們什么態(tài)度，我都強(qiáng)硬地要求必須全員系安全帶，你不要命不要緊，別連累我這個(gè)怕死鬼。
都9102年了，網(wǎng)上、電視上傳播了無數(shù)車損本不嚴(yán)重但因?yàn)橛腥瞬幌蛋踩珟Р裴劤傻闹卮髠龅膽K禍，國內(nèi)很多人的交通安全意識(shí)還是慘不忍睹。有些國人的心理真的很迷，網(wǎng)上討論車的時(shí)候個(gè)個(gè)都是安全斗士，氣囊少一個(gè)都不行，末了一提車就從某寶上淘幾個(gè)安全帶卡扣裝上。我說句難聽的，你是怕氣囊數(shù)不夠撞車時(shí)拍不死你嗎？還是說你買一臺(tái)安全性高的車是為了保護(hù)這輛車，而不是車?yán)锏娜嗣?/p>
上圖是西瓜撞上正在充氣的安全氣囊上的效果
從利己角度說，如果你不是美國隊(duì)長、蜘蛛俠、冬兵、黑豹、雷神這類人，不要妄想自己的肉體凡胎能抗住碰撞瞬間幾十個(gè)G的加速度。從利他角度說，系好你的安全帶也是為了避免淪為害死同車人的兇器。一旦發(fā)生碰撞，沒系安全帶的人自己活不成的同時(shí)沒準(zhǔn)兒還能順便帶走幾個(gè)同車人。
為什么在汽車后排也要系安全帶？
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示：2015年因?yàn)榘踩珟Ф谑鹿手蝎@救的人數(shù)多達(dá)13,941人。
然而在每年因車禍身亡的遇難者當(dāng)中，依然有一半的人數(shù)是因?yàn)闆]有系安全帶而遭遇不幸。
而在我國駕駛員使用安全帶的概率不足百分之45%；副駕駛不足17%；后排不足3%。
- 后排不系安全帶更容易受傷害
后排不系安全帶，發(fā)生意外的時(shí)候，坐在車子里面的人不光是會(huì)撞到前排座椅的那個(gè)靠背，還有可能會(huì)撞到車頂、車門板、車門玻璃等部位導(dǎo)致受傷。
- 受到致命傷害的概率高達(dá)35%
發(fā)生交通意外時(shí)，如果后排乘客不系安全帶，受到致命傷害的概率高達(dá)35%，輕傷率提高75%！
IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）做過一個(gè)的碰撞測試（碰撞模擬時(shí)，時(shí)速為56km/h）。
測試結(jié)果顯示：在正向碰撞當(dāng)中，對(duì)于未系安全帶的后排乘客，在碰撞當(dāng)中會(huì)因慣性力向前移動(dòng)，膝部以及頭部會(huì)與前排乘客座椅發(fā)生嚴(yán)重碰撞，并在碰撞后向上方移動(dòng)，頭部與汽車頂棚再次發(fā)生碰撞，有頸部、頭部重傷致死的可能。
- 會(huì)威脅到車內(nèi)其它乘客的安全
如果情況比較嚴(yán)重的話，后排乘客甚至?xí){到前排或者是側(cè)邊系了安全帶的那些乘客的生命，且可能使前排駕乘人員的死亡率提高80%。
因?yàn)闆]有系安全帶的后排人員，在發(fā)生車禍時(shí)，會(huì)撞上前排座椅，如果車速快，還可能飛到前排，甚至沖撞擋風(fēng)玻璃。
- 時(shí)速越快，后排所承受的撞擊力就會(huì)越大
時(shí)速越快，后排所承受的撞擊力就會(huì)越大，如果以20km/h的速度往前開，并且沒系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，頭部受到的最大沖擊力相當(dāng)于遭到110公斤的物體撞擊。
系了安全帶，沖擊力是55公斤的撞擊，胸部、頭部都會(huì)有緩沖，40km/h的話，人受到?jīng)_擊，相當(dāng)于你從6米的高空垂直落到水泥地面。
而如果沒有安全帶的束縛，這個(gè)撞擊力就會(huì)撞在其它目標(biāo)上，假如撞到車上的人，被撞到的人本身還是系了安全帶的，人家本來是沒什么事的，結(jié)果被你這這么大的撞擊力撞一下，那后果不可想像。
總結(jié)：
在汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，世界其他國家乘客早已養(yǎng)成了后排系安全帶的習(xí)慣。而在我國，后排安全帶在是一個(gè)嚴(yán)重被忽視的問題，沒意識(shí)到后排安全帶的重要性，這直接導(dǎo)致了我國坐后排系安全帶是一件很罕見的事。
因此建議朋友們不要忽視后排安全帶的作用，也不要嫌系著它不舒服或是后排沒有系安全帶的提示音而不系，更不要心存僥幸心理，不要認(rèn)為這種小概率事件永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生到自己頭上。
要系
現(xiàn)在座車不管前排后排都要系安全帶，保護(hù)人身安全
現(xiàn)在某些城市的交通新規(guī)是后排乘客也要系，否則交警隨機(jī)攔下現(xiàn)場罰款處罰，特別注意的是在高速路上（包括城市環(huán)線、高架）系了不一定涼、不系指定涼?。?！
根據(jù)交通法規(guī)和交通事故發(fā)生案例來看，車輛后排要系安全帶，并且非常有必要。兒童后排要有專門的兒童坐椅。
最好是要系上，預(yù)防萬一
需要系安全帶?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)?/a>、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。
公安部1992年11月15日發(fā)布《關(guān)于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》，規(guī)定上路行駛的小型客車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毷褂冒踩珟?，并?1993年7月1日起生效。
北京市實(shí)施《道路交通安全法》辦法第八十三條規(guī)定，乘車人沒有系安全帶，可被處以20元的罰款。按照相關(guān)條例，駕駛機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定使用安全帶的，處50元罰款，在高速公路、城市快速路行駛不按規(guī)定系安全帶的，并記2分。乘車人未按規(guī)定使用安全帶的，處20元罰款。
云南省道路交通安全條例第四十六條對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車作了這樣的規(guī)定：一、使用安全帶，并保持齊備、完好；二、提醒乘坐人員使用安全帶或者戴安全頭盔。
我國香港法律規(guī)定，乘坐出租車包括后座 如不使用安全帶最高罰款5000港元及入獄三個(gè)月。
擴(kuò)展資料
1、汽車安全帶的性能
（1）安全帶設(shè)計(jì)要素安全帶在設(shè)計(jì)上應(yīng)該滿足乘員的保護(hù)性能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。使上述幾點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)手段是安全帶調(diào)節(jié)器位置的選定、安全帶的規(guī)格和采用的輔助裝置。
（2）乘員保護(hù)性能汽車安全帶的乘員保護(hù)性能要求如下：盡早對(duì)乘員進(jìn)行約束；盡量減小約束時(shí)乘員受到的壓力；保持約束位置不變，以使約束力避開人身體較脆弱的部位。作為實(shí)現(xiàn)上述目的的手段，上面所敘述的預(yù)張緊器和限力器的使用，使這些方面的性能得到顯著提高。
2、汽車安全帶的使用誤區(qū)
（1）誤區(qū)之一：可用可不用
當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害。而安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能，大大減輕乘員的傷害程度。
（2）誤區(qū)之二：不用時(shí)亂扔亂丟
在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶也常常被忽視，其實(shí)，同其它部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧，經(jīng)常性檢查安全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定的擰緊，螺體周圍應(yīng)涂上密封膠。
佩戴時(shí)，腰部安全帶系位應(yīng)盡可能低些，以系在髖部為佳，不要系在腰部，肩部安全帶不宜在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前，不要將安全帶扭曲起來，不要把包裹抱在腿上或穿過厚的衣服，以免造成安全帶佩戴錯(cuò)位，影響正常的功能。
需要！安全第一。國家法規(guī)也有要求！
答：需要糸安全帶。
理由如下：
據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》簡稱：道法。其第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)耍ㄋ緳C(jī)）、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。
