在廣東對日系車有一句老話叫開本田，坐日產(chǎn)，看馬自達，不緊不慢買豐田；這句話已經(jīng)說出了這四個日系車的一些特點，下面我們聊一下這四個品牌的良心之處。

豐田

豐田最良心的就是超高的安全性，是日系汽車里安全配置最齊全的品牌，特別是tnga架構下的車型，氣囊和主被動安全配置是同級別中最齊全的，而且豐田的質量非常的穩(wěn)定可靠，非常的保值、省心、耐用。

本田

本田是黑科技小王子，和豐田相反，豐田喜歡用老技術，而本田喜歡用新技術，所以本田也被稱作買發(fā)動機送車，本田在保證動力的同時，還有者非常優(yōu)秀的空間，而且質量和可靠性不輸豐田，也非常的保值、省心、耐用。

日產(chǎn)

日產(chǎn)和本田豐田相比是掉隊的，但是日產(chǎn)的價格優(yōu)勢是最大的，同級別車比本田、豐田還便宜好幾萬，而且座椅的舒適性是最高的，而且非常的省油經(jīng)濟。

馬自達

如果說日系是被動掉隊，那么馬自達是主動掉隊，雖然馬自達小眾，但是被稱為東瀛寶馬的馬自達，是日系車當中操控最好的，而且馬自達對安全的重視度不比豐田低，其次三大件成本最高，配置也非常高，同樣的省心、經(jīng)濟、耐用。

那么問題來了，日系車，你覺得誰最良心？

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首先沒有什么良心不良心的，都是企業(yè)，都要掙錢，又不是慈善機構您說是不是？

但如果真要分出個所以然的話，我覺得是馬自達。

馬自達一直以來都是技術派，從來不過多的去進行營銷的操作，言說操控感，日系車里面沒有哪個品牌敢跟馬自達叫板吧？另外從配置來說，馬自達的車型相對來說在安全配置上不會對高低配車型有太大的差距，像一些被動安全措施，高低配車型不會有太大差異，這個大家可以去看看配置表，在這里不多贅述。

另外，我們都知道，馬自達研究了很多年的轉子發(fā)動機，這樣的精神的確是很值得敬佩的，拋開民族情節(jié)，馬自達的確是很值得人們學習的一個企業(yè)，不管是從技術，設計，各個層面可以說是完全不輸給兩田的。

當然是鈴木，鈴木為中國汽車做了很大貢獻，并做了很多基礎工作，電腦心臟是cpu，汽車心臟是發(fā)動機，世界上小排量發(fā)動機最好的品牌，中國人喜歡被別人洗腦，并自己買單廣告費，不想知道專業(yè)東西。

日系車企中，哪家品牌最良心？其實很難說哪家車企最良心，畢竟資本都是逐利的，但是各個品牌都有相對良心的地方，接下來我們就來盤點一下。

豐田：品控最好，主動安全配置最齊全

豐田是日系最有代表性的汽車品牌，豐田自從換上TNGA架構之后，全系標配了大量的主動安全配置，低配車型都有主動剎車，再加上較高的鋼材強度，因此豐田車型目前的安全性有了很大的提升。除此之外，豐田的傳統(tǒng)強項就是品控，在這方面，豐田依然是日系品牌中做的最好的。

而豐田品牌的缺點就在于售價較高、乘坐空間一般、動力性能較弱。

本田：空間最大，動力最強

本田一直被稱作是買發(fā)動機送車，在動力總成方面的表現(xiàn)，和很多日系品牌通過犧牲動力換取較高的油耗不同，本田的車型幾乎是日系動力性能表現(xiàn)最好的，同時油耗也很低。另外，本田不愧是空間魔術師，本田汽車的乘坐空間表現(xiàn)是日系品牌中最好的，雅閣的后排乘坐空間就非常寬敞。

本田的問題在于，安全性一般，隔音濾震表現(xiàn)較差。

日產(chǎn)：座椅舒適性最佳

日產(chǎn)汽車自從戈恩掌控以后，一直在走廉價化的路線，實際上，日產(chǎn)的汽車目前是在華的日系品牌中售價最低的，售價低也意味著日產(chǎn)在很多方面都在進行減配，目前的日產(chǎn)汽車相比其他日系品牌優(yōu)勢不多，除了日產(chǎn)的零重力座椅出色的乘坐舒適性以外，日產(chǎn)其他方面的表現(xiàn)談不上有多大的優(yōu)勢。

馬自達：被動安全性佳，駕駛性好

馬自達這個品牌，一直被很多車迷譽為是東瀛寶馬，就在于它出色的駕駛性，馬自達車型的操控性不算多好，但是動力總成的匹配做的相當出色，變速箱響應迅速并且很平順。另外，馬自達的被動安全性不錯，在中保研的摸底測試中就取得了不錯的成績。

馬自達的問題還是老三樣，隔音、空間、價格。

斯巴魯：安全性頂級，駕控性能好

斯巴魯是一個小眾品牌，很多人覺得斯巴魯是日系品牌中最良心的，因為斯巴魯?shù)陌踩允侨障灯放浦凶詈玫?，無論是被動安全性還是主動安全性，都堪稱頂級，特別是主動安全性，足以和沃爾沃媲美。另外，斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和出色的四驅系統(tǒng)，帶來了非常出色的駕控性能。

但是斯巴魯?shù)膯栴}也很明顯，最大的問題就是價格，售價和保養(yǎng)維修成本都較高，如果你的預算充足，斯巴魯絕對不會讓你失望。

以上就是五大日系汽車品牌，在產(chǎn)品上較為良心的方面，還是那句話，沒有十全十美的車，只有最適合的車，還是要弄清楚自己的用車需求，然后再進行選擇。

日系汽車最代表性的是豐田本田！最良心的是誰？

良心？你跟日本車談良心？我看你真是好了傷疤忘了疼。七十多年前在中華大地上縱橫馳騁、殺伐屠城、殘害百姓、助紂為虐的，就是這些日本的車企！他們的發(fā)展之路上，沾滿了中國人的鮮血；他們的車輪下，曾經(jīng)無情的輾軋過國人的尸體……

你是否知道，曾經(jīng)有哪些日本車企參與過那場慘絕人寰的侵華戰(zhàn)爭？

現(xiàn)在在中國銷量最大的日本車——豐田，當年是日本侵華戰(zhàn)爭主要的軍車供應商。他們主要生產(chǎn)各種軍用卡車，我們在各種電影、電視劇中看到的侵華日軍乘坐的軍用卡車，絕大多數(shù)都是豐田汽車公司生產(chǎn)的。此外，在五十年代的朝鮮戰(zhàn)場上，“聯(lián)合國軍”使用的卡車也是豐田公司提供的。

日產(chǎn)汽車，在中國市場上的銷量僅次于豐田。但是你可知道，當年它是日本侵華戰(zhàn)爭的強力支持者。并且生產(chǎn)了大量的汽車和各種軍用武器，包括飛機等。此外，日產(chǎn)汽車公司還把企業(yè)開到了中國東北偽滿洲國，壟斷中國工業(yè)，控制中國經(jīng)濟，用以資助日本侵華戰(zhàn)爭?？梢哉f，日產(chǎn)汽車公司在中國血債累累，惡貫滿盈。

三菱汽車，隸屬于日本最大的財閥——三菱重工。當年它是日本戰(zhàn)爭機器最有力的資助者。在二戰(zhàn)前和二戰(zhàn)中，三菱重工是日軍武器制造的主力，從當時世界上最大的戰(zhàn)列艦“武藏”號、航母，到最先進的“零式戰(zhàn)斗機”。以及各種重型、微型坦克、步兵戰(zhàn)車，可謂軍火產(chǎn)品涵蓋陸?？铡９采a(chǎn)各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛，在侵華戰(zhàn)爭中都有使用。

斯巴魯汽車，是日本富士重工旗下的一個汽車品牌。當年富士重工集團是日本知名的戰(zhàn)斗機制造商，給日本軍隊提供了大量的轟炸機，在中國大地上扔下了無數(shù)的炸彈，無數(shù)的中國人死于非命。

馬自達汽車，在二戰(zhàn)時是一家機械工廠，主要給日本軍隊制造槍支。

此外，還有很多日本企業(yè)曾經(jīng)參與過侵華戰(zhàn)爭，包括五十鈴汽車、日野汽車、川崎重工、日立、松下、東芝、雅馬哈，等等?？梢哉f，在今天我們叫得上名字的日本企業(yè)，當年幾乎都直接或者間接參與過侵華戰(zhàn)爭。所以，你跟他們談良心，是不是找錯了對象？即使在今天，他們把車企開到中國大地上，目的也是來賺錢的，而不是來幫助你的！

那么有沒有沒參與過侵華戰(zhàn)爭的車企呢？當然也有。本田汽車公司是成立于1948年，侵華戰(zhàn)爭時他還沒成立呢！還有鈴木汽車公司，當年鈴木在日本是有名的左派，反對日本對外擴張，反對侵華，所以受到了很大的壓制，基本沒給日本侵華做貢獻。

個人感覺日產(chǎn)還是最好的。首先，先進技術中國市場投放快。在豐田本田還大面積使用四速五速自動擋的時候，日產(chǎn)早已是CVT了。其次，說日產(chǎn)減配最厲害不太公平，現(xiàn)在這一代的日產(chǎn)各車型防撞鋼梁早就是標配了，而且在ZOOMbody車身結構中使用超高強鋼的比列也大大優(yōu)于其他品牌，為乘員安全提供保障。第三，日產(chǎn)在我國只有一個合作商，那就是東風，產(chǎn)品序列長，不像其他品牌在中國兩個合作方，拉個皮，一車兩賣。

企業(yè)都是以生存和盈利為目的的這點不要搞錯！有人說是鈴木又有人說是馬自達在中國做車比較講良心，不置評，因為要評價一個企業(yè)需要結合很多方面。

鈴木和馬自達在中國市場屬于市場份額很小的車企，產(chǎn)品種類少，市場占有率小。那么反推，企業(yè)為了生存，產(chǎn)品做的比其他企業(yè)好也正常，但這絕不要扯到道德層面，扯到良心！

企業(yè)最重要的是為了生存和盈利，其次才會到回饋社會這個層面！

個人卑思，不喜勿噴！

本人對日系車一直是抵觸的，也沒研究過，朋友要買車我都不會推薦，不過放開民族感情來說我覺得鈴木最適合國人，只是公關和宣傳偏弱！豪車我就不說了，老百姓也買不起，斯巴魯比較結實。我個人觀點，不喜勿噴，說實話對日系車不太了解。

我們經(jīng)常能夠聽到很多網(wǎng)友用“良心”這個詞，來形容一款產(chǎn)品或者一個品牌。那么豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、斯巴魯這些日系汽車品牌，哪個最良心？依我看，根本就沒有良心的品牌，因為資本家都是逐利的，這幾個日系品牌，都有做的良心的地方，也有昧著良心的地方。

豐田：TNGA架構車型售價虛高

現(xiàn)在的豐田車型，幾乎是主流合資品牌中賣的最貴的，像大眾雖然定價高，但是優(yōu)惠也大，而豐田車型很多地區(qū)過一萬的優(yōu)惠都很少，比如說豐田凱美瑞和大眾帕薩特對比，凱美瑞大約優(yōu)惠5000元，實際起售價大約是17.5萬元，而帕薩特優(yōu)惠高達4-5萬元，實際起售價是14萬元左右，差了3.5萬元之多。而同價位的車型，豐田車型的配置也是相對偏低的，而動力也是幾乎最弱的。

而豐田良心的地方就是主動安全配置非常齊全，最低配一般都標配8個氣囊，次低配就開始配備主動剎車功能，但是總的來說，豐田換上TNGA架構之后，有些被神話了，價格虛高。

本田：隔音安全性短板明顯

我們經(jīng)常聽見有人評價本田車型，什么都好，就是隔音太差，本田車型的優(yōu)點是非常突出的，在同級別的日系車中，本田車往往是性能最強的，油耗也不高，空間也往往是最大的，看起來似乎非常適合家用。但是本田車型的頑疾，隔音表現(xiàn)，一直沒有改，本田絕對不是做不好隔音，但是本田似乎就是覺得，沒有太大的必要去做好隔音。

另外，本田多款車型無論是鋼材強度數(shù)據(jù)，還是碰撞測試表現(xiàn)，都很拉胯，而國內版本在安全性上的雙標明顯。

日產(chǎn)：主打廉價車型

如今的日產(chǎn)，主打的就是廉價車型，日產(chǎn)車型已經(jīng)是日系品牌中價格最低的，而降價就必然意味著減配，自從戈恩上市以后，曾經(jīng)那個技術的日產(chǎn)丟在了歷史的垃圾堆里。減配的地方比如說，在軒逸的底盤上只針對部分區(qū)域進行的PVC噴涂防護，以及備受市場詬病的新一代奇駿的塑料尾門。如今的日產(chǎn)車型，省油、平順、舒適，但是除此之外，真的談不上有多大的駕駛質感了。你要說它不良心吧，它的優(yōu)惠大價格低，看起來似乎很劃算，但是你要說性價比高吧，無論是開起來還是坐起來，它都實在談不上有什么質感。

馬自達：隔音差，售價高，終端優(yōu)惠低

馬自達，是很多人心目中最不妥協(xié)，最良心的日系品牌，因為它出色的駕駛性，在同級別車型中鶴立雞群，在日系品牌普遍使用CVT變速箱的時候，它的全部車型都使用的AT變速箱，它的外形設計和內飾質感，幾乎也是同級別日系車型中最好的。

但是，這不意味著，馬自達就是一個很良心的品牌。它的空間小，長前懸的設計，導致乘坐空間受到影響。它的售價較高，而且?guī)缀鹾苌儆薪K端優(yōu)惠。它的隔音表現(xiàn)，和本田是難兄難弟，你說這樣的品牌，到底算不算良心呢？

斯巴魯：價格虛高，用車成本高

斯巴魯也是很多人心中的神車，水平對置發(fā)動機，四驅系統(tǒng)被吹上了天。不可否認，斯巴魯是一個特立獨行的品牌，有自己的堅持，它的駕駛感受很有精密機械的感覺，和現(xiàn)在濃濃的電子味差別明顯。

但是水平對置發(fā)動機，導致斯巴魯?shù)能囆?，即使使用全合成機油，也要五千公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)成本居高不下，甚至比同級別的豪華品牌更高。它的價格較高，中級SUV的傲虎廠商指導價31.28-33.08萬元，起售價比途觀L貴了10萬元，比漢蘭達貴了8萬元。它的零部件全部是進口的，導致維修價格較高。因此，斯巴魯是一個被過度神話的品牌，它的實際駕駛感受，并沒有很多人口中的那么好。

從以上你就可以看出，每個日系品牌，都有做得比較良心的地方，也有明顯減配的地方，根本談不上哪個品牌最良心，只能說，有的品牌的優(yōu)點恰好是你看重的，缺點你卻不太在意，那這個品牌就比較適合你。