邁騰B8L從噪聲控制來說，比B7L那是強得太多啦，先說路噪，B8L原胎是御乘II，235/45R18,操控好，但輪胎比較硬（魚和熊掌的關系)，本人的原胎被太太撞上一個大坑撞暴了，直接換的兩只馬牌MC5，操控嚴重下降，但是安靜到有點恐怖，這還只是前胎更換，如果4個輪胎一起換那是啥情況。所以，講路噪就和比油耗，都是有前提的，除了輪胎品牌和型號，胎壓也很重要，道路狀況影響更大，所以我只能和之前開的B7L比較，但無論那種情況下，邁騰現(xiàn)款B8L的路噪都比B7L明顯低，B7L原胎是米其林ST3（?)，規(guī)格一樣。
關于發(fā)動機噪聲，這要分低速和高速，低速包括怠速似乎B7L更低，幾乎怠速下聞不見噪聲，怠速震動也極低，我曾經(jīng)把一元鋼镚放在方向盤上緣，掛空擋踩油門至大約3800轉(zhuǎn)左右，鋼镚屹立不倒。B8L怠速噪聲稍微大一點點，震動也稍微有感，但也算是非常輕微，不能和過去開過的雅閣比，那就是拖拉機。但是起步加速發(fā)動機噪聲隔絕得依然非常到位，上到140公里以上，B7L的發(fā)動機噪聲會逐漸明顯，到180以后就很大了，但是B8L即便到200以上，發(fā)動機噪聲并沒有顯著的增加，依然保持較低的分貝。
風噪B7L上到120開始明顯，因反光鏡安裝位置在前窗玻璃的三角窗位置，風噪比較明顯而且是一種持續(xù)噪聲并隨車速增加而增大。B8L由于反光鏡安裝在前門上，離開窗戶玻璃，有效減少了反光鏡風噪，B8L的風噪比較奇怪，上100后會有一種陣陣刮風的聲音，并不持續(xù)而會呼~呼~呼的聲音時大時小，駕駛員位可以聽見，但是并不是很吵人那種持續(xù)的噪聲，仔細觀察前擋風玻璃和A柱之間有道很深的凹槽，估計噪聲是氣流在凹槽內(nèi)形成湍流發(fā)出的噪聲。
但總之，邁騰的噪聲個人認為在普通B 級車里算得上中上水平，實話實說，比我的A4 allraod在隔絕外界噪聲上要差一些，但是選擇合理的輪胎，邁騰B8L的噪聲會很小很小。
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