老實(shí)說，這兩款車也曾是很多人的糾結(jié)對(duì)象，如果你也一樣不知道哪款更值得買，不妨看看下面的這個(gè)對(duì)比，我選了雷凌2021款185T CVT運(yùn)動(dòng)版，對(duì)比軒逸2021款1.6L XL CVT智享版，這兩個(gè)版本的車型售價(jià)相近，對(duì)比之下能夠看出雷凌和軒逸各有優(yōu)勢，以便準(zhǔn)備購車的朋友選擇到適合自己的那一款。

相比較設(shè)計(jì)風(fēng)格上的主觀喜好，如今消費(fèi)者選車時(shí)更多會(huì)考慮到配置水平，不僅需要全面的配置輔助出行，還希望配置確實(shí)能夠派得上用場，能夠物盡其用。對(duì)比來看，雷凌比軒逸更加注重安全性和智能科技，在兩車價(jià)位相近的前提下，消費(fèi)者選擇雷凌能夠享受到更多的駕駛輔助和科技配置，相信這對(duì)于看重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，自然會(huì)很有吸引力。

比如雷凌配備的車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等配置，就是軒逸這一版本沒有的駕駛輔助功能，這主要?dú)w功于雷凌所搭載的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），一次性集成智能巡航、車道循跡輔助、預(yù)碰撞安全、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等功能，為駕駛者省去不少操作上的麻煩，駕駛者能夠更加輕松的去享受駕駛樂趣，即便是夜間出行，這些駕駛輔助配置依然能夠派上用場。

日常通勤碰到堵車在所難免，尤其是城市的上下班堵車令人頭痛，雷凌所支持的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，能夠保持一定的車速與距離跟隨前車行駛，駕駛者的右腳也能從高壓的堵車狀態(tài)下解脫出來，不可避免的堵車難題也沒有那么難熬。當(dāng)然在高速自駕的時(shí)候，同樣可以借助這一功能實(shí)現(xiàn)智能巡航，駕駛者只需要稍加注意行車方向，放松心情去享受出行樂趣和戶外風(fēng)景。

倘若選擇軒逸這一版本，無論堵車或是自駕出行，駕駛者都只能自己費(fèi)力踩油門和剎車，軒逸這一版本不支持任何形式的巡航操作，在配置上確實(shí)有所缺失。對(duì)比之下，我們能夠看到雷凌在配置上的誠意，確實(shí)遠(yuǎn)勝過不少同價(jià)位的合資轎車，即便是與軒逸之外的同級(jí)車型相比，雷凌也有著明顯的競爭優(yōu)勢。

而在兩車都配備LED大燈的前提下，雷凌還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，同樣是軒逸所沒有的一項(xiàng)配置，主要對(duì)于夜間出行最為適用，涉及到遠(yuǎn)光燈的正確使用問題，這對(duì)于新手司機(jī)通常需要在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，因此這項(xiàng)功能直接避開錯(cuò)誤操作的可能，系統(tǒng)自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈更加智能正確，而且駕駛者也不需要再去操作，當(dāng)然如果忘了切換遠(yuǎn)光燈，系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)避免這種遺忘，絕對(duì)是夜間出行的好幫手，值得信賴。

可以看出軒逸在配置方面確實(shí)不是雷凌的對(duì)手，而放眼雷凌全系車型，除了入門級(jí)的進(jìn)取版車型，其余全部都會(huì)配備Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），反觀部分同級(jí)別的合資轎車，只舍得在高配版車型上配備。

對(duì)比總結(jié)：

對(duì)比之下，雷凌的競爭優(yōu)勢確實(shí)非常明顯，在配置上與軒逸拉開差距，這要?dú)w功于智能科技的升級(jí)，以及雷凌在配置上的誠意，當(dāng)然了軒逸也有它自己的優(yōu)勢，比如空間大，乘坐的舒適性，這雷凌確實(shí)沒法和它比，但如果要選，我肯定會(huì)首選雷凌，因?yàn)榭臻g可以將就，但安全不能將就，安全才是家用車的重中之重。

其實(shí)買車最主要的看你更看重哪方面，比如空間、安全、配置、性價(jià)比或者是外觀等。我先給你說的這兩款車做一個(gè)配置對(duì)比圖：

從安全配置上來說，雷凌強(qiáng)很多，像7個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、還有高強(qiáng)度的車身，雷凌的安全性經(jīng)過中保研的測試，成績方面有目共睹。

舒適性方面座椅可能沒有軒逸的舒服，但是雷凌是后獨(dú)立懸掛，軒逸是板懸，這樣下來乘坐的舒適性是不是應(yīng)該差不多。

在其他的配置上雷凌還多了自適應(yīng)巡航，車道保持，倒車?yán)走_(dá)，電子手剎等等，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比方面雷凌高出軒逸很多。

空間這一點(diǎn)上軒逸相對(duì)會(huì)有優(yōu)勢一點(diǎn)，兩車前、后排的頭部空間相當(dāng)，不過軒逸的后排座椅的橫向和縱向空間更加寬綽，所以軒逸會(huì)更大一點(diǎn)。

還有駕駛感受方面我也說說，我之前都試駕過這兩款車，軒逸的轉(zhuǎn)向手感很虛，前端的虛位很大，轉(zhuǎn)向力度過小，用一個(gè)手指都可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，駕控體驗(yàn)較差。油門響應(yīng)不跟腳，而且前段的竄動(dòng)感很強(qiáng)，在城市路段跟車時(shí)需要格外注意。發(fā)動(dòng)機(jī)容易上高轉(zhuǎn)，噪音大且不好聽，中后段大腳油門加速時(shí)“光哄不跑”。底盤反饋的感覺很單薄，有點(diǎn)松散，濾震沒有高級(jí)感。不過懸架的調(diào)校還是典型的舒適性取向。

而雷凌的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比軒逸“強(qiáng)太多了”，每一款基于TAGA架構(gòu)下打造的新車都不差。全新雷凌更換E型多連桿后獨(dú)立懸架，懸架的響應(yīng)速度更快，底盤質(zhì)感大幅度提升，緊湊程度更好，有高級(jí)感。動(dòng)力響應(yīng)還算線性，渦輪介入不明顯，不過與軒逸一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的爆發(fā)力很弱。

說到最后，買車還是得看你自己的需求，如果想空間大點(diǎn)的就買軒逸，反之想買配置高，性價(jià)比高，安全性能更足的車型就買雷凌好了，希望我的回答能幫助到你。

雷凌作為卡羅拉的同門師兄弟，可以說是很能打的一款車， 同時(shí)還有混動(dòng)版本跟普通版本可以選擇，軒逸則是經(jīng)過了換代之后依舊CTV變速箱以及自然吸氣的動(dòng)力，得到了一些平順性，比較的中規(guī)中矩，而且按照配置上來說，雷凌比較強(qiáng)調(diào)與安全，有著類似于斯巴魯?shù)某鞘邪踩A(yù)警系統(tǒng)。外觀方面，軒逸看起來更像一款小天籟，座椅的柔軟度會(huì)好一些。