確實(shí)，雷凌和卡羅拉這兩個(gè)孿生兄弟總是相愛相殺，明明這兩款車在汽車三大件以及避震懸掛上都差不多，可以說(shuō)幾乎是一模一樣的，但是兩者的銷量有明顯的差別。雷凌便宜，但卡羅拉的銷量總比雷凌高。我一開始也和題主一樣有疑問(wèn)，但是了解了下，找到了原因，接下來(lái)簡(jiǎn)單從以下幾個(gè)方面跟大家說(shuō)下。

首先從歷史背景上看，一汽豐田成立于2000年，是豐田品牌在國(guó)內(nèi)的首位合作伙伴。而廣汽豐田則成立于2004年，論資歷看一汽豐田就要比廣汽豐田更深一些。在一些技術(shù)以及質(zhì)量服務(wù)上肯定一豐要好一些。大家對(duì)卡羅拉的認(rèn)可度要高一些。

再次是兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷凌偏向于運(yùn)動(dòng)型，卡羅拉偏向于家用型?？_拉的外型也許沒有雷凌那么運(yùn)動(dòng)，但是內(nèi)飾以及配置方面比雷凌有很高的實(shí)用性，而且口碑也要比雷凌高些。畢竟人們買車大多數(shù)都是家用為主，卡羅拉正是抓住了大多數(shù)人的消費(fèi)心理，一些配置啥的豐富且貼心，就算是貴點(diǎn)人們也愿意買，畢竟一分價(jià)錢一分貨，這個(gè)道理大家都是懂的。而且卡羅拉價(jià)格也高不到哪去，也算是很親民了，工薪階層也能接受。

而且看大街上有很多卡羅拉，中國(guó)人有一個(gè)心理很明顯，跟風(fēng)。大家都買啥，我也買啥。這也就促進(jìn)了卡羅拉的銷量。不過(guò)卡羅拉這車是皮實(shí)，耐用。買它做家用車也是不錯(cuò)的選擇。

綜上，就是我的簡(jiǎn)單分析，不管大家選擇哪款，適合自己的就是最好的。

汽車小白一個(gè)，不過(guò)近來(lái)有購(gòu)車打算，對(duì)于緊湊型A級(jí)車有所了解，淺談下個(gè)人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界銷冠卡羅拉的頂頂大名自帶光環(huán)。反之，于2014年推出的雷凌則是初生牛犢了，雖三大件與卡羅拉同宗同源，奈何其資歷淺薄自不可于卡羅拉同日而語(yǔ)！

二、受眾群?？_拉定位清晰，家用買菜車，中庸之術(shù)貫徹的淋漓盡致。雷凌顯然是想和卡羅拉走差異化路線的，定位偏運(yùn)動(dòng)，可是大眾不買賬呀。競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)家轎運(yùn)動(dòng)有本田思域，居家卡羅拉，面子有大眾，實(shí)惠有軒逸，更有眾多自主品牌的前仆后繼，雷凌著實(shí)尷尬呀！

三、品質(zhì)與保值。車型的成熟度令卡羅拉故障率相對(duì)低的同時(shí)更使其保值率優(yōu)于雷凌。這一點(diǎn)即便是廣汽口碑強(qiáng)于一汽也不是短時(shí)間能夠彌補(bǔ)的。

最后，新雷凌已經(jīng)于5.20上市，搭載TNGA架構(gòu)，全系標(biāo)配八氣囊……而卡羅拉則要等到八月份。三個(gè)月的時(shí)間不足以令雷凌逆襲卡羅拉，但卻也是追趕的絕佳機(jī)會(huì)……

中國(guó)有句俗話叫做一分錢一分貨。我感覺這句話用在卡羅拉和雷凌這一對(duì)兄弟車型上也是可以的。

首先就是在質(zhì)量方面。我也是查了一下卡羅拉和雷凌兩款車型的投訴率，發(fā)現(xiàn)雷凌的投訴率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于卡羅拉的投訴率，而且投訴雷凌更多的是一些發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。特別是變速箱，已經(jīng)成為雷凌投訴的重災(zāi)區(qū)，異響、無(wú)法換擋、頓挫、抖動(dòng)…雷凌一次次的在挑戰(zhàn)車主們的底線。所以說(shuō)，價(jià)格便宜，不代表著它質(zhì)量好。

其次，就是在內(nèi)飾方面。我曾經(jīng)也是抽空去試駕過(guò)這兩個(gè)系列的車型，總體來(lái)說(shuō)，卡羅拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮質(zhì)的縫合處基本上也是看不到什么線頭，但是雷凌的話，就能看到一些輕微的線頭了。而且在材料的味道方面，卡羅拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外觀方面，卡羅拉的整體造型我感覺更加的符合國(guó)人的審美，整體的造型比較有棱有角，看著比較的大氣，尤其是它的大燈看著很舒服。而雷凌的話，整體的造型比較圓潤(rùn)，看起來(lái)比較胖，反正在年輕人的眼中，雷凌的這個(gè)造型真的是不太吸引人。

總結(jié)了一下，雷凌跟卡羅拉比起來(lái)，它根本占不到什么優(yōu)勢(shì)，唯一的能做的只有打打價(jià)格戰(zhàn)了。但是國(guó)人又不傻，誰(shuí)好誰(shuí)壞，試駕一下總是能體驗(yàn)出來(lái)的。所以，雷凌在中國(guó)真的是比不上卡羅拉。

提高“家轎之王”，在全國(guó)范圍內(nèi)的，大家第一想法大多還是豐田的卡羅拉。這可以說(shuō)是傳承下來(lái)的經(jīng)典與極佳的口碑宣傳。

簡(jiǎn)單和大家聊聊吧。

首先卡羅拉這款車可以說(shuō)買了之后就是一心一意的家用了，從外觀的設(shè)計(jì)再到動(dòng)力的搭載，更多的是家用，其他動(dòng)力方面也給不到你的激情。而雷凌雖然和卡羅拉長(zhǎng)的也差不多，但是在一些細(xì)節(jié)處理還是更加年輕運(yùn)動(dòng)化一些。但是問(wèn)題來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格再加一些，其實(shí)可以往本田的思域靠近了。豐田大部分車型購(gòu)買人群也是以中年為主，所以雷凌在受眾人群方面也不是很占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

其次是在知名度，卡羅拉絕對(duì)可以算得上豐田不可多得的“精品”！而雷凌其實(shí)也不差，但還是和卡羅拉有一些差距的。這么多年的市場(chǎng)口碑的積累，使卡羅拉“家用”的概念深入人心，即便按照標(biāo)題說(shuō)雷凌比卡羅拉便宜，但是從口碑知名度，更多人還是會(huì)偏向于多花一些買相對(duì)靠譜的。

不過(guò)實(shí)際上，這兩款車的差不多型號(hào)價(jià)格也差不多，但是差不多廠商指導(dǎo)價(jià)價(jià)格，還是雷凌的配置更高。不過(guò)在后期的保值率，卡羅拉優(yōu)于雷凌。

至于選擇，還是看個(gè)人的喜好，推薦的話各有千秋，這個(gè)是真的不太好推薦，畢竟每個(gè)人的實(shí)際需求都是不同的。

喜歡的朋友可以點(diǎn)波關(guān)注！

因?yàn)榭_拉才是豐田正統(tǒng)！

這個(gè)就像正牌皇后和嬪妃一樣的道理！

由于是直系，所以皇后總是受到大家的尊敬和認(rèn)可，而嬪妃雖然漂亮，但是地位和身份還是比不上正牌！

既然這樣，那么你總要有點(diǎn)吸引人的優(yōu)勢(shì)吧，那雷凌的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格了!

入門版的雷凌要比卡羅拉便宜四千塊錢，指導(dǎo)價(jià)是11.58萬(wàn)起。而且雷凌的優(yōu)惠有五千塊錢，而卡羅拉則“倚仗”自己的名氣，只優(yōu)惠三千！

配置上雷凌其實(shí)也沒占據(jù)多少優(yōu)勢(shì)，大燈標(biāo)配LED燈，多了個(gè)后排出風(fēng)口，后排座椅比例放倒，輪胎規(guī)格比較大，也就僅此而已了!

發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)是沒有多少區(qū)別的，也是在一些參數(shù)上會(huì)有點(diǎn)差異。

盡管如此，名氣比什么都重要！

卡羅拉是一款全球車型，名字那也是家喻戶曉，響當(dāng)當(dāng)?shù)念^牌！

過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得全球四千多萬(wàn)用戶的認(rèn)可，大家買車不就圖個(gè)好開，和面子嗎！

雷凌，雖說(shuō)是美版卡羅拉，但是名字卻不叫卡羅拉，這或許給人一種“山寨”版的感覺！

盡管雷凌的整體質(zhì)量也不差，但是礙于面子，可能很多人還是會(huì)去選著卡羅拉！歸根結(jié)底這是由于名氣所決定的！

我是@英卓汽車技術(shù) ，如果你有不同的觀點(diǎn)看法，歡迎關(guān)注，也可以在評(píng)論區(qū)留言評(píng)論，謝謝！

注:圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)！

第一的話我覺得是對(duì)卡羅拉的信任，雖然是差不多的兩款車，但是全球銷量高的依然還是卡羅拉，這點(diǎn)是不可否認(rèn)的，卡羅拉的知名度和人們心里的可靠程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于雷凌的，主要也是因?yàn)檫@款車本身的名字就是corolla，音譯過(guò)來(lái)就是我們所熟知的卡羅拉，而雷凌相對(duì)來(lái)說(shuō)就不是那么的親切，感覺有一點(diǎn)像一個(gè)局外人一樣。

第二點(diǎn)就是質(zhì)量，畢竟我們買車省心也是非常重要的，而有心的話也可以去查一下，雷凌的投訴率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于卡羅拉，雖然理論上是除了外觀差不多的兩款車，但是為什么會(huì)有這樣的結(jié)果可能也是只有廠家心里才清楚吧，而這種情況導(dǎo)致雷凌的口碑也不如卡羅拉。

第三就是配置問(wèn)題，我去查了一下，除了品質(zhì)之外，卡羅拉比雷凌多的還有配置，同樣是2018款，1.2T頂配，卡羅拉的售價(jià)比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是駐車?yán)走_(dá)和倒車影像這種相似的功能暫且不提，卡羅拉則要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，還有一些其他小一些的功能就先不提了，而這種也可以看出啦卡羅拉貴也是有貴的道理，起碼在配置上面，卡羅拉還是要領(lǐng)先于雷凌一些的。

最后吧，我覺得為什么更多人會(huì)選擇卡羅拉也可以一目了然了，卡羅拉在品質(zhì)和配置上比起雷凌都要領(lǐng)先一些，而貴的價(jià)格還不到一萬(wàn)，買車誰(shuí)不想省心一些呢，所以還是更多的人選擇卡羅拉吧。

這個(gè)問(wèn)題很好回答，一個(gè)產(chǎn)品是否熱賣跟價(jià)格沒有太大關(guān)系，比如卡羅拉確實(shí)賣的太火了，雷凌只能說(shuō)剛剛及格，歷代卡羅拉造型偏向中庸之道，也就是沒有什么亮點(diǎn)，更與另類不搭邊，正是這種略顯平庸的設(shè)計(jì)再加上豐田全球車型的口碑征服了大部分消費(fèi)者。

而雷凌自從初代開始，其外形設(shè)計(jì)就偏向另類，比如前后大燈造型就比較有特色，外形設(shè)計(jì)也趨向運(yùn)動(dòng)感，這種造型的受眾群體絕對(duì)少于略顯平庸的卡羅拉，畢竟大部分人并不追求張揚(yáng)的個(gè)性，低調(diào)才是比較穩(wěn)妥的。

另一方面，卡羅拉要比雷凌歷史悠久，卡羅拉是豐田全球車型，早已名聲在外，這種口碑的吸引力比雷凌強(qiáng)太多，雖然兩者三大件相同，但卡羅拉作為老油條，對(duì)消費(fèi)者的把控力自然更勝一籌。

與之類似的還有大眾朗逸和寶來(lái)，朗逸銷量碾壓寶來(lái)，朗逸屬于中國(guó)特供車型，就是摸透了國(guó)人審美觀打造出來(lái)的，而寶來(lái)曾經(jīng)被冠以駕駛者之車的名號(hào)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上朗逸要更懂國(guó)人，他們與雷凌之卡羅拉的對(duì)比有異曲同工之妙。希望我的回答對(duì)您有所幫助。

肯定和名氣，歷史還有保值率有很大關(guān)系吧，豐田有五十多年的歷史，卡羅拉馬上就要出12代了比雷凌在大眾心理的印象更深更好。

可能有不少人覺得雷凌和卡羅拉長(zhǎng)的這不是一樣么，但其實(shí)還是有很大區(qū)別的，這不雷凌剛剛上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是覺得外觀不如從前了，前臉一點(diǎn)也不激進(jìn)，不大氣。我是欣賞不來(lái)。反觀卡羅拉，不說(shuō)別的，就這個(gè)外觀就能看出很大的區(qū)別了。

雖然雷凌的價(jià)格便宜，但是卡羅拉的名氣確始終都是壓著雷凌的，從來(lái)到中國(guó)開始有著非常不錯(cuò)的口碑，銷量每年也是層層遞增，由此我們也不難看出，現(xiàn)在消費(fèi)者更追求的是整車的性價(jià)比，這里說(shuō)的性價(jià)比當(dāng)然不單單指的是價(jià)格，售后，質(zhì)量還有保值率也是很重要的因素。

開不壞的豐田車給我包括所有的消費(fèi)者都留下了很深的印象。確實(shí)有不少的車主反應(yīng)，用車基本上沒怎么修過(guò)，簡(jiǎn)單的掉鏈子都沒有，是一款很實(shí)用的家用車，很居家。

最后從品控上來(lái)講，雖然卡羅拉和雷凌品質(zhì)并無(wú)太大差異，但我個(gè)人覺得一汽整體的做工，質(zhì)量確實(shí)是比廣汽的要好，而且其他的車型也是風(fēng)聲水起，直線上升。還有你可以逛逛二手市場(chǎng)，卡羅拉在整個(gè)市場(chǎng)上還是很受歡迎的，保值率絕對(duì)不低。

綜上所述，這應(yīng)該就是卡羅拉賣得好的原因吧，畢竟買車容易養(yǎng)車難，誰(shuí)不想自己的車越省心越好！

雷凌和卡羅拉本來(lái)就是同一款車型的不同表現(xiàn)，因?yàn)樵蹅儑?guó)內(nèi)的雷凌就是美版卡羅拉，而卡羅拉又是全球車型，它的品控和口碑是經(jīng)過(guò)全世界市場(chǎng)驗(yàn)證的，所以才能成就了全球冠軍的地位。

雷凌的銷量不如卡羅拉，有人說(shuō)是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，雷凌的投訴率比卡羅拉高。這不是主要原因，這倆兄弟車型三大件基本一樣，而且卡羅拉的保有量更大，如果某批次的變速箱有問(wèn)題，卡羅拉也跑不了。不過(guò)在調(diào)校和品控的把握上兩者肯定是有差距的。在很多人的印象里，廣汽豐田的品控比一汽要好一些。

雷凌之所以賣不過(guò)卡羅拉，最主要的原因還是品牌影響力?？_拉在04年就引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而雷凌正好晚了十年，要知道卡羅拉經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，2014款都發(fā)展到十一代了。這些品牌的沉淀，力量是很強(qiáng)大的，表現(xiàn)出來(lái)的就是銷量。

雷凌雖然上市的晚，但是因?yàn)榇蠹疫€是認(rèn)卡羅拉，它想贏得卡羅拉的一些份額，就得比卡羅拉更優(yōu)惠，但是很多車主反饋雖然價(jià)格便宜，但是在細(xì)節(jié)上卻不如卡羅拉，一分錢一分貨，雷凌在用料上不如卡羅拉實(shí)在。

另外，兩款車的調(diào)校不同，雷凌是美版卡羅拉，它的調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)特性，更硬一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪增壓更快一些，有朋友感覺1.2T的渦輪增壓時(shí)間更短，在1350轉(zhuǎn)就能感覺到介入感?？_拉的調(diào)校更舒適一些，大家的印象更好一些吧。

你怎么選？

其實(shí)在海外，雷凌也是卡羅拉，國(guó)內(nèi)有一汽豐田和廣汽豐田，兩家車企都可以生產(chǎn)卡羅拉，為了區(qū)分，所以廣汽豐田將卡羅拉的名字改為了雷凌?？_拉是全球車型，每個(gè)地區(qū)的造型也有卻別，雷凌是美版卡羅拉的造型，而卡羅拉是歐版卡羅拉的造型。

卡羅拉是2004年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，取得了不錯(cuò)的銷量，口碑非常好。時(shí)隔十年，到了2014年，廣汽豐田引進(jìn)了美版的卡羅拉，取名雷凌，同樣具有出色的質(zhì)量和燃油經(jīng)濟(jì)性，口碑也很好。因?yàn)榭_拉上市早，先入為主，其知名度和影響力更強(qiáng)，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也會(huì)被卡羅拉壓制，為了取得銷量，雷凌給予了更大的優(yōu)惠，所以就性價(jià)比而言，雷凌更好。

卡羅拉和雷凌兩車相比，三大件相同，畢竟是同一臺(tái)車子。所以選擇這兩臺(tái)車子就不要糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等這些問(wèn)題了，技術(shù)方面沒什么差異的。

卡羅拉擁有更高的知名度和保值率，造型穩(wěn)重一些，短時(shí)間用車，在乎面子，年齡略大一些的消費(fèi)者可以選擇卡羅拉。而追求性價(jià)比，年輕消費(fèi)者可以選擇雷凌。個(gè)人觀點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位的車子也不會(huì)帶來(lái)多大的面子，選擇知名度高的，不如選擇性價(jià)比高，畢竟這是同一臺(tái)車子。