豐田賽納尚處于預售階段車廠就授意4S店加價銷售原本就是一件極為卑劣的行為，這一行為既不是廣汽豐田營銷失控，也不是車廠與經銷商的合謀。
加價銷售的歷史，不止豐田，大眾、本田也都這么干過，背后原因貌似與車企利益熏心有關，但更重要的是無數(shù)消費者盲目的自以為是的對品牌莫名的追捧——難以克制的情懷讓車廠有了加價的資本。
試想，如果吉利、長安汽車加價銷售，大抵不僅消費者不會認賬，媒體也會口誅筆伐，但到了豐田、本田、大眾等合資大牌，媒體就啞火了，消費者也反覺得依然物有所值。
沒有辦法，大腦一旦缺氧，身體就不是自己的了。
單就賽納而言，如同當年加價銷售的本田思域從內飾設計與用料、品質、操控等各方面講，與同級別馬自達昂克賽拉、福特?？怂?/a>等車型相比沒有任何優(yōu)勢一樣，賽納與別克GL8，乃至自主品牌傳祺M8、上汽MAXUS8相比，也幾無任何優(yōu)勢，那么，豐田憑什么讓賽納加價？
皆因，它們了解我們比我們了解自己還要深入，它們知道我們盲目崇拜而人傻錢多。
好在錢多的傻人不多，并且到底我們還有一些有底線的媒體人。
眼前利益毀了豐田的聲譽！
重罰
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