用詞不恰當(dāng)·汽車沒有立場應(yīng)為「定位」

近日紅旗MPV實(shí)車路試圖曝光，于是就有了這樣的問題。

• 此車會是個(gè)什么定位？

紅旗汽車區(qū)分L、S、H、Q四個(gè)系列，分別對應(yīng)旗艦禮賓車，高端跑車，主流代步車和商務(wù)出行車；預(yù)計(jì)這臺MPV可能會劃歸為Q系列，定位應(yīng)當(dāng)高于H系，價(jià)格定位其實(shí)不難預(yù)測。

從路試車的圖片來看，這臺車會是中大型MPV，定位重合或超越別克GL8、豐田塞納或起亞嘉華，應(yīng)當(dāng)會與奔馳V級屬于同級車；這就決定了車輛的價(jià)格肯定不低，以紅旗特有的品牌價(jià)值綜合車型分析，預(yù)計(jì)價(jià)格會定在30-60萬區(qū)間，并不存在所謂的“價(jià)格離譜、不接地氣”的說法，這是個(gè)很合理的定位。

MPV車型的價(jià)格普遍偏高，這也是為什么會被叫做“商務(wù)車”的原因，因?yàn)樵缙诘挠脩艟褪且云髽I(yè)單位為主；目前高水平的中大型MPV應(yīng)當(dāng)從傳祺M8開始看起，主力版本已經(jīng)在20-25萬區(qū)間，傳祺的品牌影響力顯然是不如紅旗汽車的。別克GL8的真實(shí)水平只能看齊M8，作為前置前驅(qū)的2.0T-MPV沒有太高的價(jià)值，然而它的價(jià)格也覆蓋了50萬；所以紅旗MPV的定位肯定不會也不應(yīng)該很低，否則就是自降身價(jià)了。

從圖片里目前還看不出用什么驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只能看到后防撞梁倒是挺扎實(shí)，車身寬度應(yīng)當(dāng)也比較夸張；進(jìn)氣格柵采用了紅旗家族式的直瀑式設(shè)計(jì)語言，透過中網(wǎng)顯然看不到內(nèi)部，不過預(yù)計(jì)會是一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗MPV的規(guī)劃車型代號為C095，匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)會是與紅旗H9、HS7兩車相同的高功率2.0T，功率扭矩都能超過180kw/380N·m；動(dòng)力總是夠用了，GL8也不過是174kw/350N·m，M8略高一些、為185kw/390N·m，但也還算是相當(dāng)?shù)乃?。變速器會?AT，現(xiàn)在不能確定的是究竟用橫置還是縱置機(jī)型，橫置就是前驅(qū)、縱置就是后驅(qū)；曾經(jīng)網(wǎng)傳的說法是用橫置布局打造，不排除有這種可能性，不過還是后驅(qū)MPV的駕駛品質(zhì)略高。

期望它是一臺后驅(qū)車吧。

最后再思考一個(gè)問題，如果紅旗MPV定價(jià)與30-60萬區(qū)間的話，會被接受嗎？

現(xiàn)在還有些汽車用戶認(rèn)為國產(chǎn)汽車只要價(jià)格高就無法熱銷，有所謂的“看得上的買不起、買得起的看不上”的說法，有這樣的觀點(diǎn)只能說其精神世界就是疲乏的，至少是有些“軟骨病”的；現(xiàn)在的國產(chǎn)高端車銷量很好，一線品牌超越了絕大多數(shù)合資車了。比如蔚小理定位超50萬的SUV都有不錯(cuò)的銷量，王朝汽車的漢唐和小鵬P7轎車覆蓋20-50萬區(qū)間也都銷量很高；紅旗汽車自然也不例外，比如C級轎車紅旗H9的銷量超越奧迪A6L，HS7超越一系列C級SUV。

而最令人出乎意料的是大型SUV E-HS9的月銷量也是能破千臺的，它的價(jià)格定位于50-70萬區(qū)間，相同區(qū)間內(nèi)的合資和進(jìn)口車怎樣？

綜上所述，國潮車的風(fēng)潮已經(jīng)掀起，選擇高端國產(chǎn)車是很正常的事情，預(yù)計(jì)紅旗MPV的表現(xiàn)也會挺不錯(cuò)；畢竟MPV主要還是用于商務(wù)通勤和商務(wù)接待，紅旗品牌的高端車本就是高級禮賓車，比如紅旗L5和定位低一些的H9。那么有“商”屬性的紅旗MPV則有得天獨(dú)厚的品牌優(yōu)勢，如果這臺車的性能、配置、智能化的標(biāo)準(zhǔn)都高于GL8，即便它的價(jià)格高一些也更容易被接受。

這臺車挺值得關(guān)注。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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有錢人看不上沒錢人買不起，尷尬中的尷尬

錢夠就買

定位:政府用車，不親民。紅旗眼睛向上看……

一如既往的高高在上…波瀾不驚…而已

持續(xù)關(guān)注中，而且感覺這些年紅旗走的很快！