這幾天大家都在網(wǎng)絡(luò)上看到了林志穎開(kāi)特斯拉起火的報(bào)道，林志穎駕車(chē)行經(jīng)桃園市蘆竹區(qū)準(zhǔn)備上中正橋時(shí)把分割桿撞斷了，特斯拉隨即起火，現(xiàn)在分割桿被緊急修復(fù)，林志穎將賠償修復(fù)經(jīng)費(fèi)約10萬(wàn)元左右，這一切的原因都是特斯拉碰撞起火，作為特斯拉車(chē)主的我談?wù)勎易约禾彳?chē)一個(gè)月最真實(shí)的感受吧，大家后續(xù)想買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)了可以參考一下。

一、最不滿意。

最不滿意的也出在內(nèi)飾和一些人性化設(shè)計(jì)方面。內(nèi)飾方面，Tesla的工藝確實(shí)和傳統(tǒng)老廠有一些差距。我的車(chē)副駕駛前的儲(chǔ)物箱蓋板關(guān)閉后右側(cè)是凸出的，無(wú)法與邊緣對(duì)齊；一小部分密封條做工實(shí)在是不敢恭維，但是好在不影響使用。但是這畢竟是售價(jià)100萬(wàn)以上的車(chē)，與德系、日系相同價(jià)格的比較的話，就能看出差距了。人性化設(shè)計(jì)方面，駕駛座中央扶手前有兩個(gè)杯架，但是把扶手前移后，杯架就無(wú)法使用了，這個(gè)設(shè)計(jì)希望今后可以改進(jìn)。還有就是中控屏幕，提車(chē)近1個(gè)月，已經(jīng)出現(xiàn)了3次死機(jī)現(xiàn)象，都是發(fā)生在車(chē)輛剛解鎖的時(shí)候，希望更新后能解決。第二排座椅橫向偏窄，其實(shí)中間通道不需要這么寬，能把第二排座椅設(shè)計(jì)的寬點(diǎn)更完美了。

二、空間滿意度。

全家矮子，除了老丈人187，剩下的沒(méi)一個(gè)超過(guò)170的，對(duì)空間要求寬容度很高，卡宴coupe我都覺(jué)得空間還可以，到這車(chē)上簡(jiǎn)直就跟開(kāi)了個(gè)房子上路，娃可以在車(chē)?yán)锉寂?、躲貓貓，一二三排想怎么坐就怎么坐?chǔ)物空間：前備箱、后備箱、下層后備箱、三排放倒，這四塊加起來(lái)都快當(dāng)一臺(tái)小車(chē)的整體空間了。春節(jié)疫情期間老家返回成都，雙方父母非得讓我們拉了一大堆吃的用的，一車(chē)?yán)丶?，我活生生下樓搬?趟才把物資搬完，可想而知這儲(chǔ)物空間有多恐怖。

三、駕駛感受滿意度。

ModelX的在“標(biāo)準(zhǔn)”模式下動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，提速迅猛、直接，無(wú)聲無(wú)息就能達(dá)到北京城區(qū)的限速值。即便是加速模式設(shè)置為“輕松”，提速也絕對(duì)不慢，只是乘坐起來(lái)更舒適了，不會(huì)讓人有暈眩感，也是對(duì)乘坐感受的改進(jìn)。加速表現(xiàn)：“標(biāo)準(zhǔn)”模式下推背感非常強(qiáng)，而且有股暈眩感，不推薦有老人和孩子乘坐時(shí)使用此模式大電門(mén)加速。動(dòng)力平順性：由于是單速變速箱，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的頓挫感，提速肯定是非常的平順了。跑高速：目前還沒(méi)有跑過(guò)高速，但是就目前的市內(nèi)駕駛感受，跑高速應(yīng)該非常輕松。唯一擔(dān)心的就是續(xù)航，據(jù)說(shuō)電動(dòng)車(chē)高速不像汽油車(chē)比較省油，電量消耗的會(huì)比較快。

四、續(xù)航能力滿意度。

說(shuō)說(shuō)最關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題：買(mǎi)車(chē)前做過(guò)功課，跟買(mǎi)車(chē)前了解的情況出入不大，可以接受。實(shí)測(cè)，長(zhǎng)沙比較冷的冬天，開(kāi)空調(diào)能耗300左右。x100d充滿電100度，大約實(shí)際續(xù)航極限在330公里，但是實(shí)際用起來(lái)要打個(gè)八折，充電只充90%，開(kāi)到10%就去充電，這樣算下來(lái)開(kāi)260公里就必須去充電了。夏天用車(chē)應(yīng)該能耗會(huì)低很多，城市續(xù)航極限估計(jì)可以達(dá)到450公里。如果要跑高速，建議一定買(mǎi)100d，冬天可以勉強(qiáng)跑跑高速，夏天跑高速就更加沒(méi)問(wèn)題。如果75d，城市里用可以，高速估計(jì)很難。充電：超充100kwh功率，低壓三相充17kwh功率，超級(jí)充電的時(shí)間較短，30分鐘后功率會(huì)降下來(lái)，基本充30分鐘能充50-60kw，所以一般去超充就是充30分鐘走人，去九龍倉(cāng)就充個(gè)3小時(shí)，也是差不多充50-60度。以后家里車(chē)庫(kù)裝好了，晚上充一下，其實(shí)城市里用充電不是問(wèn)題。但是隨著車(chē)子越來(lái)越多，特斯拉超級(jí)充電樁一定要加大投資力度，長(zhǎng)沙已經(jīng)出現(xiàn)超充要等的情況，大家不都想隨到隨充么。

五、外觀滿意度。

外觀是否漂亮見(jiàn)仁見(jiàn)智，這個(gè)不好評(píng)論。我個(gè)人覺(jué)得很漂亮，車(chē)身設(shè)計(jì)流線、動(dòng)感，一改傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)古板的造型，而且我比較喜歡藍(lán)色，車(chē)漆也符合我的要求。外觀接縫均勻，但是縫隙偏大，我咨詢貼隱形車(chē)衣的時(shí)候，和老板說(shuō)不要拆卸車(chē)輛前后包圍，老板說(shuō)特斯拉的車(chē)縫隙比較大，應(yīng)該不需要拆卸就能貼好，也側(cè)面反映了外觀縫隙較大，哈哈。車(chē)身件做工還是很優(yōu)良的，但是細(xì)節(jié)處需要完善，比如打開(kāi)前備箱，就露出了雨刮器底部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，貌似做工比較粗糙。車(chē)燈設(shè)計(jì)：車(chē)燈設(shè)計(jì)的很漂亮，功能全面，LED、動(dòng)態(tài)照明、自動(dòng)遠(yuǎn)光等功能，讓夜間行車(chē)更加安全前提下，不會(huì)影響前車(chē)和對(duì)向車(chē)的視線。之所以說(shuō)功能全面而不是強(qiáng)大，是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的車(chē)，這些功能都應(yīng)該是標(biāo)配，并不是太新鮮的功能了。

六、內(nèi)飾滿意度。

內(nèi)飾做工方面肯定還是與老牌車(chē)廠有一定的差距，不過(guò)我買(mǎi)的100D已經(jīng)進(jìn)步了很多，什么線頭啊，什么生銹啊一概沒(méi)有，還有內(nèi)飾的豪華程度還是得看人的定位了，我就覺(jué)得這么一個(gè)高科技的觸摸屏很有豪華感，所有功能都集合在了這個(gè)大屏中，我覺(jué)得很適合年輕人，但是看不慣的人還是會(huì)覺(jué)得太簡(jiǎn)約，但是喜歡的人還是喜歡的不得了，所以這個(gè)就不太好定位了。

七、性價(jià)比滿意度。

先說(shuō)說(shuō)不足之處：1、攝像頭這么多，確不能360上帝視野，之前的車(chē)有這個(gè)360影像不怕車(chē)大相當(dāng)方便，現(xiàn)在沒(méi)有只能多一個(gè)心眼。2、中控大屏像ipad，有4g卡，但貌似不能上網(wǎng)，估計(jì)怕被黑，控制車(chē)子亂搞。3、人機(jī)交互已經(jīng)很出色，但是語(yǔ)音智能這個(gè)東東我覺(jué)得可以加強(qiáng)一下。4、長(zhǎng)沙及湖南周邊需要加強(qiáng)超級(jí)充電站配置，配套一定要先搞。再說(shuō)說(shuō)之前最大的擔(dān)憂：車(chē)友論壇吐槽的小毛病，目前1500公里，基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)死機(jī)以及其他任何小毛病，我想特斯拉二代車(chē)基本已經(jīng)把之前小毛病給解決了吧。目前超充免費(fèi)，日常除了停車(chē)費(fèi)就沒(méi)有其他養(yǎng)車(chē)費(fèi)用了，保養(yǎng)也要兩年才做，看項(xiàng)目感覺(jué)可做可不做。就算以后在家充電一年省個(gè)兩三萬(wàn)塊養(yǎng)車(chē)費(fèi)用好玩一樣。原本考慮比較過(guò)新x5，新gle，但是一直最喜歡的還是特斯拉model-X，遇到musk友好的大降價(jià)于是決定直接一步到位。對(duì)標(biāo)同價(jià)位的新卡宴，一年至少省4-5w維護(hù)成本，用最小的代價(jià)開(kāi)上了最喜歡的車(chē)。最后總結(jié)一下：100w車(chē)子的價(jià)格，200w車(chē)子的加速，5w車(chē)子的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，超級(jí)未來(lái)的整車(chē)體驗(yàn)，個(gè)人覺(jué)得在百萬(wàn)級(jí)別車(chē)子里面屬于性價(jià)比超高的一檔。

八、操控滿意度。

轉(zhuǎn)向有3擋可調(diào)，目前我是設(shè)置在“標(biāo)準(zhǔn)”，轉(zhuǎn)向比較沉，我比較喜歡這種風(fēng)格；“舒適”模式轉(zhuǎn)向較輕，適合女性駕駛；另外一個(gè)（忘記叫什么名字了）還沒(méi)有試過(guò)。轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，指向精準(zhǔn)，一臺(tái)自重2.5噸的SUV能做到這點(diǎn)，Tesla確實(shí)在操控方面用心了。底盤(pán)及懸架：由于底盤(pán)平鋪了電池組，所以車(chē)輛重心很低，對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性起到了一定的積極作用。底盤(pán)可升降能讓車(chē)輛應(yīng)付北京市內(nèi)及周邊地區(qū)大部分路面狀況，只要不是太極端的路況，通過(guò)性沒(méi)問(wèn)題。懸架支撐到位，超車(chē)變道、過(guò)彎側(cè)傾很小。個(gè)人感覺(jué)中小幅震動(dòng)化解的非常柔和，大震動(dòng)如過(guò)減速帶時(shí)還是挺顛的，舒適度不如近似價(jià)格的路虎攬勝、奧迪Q7和寶馬X5。路感清晰。

九、舒適性滿意度。

座椅包裹性好，而且很舒適。唯獨(dú)第二排座椅稍微有點(diǎn)窄，希望以后能加以改進(jìn)。車(chē)輛靜謐性做的非常好，而且由于是電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)噪音。但是也正是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，就覺(jué)得壓縮機(jī)工作的聲音非常的明顯。

十、相對(duì)比較滿意的地方。

購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)SUV，首先最關(guān)注的就是續(xù)航里程和乘坐空間。首先，續(xù)航里程方面，ModelX100D宣傳接近600公里的續(xù)航里程很符合我現(xiàn)在的用車(chē)定位。目前還沒(méi)有上高速，只是在城區(qū)跑了跑，我駕駛風(fēng)格比較平穩(wěn)，應(yīng)該綜合工況下能達(dá)到500公里的續(xù)航里程，這個(gè)還有待實(shí)際驗(yàn)證。第二，乘坐空間方面，我選裝了6座（第二排無(wú)中央扶手）車(chē)型，第二排腿部和頭部空間完全能滿足家里成人的乘坐需求；由于第二排座椅下面只有一個(gè)柱形支撐器支撐著座椅，所以坐在第三排時(shí)，腳可以伸到第二排座椅下面，不能和MPV車(chē)型比，但是第三排乘客也能較長(zhǎng)時(shí)間的乘坐而不會(huì)感到壓抑；而且第三排主要是放置兩個(gè)孩子的兒童座椅，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)更沒(méi)問(wèn)題。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，LED儀表盤(pán)信息顯示直觀、全面，中控屏幕功能豐富，操作順滑，科技感十足。OTA升級(jí)，可以省去傳統(tǒng)汽油車(chē)去4S店升級(jí)的尷尬，非常值得其他汽車(chē)生產(chǎn)廠商借鑒。