公交車基本上都是老年坐的，年輕人不要錢也不坐，因為坐公交車太慢，而且受線車限制，就是取消老年人免費坐公交車，路上公交車還是老年人坐，想出這個問題的人有點缺心眼！

還真沒覺得老年人能造成交通壓力，也沒見幾個老年人在上下班高峰去擠占公共交通資源，他們乘公共交通出行大多是為了給家里采購，小區(qū)附近都有自由市場，這種幾率就更小了。假如運輸能力夠，社會有溫度是不存在這些問題的。

老年人免費乘車是體現(xiàn)黨和政府對老年人的一種關(guān)愛，也是國家走向富強沒有忘記老年人對國家的貢獻

國家在發(fā)展，社會在前進，馬路有多寬，立交橋建多少，也擋不住人們購買汽車的愿望，交通賭車天天在發(fā)生，當(dāng)有一些青年人提出廢除老年卡緩解乘車壓力，是不能緩解乘車壓力的，真正原有城市老人并不多，而是地方政府到處擴大城區(qū)面積，把效區(qū)外縣都并入城市中，使城市人口大增長，同時也使原有城市文明層度有所下降，所以出現(xiàn)各種乘車不文明現(xiàn)相增多，解決乘車難首先地方政府應(yīng)該是增加車次，按城市人口應(yīng)該是增加多少車次，跟老年卡毛關(guān)系也沒有，地方政府能擴大城區(qū)，就應(yīng)該多增加公交車

我覺得老年人免費乘公交這是國家給老年人的福利，為老年人們出行提供了便利。但是，有些老年人起的早，年輕人坐公交上班呀，他買上菜坐公交回家呀，和上班的年輕人擠公交，拉著購物小車，上也上不去，還得年輕人幫著抬；還有些老年人閑的沒事三五成群坐著公交到處轉(zhuǎn)，認(rèn)為國家給的福利不享白不享。我覺得取消老年人免費乘公交的福利不妥，會引起老年人的不滿情緒，影響社會的穩(wěn)定。應(yīng)該采取以下方式來解決：一是加以引導(dǎo)老年人錯峰出行，把上下班時間段讓給年輕人。二是采取老年卡限時乘坐的規(guī)定，早上七至九點、下午五至七點，在這段時間乘車時需自費，這樣可以減少乘車量。

給老人的實恵也就是公交卡了！

在有就是到旅游景點門票給點打折、老人不可能常去、大多的老人收入少、消費挺低的、基本不外岀游玩…

取消老人的公交卡、老人也就是屋里屋外轉(zhuǎn)了……可憐哪…？

謝謝邀請，有些人喜歡拿老年免費公交說事，老年人真有這么多人乘公交嗎，其實因為公交車太慢，年輕人很少去擠公交車，我自己也認(rèn)為公交車太慢不方便，我今年68歲了，根本就沒有辦卡乘公交車，希望社會對老人多點寬容，我們的社會將會變得更加和諧。

這不是解決問題的方法，何況敬老愛幼自古以來就是中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化[祈禱][祈禱][祈禱]

不能。

老有所依，老有所養(yǎng)，老有所靠，每個人到老了都希望有這樣的愿望！

如今國家給老人們這樣便利的交通工具，是對老人們的尊重和理解，相反我們作為老人，也要相應(yīng)的做出抉擇，雖然年事已高，但依然高風(fēng)亮節(jié)，能將心比心替晚輩們著想，錯開高峰而讓之。

彼此的尊重同時也要有彼此的距離，俗話說的好：距離產(chǎn)生美。

早上好，取消老年人免費乘公交車真能緩解交通壓力嗎？我個人看法，如果取消老年人免費坐交通車？那么幾本上交通車就的閑一多座位，年輕人有幾個坐交通車的？再說了老年人免費坐車是黨的優(yōu)惠政策好，體現(xiàn)了社會主義國家的優(yōu)越性。所以說就這么點方便的優(yōu)惠政策取消了，那真是無語可說了。