這倒車雷達和倒車影像到底哪個好，如果只能選一個，我選哪個？首先從安全的角度來說的話，倒車影像會更好。
這個有一個測試的，美國公路保險協(xié)會IIHS，就是那個最變態(tài)最嚴格的碰撞協(xié)會，他有過測試的。
111位志愿者倒車，然后再把一個和幼兒大小的這么一個人偶放在車后面。最后面發(fā)現(xiàn)，使用倒車雷達撞到這個小孩子的比例是93.75%，基本上每臺車都撞到了。
使用倒車影像，撞到的比例是56%，這個是從最終的人命安全的角度來講這個問題。
如果是撞到障礙物的話，那是兩說。至少這個是可以給我們一個參考。
一、倒車雷達和倒車影像有什么區(qū)別？
倒車雷達是通過聲波識別障礙物
倒車雷達和倒車影像它到底有什么區(qū)別？倒車雷達它工作原理是仿生學(xué)，學(xué)的是那個蝙蝠，蝙蝠俠的那個蝙蝠。
它就是雷達的探頭發(fā)出聲波，它碰到這個障礙物之后不是會彈回來的嘛，馬上就可以知道這個障礙物和這個探頭之間的距離，可以發(fā)出警報，1米、0.5米就是這么來的，可以知道。
低于35到45厘米的物體很難發(fā)現(xiàn)
但是這個雷達它是有測試距離的，高度低于35到45厘米的這個范圍的物體，雷達就很難發(fā)現(xiàn)。
譬如說是什么停車位上面的地鎖，一個可樂瓶，一根斜出來的鐵杠，或者是一個小孩，一個嬰兒車就不容易發(fā)現(xiàn)了，這個是它的缺點。
倒車影像是通過攝像頭拍攝后方路況
倒車影像的話，剛好能夠彌補這個缺點，為什么？它是光學(xué)成像，就是個攝像頭拍出來，然后這里有個圖像看得到嘛。
那好了，你有沒有什么東西。有個小狗在那邊跑，有一根桿子凸出來，一看就能看得到。
廣角鏡頭不能把握精確位置
聽起來也挺方便也挺好，但是倒車影像也有它的缺點。倒車影像的話，它為了盡可能的用一個攝像頭拍到最大的那個角度，往往用的是廣角鏡頭，土話就是魚眼鏡頭。
它這個周圍邊上一圈都是失真的，也就是說東西是看得到的，但是它的距離，它的準確的位置，我們其實是不太分得清楚的。
看看好像還有很多，馬上就撞上去了；看看只有一點點，其實還可以開很多。最理想的選擇是倒車影像和倒車雷達一起用。
二、只選一種，倒車雷達和倒車影像應(yīng)該怎么選？
選擇倒車雷達，精確判斷距離
但現(xiàn)在不少的車子都會有什么只有倒車影像，沒有倒車雷達；只有倒車雷達，沒有倒車影像的。
如果只選一種，哪個比較好呢？我個人建議是選擇倒車雷達，能夠精確地判斷距離。
平時倒車多看反光鏡觀察路況
然后的話怎么辦呢？這個反光鏡多看看，吃得不準，或者說是感覺周圍有可能是路況比較復(fù)雜，直接頭探出去看一看，無非倒得麻煩一點，但依然可以準確地完成這件事情。
倒車影像容易刮刮蹭蹭，修理費神
倒車影像的話就有可能一不小心速度快一點沒控制好，保險杠刮刮碰碰的事情比較多。雖然不一定是大事情，撞到小孩也更不可能，但是做油漆補補，總是比較費神費心。
三、自己買車后加裝應(yīng)該考慮什么？
低成本，低破壞原則
剛才講的是買車的時候，我們挑車子看配置，對吧？如果買來就是個乞丐版什么都沒有，我自己裝的話，有兩個原則，第一個原則叫低成本，低破壞原則。
就是說我們這個裝上去，不會影響原車的這些線路結(jié)構(gòu)或者說是程序，那這個相對是比較好的。然后要便宜，對吧？
倒車雷達更經(jīng)濟
比較符合這個原則，一般就是倒車雷達了，只要那個后保險杠鉆四個洞放進去就好了。你鉆四個洞，感覺是不是很心疼？
一般來說，高配車子和低配車子保險杠是一樣的，你保險杠的反面都可以看到預(yù)留的打孔的位置都給你叉叉畫在那邊的。所以說是完全沒有問題的，線路也可以直接接過去。
高匹配原則
第二個原則就是高匹配原則，比如說我們買這個車子，4S店已經(jīng)答應(yīng)送我們一個導(dǎo)航了，導(dǎo)航上面的那個屏幕再接一個攝像頭，其實就是倒車影像，只要程序支持的話。
那在這種情況下，我們就應(yīng)該優(yōu)先選擇倒車影像。這個匹配本身已經(jīng)裝好了，直接也都是看。你單單裝倒車影像，你結(jié)果還是需要買一個中控或者是導(dǎo)航，才能有這個屏幕看這個東西，相對來說，這樣是最經(jīng)濟的。
送加裝導(dǎo)航時，優(yōu)先倒車影像劃算
你如果再去裝一個倒車雷達，額外接一路，你的導(dǎo)航相對來說性價比就會偏低了，所以說就這么個建議。
如果是送加裝導(dǎo)航的，或者說本身就有導(dǎo)航的，優(yōu)先級接倒車影像會比較劃算。如果說什么都沒有，直接接倒車雷達又便宜又好用，這個算是我的一個心得分享，你可以參考一下。
各位車主or準車主朋友還有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業(yè)10多年的普通人，從選車、保養(yǎng)知識到用車技巧，還有汽車用品什么的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，「備胎說車」等你來玩哦
如果兩者只能選一個，從實用性的角度來說，倒車影像肯定會更好
無論是菜鳥司機還是老司機，都越來越習(xí)慣依賴使用倒車影像。
即便原車沒有自帶這些功能，很多車主也會千方百計進行后期加裝。并且現(xiàn)在的倒車影像加裝費用也超來越低。
但是到底是倒車雷達好，還是倒車影像好，很多人其實并不了解。
美國公路保險協(xié)會IIHS，他有過測試的。
111位志愿者倒車，然后再把一個和幼兒大小的這么一個人偶放在車后面。
最后面發(fā)現(xiàn)，使用倒車雷達撞到這個小孩子的比例是93.75%，基本上每臺車都撞到了。
使用倒車影像，撞到的比例是56%，這個是從最終的人命安全的角度來講這個問題。
如果是撞到障礙物的話，那是兩說。至少這個是可以給我們一個參考。
倒車雷達的優(yōu)勢
在于其是利用超聲波回彈障礙物測距離，光線和天氣的變化對它來說一般是沒有影響的。
但是這個雷達它是有測試距離的，一般2米以內(nèi)，但高度低于35到45厘米的這個范圍的物體，雷達就很難發(fā)現(xiàn)。
譬如說是什么停車位上面的地鎖，一個可樂瓶，一根斜出來的鐵杠，或者是一個小孩，一個嬰兒車就不容易發(fā)現(xiàn)了，這個是它的缺點。
倒車影像的優(yōu)勢
倒車影像等同于一個倒車時使用的實時視頻監(jiān)控，相比雷達會更為直觀：不管是低矮的大石塊或是細細的鐵柱都躲不過它的法眼，特別是對于會移動的生物來說，它能讓駕駛者更好地了解后方的情況，它很好地解決了聲波式倒車雷達盲區(qū)過多的問題。
另外，倒車影像在倒車入庫時，還可以通過影像判斷車位線的位置，更有利于準確的將車輛停入車位內(nèi)。
但是，如果攝像探頭附近有臟物，比如泥土或者蠟，又或者是雨滴，更會影響顯示結(jié)果。
另外，部份高檔車輛原車自帶的全景影像系統(tǒng)（AVM)，還配置有移動物監(jiān)測系統(tǒng)（MOD)功能
? MOD 是 AVM 系統(tǒng)的一個子功能
? AVM 控制單元使用攝像頭圖像和稱為光流的圖像識別法檢測秱勱物體.
總結(jié)：想要在倒車時盡可能減少事故發(fā)生的可能性，拋開價格來說，倒車影像總體肯定好于倒車雷達。
對于新手來說，有條件的將倒車雷達和倒車影像一起使用，可以從視覺及聽覺進行有效提醒，減少視覺死角和雷達盲區(qū)帶來的危害，有效降低倒車時發(fā)生事故的幾率.
在國內(nèi)購車，
不管你購買的車型是，
幾萬元還是幾十萬元，
偏偏就有些車型是不帶倒車雷達的，
倒車影像就更不用說了。
幸好，在網(wǎng)上或汽配城，
都能輕易買到這兩個產(chǎn)品。
今天跟大家聊聊：
到底是倒車雷達更好，還是倒車影像更好？
先說倒車雷達 既然說是雷達
那它的工作原理當然向蝙蝠學(xué)習(xí)的
由雷達探頭發(fā)出超聲波
一旦超聲波碰上障礙物后
便會反射回來
此時系統(tǒng)便會計算
雷達探頭與障礙物之間的距離
然后根據(jù)距離的遠近
對駕駛員發(fā)出不同頻率的警報
從而幫助駕駛員
更好地判斷該停車的位置
在實際操作上
光線的變化對倒車雷達沒任何影響
即便是雨天什么的
也不會對倒車雷達有多大的影響
除非是探頭被一塊泥巴覆蓋住了
才會引發(fā)誤報
當然，這些前提是你買到了好的倒車雷達
有些倒車雷達有虛擬圖像顯示
還有距離播報等
可有效地幫助駕駛員倒車
但有些倒車雷達只有警報
對于看不見盲區(qū)的車主來講
并不能完全相信雷達
因為低矮的石頭、鐵柱或雪堆等
都有可能躲得開聲波
讓雷達沉默
也就是說
比倒車雷達都矮的物體
都有機會躲開它的探測
如果此時繼續(xù)倒車
就有可能碰到障礙物了
而且反應(yīng)差的雷達
還需要一定的反應(yīng)時間才會報警
所以在倒車時速度一定要慢
再說倒車影像 倒車影像就等同于一個倒車時使用的實時視頻監(jiān)控相比雷達會更為直觀不管是低矮的大石塊或是細細的鐵柱都躲不過它的法眼特別是對于會移動的生物來說它能讓駕駛者更好地了解后方的情況如果當年那個倒車撞死了小孩的車主有安裝倒車影像的話相信結(jié)果一定會不一樣的而在實際操作上跟攝像頭的還原度有很大的關(guān)系例如廣角度太大的攝像頭會讓畫面兩旁的景物都被扭曲掉從而影響駕駛員的正確判斷當然，有些好的倒車影像會有路線預(yù)判比如你打方向時屏幕里的虛擬路線也會跟著變化從而讓駕駛員能更好地判斷該繼續(xù)倒車還是再前一把調(diào)整車身位置但倒車影像也有它的缺點在光線太暗的環(huán)境下或是在遇上惡劣天氣時（比如暴雨）攝像頭被粘上水或其它臟東西時它就不能正常工作了雷達VS影像 說了半天確實很難從二者中挑出誰最好畢竟它們的市場價格相差不大而且安裝步驟也幾乎一樣也各有優(yōu)缺點所以最后的建議是如果你覺得自己的倒車技術(shù)還行那二選一也沒關(guān)系但如果是平常倒車時哪種車位覺得有難度的話那還是兩種都一起裝最好其實雷達和影像就好比倒車時的耳朵和眼睛單靠一個不是不行但一起用就能互補了等等！是不是說有了這兩樣?xùn)|西后就完全不用擔心倒車出意外了那當然不是啊！畢竟在國內(nèi)踩油門倒車或把油門當成剎車踩的人還真不少呢！至于該怎么破？小編也表示無能為力了！
倒車雷達和倒車影像到底哪個更靠譜？
俗話說耳聽為虛，眼見為實，通常情況下，眼睛看到的才能夠確保安全，耳朵聽到的還是有一定誤差的，倒車雷達是通過耳朵提醒距離，倒車影像需要用眼睛觀看倒車的實時情況，因此理論上來說倒車影像更靠譜。
倒車雷達是一種依靠安裝在汽車保險杠位置的多個超聲波傳感器為探測方式的檢測障礙物的設(shè)備，既然稱為雷達，說明這種設(shè)備具有主動探測的功能，其原理就是通過檢測發(fā)出的電磁波的回波時間來判斷障礙物的距離。實際上和蝙蝠探測物體是一個原理。
由于是靠超聲波回傳探測距離，因此，倒車雷達的探測實時性受到聲波發(fā)出頻率的限制，探測的準確性也會收到雷達密度的限制，通常來說，超聲波探測到障礙物以后，會根據(jù)距離的遠近發(fā)出警告的聲音或者發(fā)出光電信息，通過警報的頻率來告知障礙物的距離?？傮w上看，這種提醒相對是不直觀的，精確度也有限，最為關(guān)鍵的是，由于保險杠的高度和地面是有一定距離的，因此，當障礙物的高度低于超聲波傳感器，發(fā)出聲波的高度時，或者障礙物的直徑非常小時，就有可能無法阻礙聲波，此時倒車雷達就無法有效地提示，發(fā)現(xiàn)障礙物。
所謂的倒車影像，實際上就是一個攝像頭，早期的攝像頭分辨率非常差，現(xiàn)在的攝像頭分辨率較高，倒車影像通過攝像頭將汽車周邊的障礙物拍攝并傳輸?shù)斤@示器上，通常來說，需要駕駛者主動去觀看倒車影像的情況進行判斷，總體上看，倒車影像的可靠性還是非常高的，特別是有些倒車影像帶有動態(tài)倒車軌跡提醒，這對于一些新手司機來說，是一個非常大的幫助。因此，從可靠性角度來看，倒車影像無疑要比倒車雷達更好。
倒車影像和倒車雷達的差異
倒車雷達是被動提示，可以一邊聽聲音，一邊駕車，理論上司機可以將更多的專注力放在駕駛汽車上，也可以同時觀看后視鏡的相關(guān)影像，協(xié)同控制汽車。
倒車影像只能主動的通過看顯示屏的影像來判斷汽車周邊的障礙物，此時司機的眼睛是無暇看其他的內(nèi)容的，和倒車雷達相比，屬于主動和被動的關(guān)系。此外，倒車影像還是有局限性的，在逆光時，倒車影像無法看清周邊的事物，在雨雪天氣行駛倒車影像上，往往會沾染著一些泥水，此時也無法看清后面的障礙物。
到底哪種更靠譜？
相對來說還是倒車影像是更靠譜的，特別是很多先進的車型上配備了360度全景影像，畫面拼接效果非常好，可以實現(xiàn)在車內(nèi)就可以全方位觀看車外的情況。
現(xiàn)在的車輛基本都會配備一些倒車輔助系統(tǒng)，或倒車雷達或倒車影像，當然也有兩者全都配備的，那么到底兩者都有什么區(qū)別？各有什么優(yōu)劣呢？
倒車雷達
倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。
因為超聲波的緣故，倒車雷達可以不受光線、天氣等因素的影響。即使是在漆黑的夜里倒車雷達一樣可以正常的工作，測量車輛與障礙物之間的距離。雨雪天也是同理，可以說實際應(yīng)用的場景更為廣泛。
但是倒車雷達也存在一定的盲區(qū)，倒車雷達一般安放在汽車的后保險杠上，而雷達可探測的范圍又有限，就導(dǎo)致了過于低矮的障礙物雷達可能無法監(jiān)測到。另外雷達探頭發(fā)射的信號波較窄，有時對于較細或者錐形障礙物的探測也不是那么的得心應(yīng)手。倒車雷達的原理也決定了它只是單純的能監(jiān)測車輛后方的障礙物，如果后方不是障礙物而是一些溝溝坎坎的話，倒車雷達也是無能為力。
倒車影像
相對于倒車雷達來說，倒車影像的輔助更為直觀。當掛倒車擋時，該系統(tǒng)會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況。倒車影像相當于讓你可以實時監(jiān)控車輛后方的各種情況，無論是低矮的障礙物或是雷達無法監(jiān)測的溝溝坎坎，都無法躲過它的法眼。
雷達是聲波原理，可以不受光線、天氣的影響，影像就不一樣的。光線與天氣的優(yōu)劣直接影響了倒車影像的使用體驗。另外如果有什么亂七八糟的異物遮住攝像頭，倒車影像也就無法正常工作了。
另外因為倒車影像為了能獲得更為寬泛的視野，往往會使用廣角的攝像頭。這就導(dǎo)致了我們從倒車影像中看到的畫面會產(chǎn)生較大的變形，從而影響駕駛員的正確判斷。另外因為倒車影像的存在，駕駛員倒車時可能會過于關(guān)注顯示器的畫面而忽略車身兩側(cè)的情況，這就有點顧此失彼的味道了。
倒車是個技術(shù)活，即使有這些配置的加持我們一樣不能大意，倒車之前還是要先仔細觀察后方及四周的實際情況，小心為上，不然刮花了愛車，或者誤傷了別人就不好了。
倒車雷達
倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。
因為超聲波的緣故，倒車雷達可以不受光線、天氣等因素的影響。即使是在漆黑的夜里倒車雷達一樣可以正常的工作，測量車輛與障礙物之間的距離。雨雪天也是同理，可以說實際應(yīng)用的場景更為廣泛。
但是倒車雷達也存在一定的盲區(qū)，倒車雷達一般安放在汽車的后保險杠上，而雷達可探測的范圍又有限，就導(dǎo)致了過于低矮的障礙物雷達可能無法監(jiān)測到。另外雷達探頭發(fā)射的信號波較窄，有時對于較細或者錐形障礙物的探測也不是那么的得心應(yīng)手。倒車雷達的原理也決定了它只是單純的能監(jiān)測車輛后方的障礙物，如果后方不是障礙物而是一些溝溝坎坎的話，倒車雷達也是無能為力。
倒車影像
相對于倒車雷達來說，倒車影像的輔助更為直觀。當掛倒車擋時，該系統(tǒng)會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況。倒車影像相當于讓你可以實時監(jiān)控車輛后方的各種情況，無論是低矮的障礙物或是雷達無法監(jiān)測的溝溝坎坎，都無法躲過它的法眼。
雷達是聲波原理，可以不受光線、天氣的影響，影像就不一樣的。光線與天氣的優(yōu)劣直接影響了倒車影像的使用體驗。另外如果有什么亂七八糟的異物遮住攝像頭，倒車影像也就無法正常工作了。
另外因為倒車影像為了能獲得更為寬泛的視野，往往會使用廣角的攝像頭。這就導(dǎo)致了我們從倒車影像中看到的畫面會產(chǎn)生較大的變形，從而影響駕駛員的正確判斷。另外因為倒車影像的存在，駕駛員倒車時可能會過于關(guān)注顯示器的畫面而忽略車身兩側(cè)的情況，這就有點顧此失彼的味道了。
如果條件允許，建議兩者都裝上，安全第一。
這兩樣都是為了提高車輛倒車時安全性，它們可單獨使用也可配合使用，雷達探測有盲區(qū)，而且有時也會誤報。
影像可以更直觀的看到車的后方，如同有一雙眼晴為你瞭望一樣，但也有看不到的地方，比如車尾的兩個角落，所以配合使用效果更好。但使用倒車影像和雷達時間長了，倒車時也會養(yǎng)成一個不好的習(xí)慣，那就是每次倒車時，就只會看倒車影像聽倒車雷達，而忽略了看車的轉(zhuǎn)向后視鏡子，這會忽略車身兩側(cè)的物體，造成兩側(cè)刮碰。
現(xiàn)在的車一般都會有倒車影像或者倒車雷達，當然如果是一些配置比較低的車，可能自己還要去加裝。那么倒車影像和倒車雷達哪個更好？
倒車雷達
很多人可能買了車以后，都不知道車的雷達在哪里，一般來說你觀察車的前保險杠和保險杠，有明顯的幾個圈圈或者方塊的，就是倒車雷達，大部分的車是后面有三個或者四個，也有部分車前面也會有。
雷達的原理就是通過超聲波進行探測，大家都知道蝙蝠捕捉食物的時候，通過發(fā)出超聲波進行定位，雷達也是一樣，通過發(fā)出超聲波進行探測，如果到達探測范圍內(nèi)，就會發(fā)出滴滴聲，距離越近，響聲就越頻繁。
但是雷達的探測也是有盲區(qū)的，例如如果車尾部有個比較低的鋼管或者石塊，只要低于35到45厘米可能雷達探測不到，如果你直接倒過去可能會刮傷底盤。所以如果有個倒車影像的話就更方便一些。
倒車影像
倒車影像實質(zhì)上就在愛車牌照上方部位加一個高清攝像頭，當然現(xiàn)在有360全景的，也就是分別在車的頭部、尾部以及反光鏡下方有幾個攝像頭，以此來查看周圍的情況。
一般倒車影像里面都會顯示三條線，分別是紅色 黃色和綠色，如果倒車距離在綠線范圍內(nèi)，則是安全的，如果超過綠色進入黃線內(nèi)，這個時候你就要注意控制好車速，如果是進入紅色范圍，最好就停車，再倒就很危險。
顯然很多司機都是根據(jù)倒車影像來倒車的，但是現(xiàn)在有的車是安裝的廣角攝像頭，范圍變大，同時容易造成司機誤判實際距離，容易造成刮蹭。
但是如果你只看倒車影像倒，就容易忽視車兩側(cè)的情況，這就是為什么很多新手倒車的時候，只看后視鏡，沒注意車兩邊，導(dǎo)致車身兩側(cè)出現(xiàn)劃痕。
因此，我們買了車，最好還是能夠安裝一下倒車影像和倒車雷達，二者雖都有優(yōu)勢和劣勢，但是又是相輔相成，倒車雷達能幫你探測周邊的障礙，而倒車影像能夠真實反饋車尾情況。
同時倒車的時候，應(yīng)該注意左右反光鏡的情況，不要完全依賴倒車影像和倒車雷達，這樣倒車才會更安全，不容易出事。
汽車科技不斷進步，倒車影像已經(jīng)慢慢普及，而且無論是老司機還是新手，都越來越習(xí)慣使用倒車影像和雷達。甚至有些車就算是原車沒有倒車影像，很多車主要會在購車后自己加裝。不過明明倒車影像更加有科技感，為什么很多老司機都說雷達比影像更靠譜，我們該如何使用雷達和倒車影像呢？
其實很多人在潛意識里都會覺得倒車影像會比到車雷達靠譜，這可能是因為科技感、價格等多方面因素導(dǎo)致。不過相比較而言，倒車影像的彩色屏幕畫面確實要高級很多，而且很多倒車影像還能直觀的顯示倒車提示線，所以才讓人們覺得倒車影像比倒車靠譜。
但是，在實際使用過程中，倒車雷達的實用性可能真的要大于倒車影像，因為倒車影像受限于攝像頭可見角度，很可能觀察不到突然冒出的行人或者機動車，如果貿(mào)然倒車很容易就會造成倒車事故。
而倒車雷達不同，它是自動探測，不需要人們關(guān)注，即便出現(xiàn)在走神的狀態(tài)，雷達可以提前報警，這樣沒有中間介質(zhì)，司機可以更好地相信或者說依靠自己的眼鏡和大腦來判斷。
當然存在一定就有道理，倒車影像和倒車雷達共存其實并不沖突。有了雷達并不等于有了保險，安裝了倒車影像也不是高枕無憂。將倒車雷達和倒車影像結(jié)合起來使用才是最好的。
雷達因為受限于位置安裝的問題，只能對高度大約為40m至70cm之內(nèi)的障礙物有反應(yīng)。低于這個高度或者超過這個高度，都是倒車雷達的盲區(qū)。常見的有貓狗等小動物或者馬路牙子、花壇等，都是倒車雷達無法監(jiān)測的盲區(qū)。在這時候倒車影像就發(fā)揮了巨大的作用，通過中控屏可以一覽無余。安全性大大提升。
要說這個倒車雷達和倒車影像究竟誰更好一點，完全是看需要了。個人覺得用處相當，但是，也都是有各自的優(yōu)缺點的。
首先，我們來說一下倒車雷達的優(yōu)點及缺點。
倒車雷達的工作原理是，通過雷達發(fā)出超聲波，遇到障礙物后，反射回來。系統(tǒng)會根據(jù)雷達傳送的數(shù)據(jù)來測算探頭與障礙物的距離，然后根據(jù)距離的不同來向司機傳達不同的頻率指示，好讓駕駛員判斷停車的位置。說起倒車雷達，還有好處就是不受光線影響，下雨天也不用怕。比較好的倒車雷達還帶虛擬圖像顯示和距離播報，為倒車提供了更加有效地幫助。
缺點是，某些倒車雷達只有警報，一些司機看不到的盲區(qū)可能會有矮柱、低石等障礙物，這些很可能會躲過雷達的探測。還有一些比較差的雷達，反應(yīng)時間較長，等到發(fā)出警報的時候可能已經(jīng)撞上了障礙物。
再來說一下倒車影像的優(yōu)點和缺點。
倒車影像可能更像是一個實時監(jiān)控，后面的各種障礙物都會直接的呈現(xiàn)在倒車影像上，優(yōu)點就是很直觀。
缺點就是影像的還原度問題了，兩邊廣角位置的影像可能會被扭曲掉，所以可能會對駕駛員的判斷產(chǎn)生一定影響。再就是，陰天下雨的時候，如果鏡頭被沾上水，影像很可能就不工作了。
要說選擇哪個好，我們還是要看車技。如果自己覺得車技還不錯，選擇兩者中哪一個都是可以的。如果對自身車技不自信的，我覺得兩樣都安裝上也未曾不可。
倒車雷達和倒車影像都是輔助安全駕駛的額外設(shè)備，主要作用于汽車慢速倒車入庫，車輛位移時候，警示預(yù)防車輛發(fā)生刮碰等事故，其功能作用非常大。功能上，倒車雷達和倒車影像是不同，籠統(tǒng)地說，一個是根據(jù)信號監(jiān)測，發(fā)出提醒，另一個是光靠視覺判斷。
倒車雷達工作原理：利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。
倒車影像：倒車影像又稱泊車輔助系統(tǒng)，或稱倒車可視系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)等。基礎(chǔ)版就是一個攝像頭，拍攝著車后的影像，高配版本：全車數(shù)個攝像頭，在倒車時，可以全景360度觀察車輛的周圍情況，系統(tǒng)集成情況下，在中控屏幕反映出攝像頭所拍攝的景象，以便駕駛員觀察。
現(xiàn)在很多車型都基本配備360影像和倒車雷達，大大減少倒車時候出現(xiàn)事故，但是偏要2者選1，我會選擇倒車雷達，因為，普遍的攝像頭位置設(shè)置存在視覺盲點，而且成像和實際距離存在偏差，而雷達是更直觀地反應(yīng)出物體的遠近情況，主動報警，更實用和可靠。（Bee）
