如果你做好了這一點(diǎn)，科三考試即使被安全員踩了剎車、熄了火，你仍然可以一把過。別不信，我就是這樣一把過的！
那天，我被安排在下午考試，等輪到我的時(shí)候已是午后四點(diǎn)多了，我迎著烈日胸有成竹地走向考試車，坐進(jìn)駕駛室后，把身份證遞給站在副駕門外的安全員。安全員是一個(gè)面容和藹的中年男子，態(tài)度好的沒得說，他核實(shí)了我的身份，然后問我：“準(zhǔn)備好了嗎？”我再次查看了手剎、檔位、燈光按鈕等都在它們應(yīng)該在的位置，點(diǎn)點(diǎn)頭說：“好了！”安全員摁響了“開始考試”的按鈕。
繞車一周，系好安全帶，點(diǎn)火并順利通過燈光測(cè)試以后，掛一檔準(zhǔn)備起步時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了問題，這輛車的檔位發(fā)死，實(shí)在是太難掛了，我一個(gè)壯漢得使很大的勁兒才能掛上，如果換成一個(gè)力氣小的女孩兒，估計(jì)得哭鼻子啦！
起步時(shí)，又給我出了一道難題，我前面的考試車距我的車頭僅一米多遠(yuǎn)，考試的女孩兒在我之前上的車，但遲遲未起步，估計(jì)踫到了一點(diǎn)小麻煩。我只好把方向盤向左打滿，把車扭出了車位，順利出發(fā)了。
開始的一千多米是一個(gè)上坡路，沒有任何操作項(xiàng)目，我掛上二檔，以十七八公里的速度，不緊不慢地向前行駛。到了坡頂，是一個(gè)紅綠燈十字路口，左拐以后就是加減檔和直線行駛了，真正的考驗(yàn)就在這里。
車剛拐過去，我一腳踹向油門兒，車子一改剛才不緊不慢的狀態(tài)，“嗚”的一聲，如離弦的箭一樣穿了出去，然后松油門兒，離合一腳踩到底，二檔升三檔；離合剛松開，勁道更大的一腳再次踹向油門兒，車子“嗚嗚”嘶鳴著如脫韁的野馬向前飛奔，松油門，踏離合，三檔升四檔；然后點(diǎn)兩腳剎車，掃了一眼速度表，車速將近30公里，一腳踹死離合，四擋降三擋。
這一系列操作如行云流水，速度與擋位完美匹配，加速迅猛降速自然，車輛沒有一絲一亳的抖動(dòng)和卡頓，沒用上一分鐘，加減檔圓滿完成。
緊接著是直線行駛，過路口、公交車站點(diǎn)剎車，然后三檔減兩檔，右轉(zhuǎn)彎后完成超車動(dòng)作，上半程的項(xiàng)目幾乎毫無(wú)瑕疵地完成了，但臨近折返點(diǎn)時(shí)遇到了大麻煩。
這一段路是雙向共四車道，前方不遠(yuǎn)處的道邊兒停著一輛大貨車，寬大的車身占了一個(gè)車道的位置，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)擋在了我前進(jìn)的路上。
我正猶豫是否變道時(shí)，車上要求“調(diào)頭”的聲音響了起來，此時(shí)我的考試車距離大貨車還有十五六米遠(yuǎn)，我急忙打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備向左打滿方向盤完成調(diào)頭動(dòng)作。這時(shí)我從后視鏡看到左側(cè)車道后方高速駛來一輛轎車，從鏡子里看，似乎離我很遠(yuǎn)，我決定在后車趕到之前完成調(diào)頭動(dòng)作，因?yàn)槲业能囋偻白呔鸵筘涇囎肺擦恕?/p>
當(dāng)我向左打滿方向盤以后，車頭剛要?jiǎng)訂镜囊凰查g，安全員一腳踩死了剎車，車子立刻熄火停止不動(dòng)了，幾乎同時(shí)，后車從我左側(cè)呼嘯而過，好險(xiǎn)！差點(diǎn)出車禍。我愣愣地僵住了，知道一切都結(jié)束了，就等著安全員喊我下車?yán)玻⊥Ａ藥酌腌?，車?yán)镬o悄悄的沒有動(dòng)靜，我突然醒悟過來，雙腳急忙踩住離合和剎車，然后掛空擋點(diǎn)火，再掛一擋，確認(rèn)安全后完成了調(diào)頭動(dòng)作。
一場(chǎng)驚魂，有一種劫后余生的感覺。事后想想，當(dāng)時(shí)正確的應(yīng)對(duì)方式是停車等待，等后車過去以后再重新啟動(dòng)完成調(diào)頭動(dòng)作，但經(jīng)驗(yàn)的欠缺讓我做了一個(gè)錯(cuò)誤的決定。
后半程我除了謹(jǐn)慎還是謹(jǐn)慎，因?yàn)槲抑廊绻俦豢勰呐乱环?，我這把成績(jī)都屬于不合格了。還好我膽大心細(xì)，一絲不茍地完成了余下的所有項(xiàng)目，順利到達(dá)了終點(diǎn)，以90分的合格成績(jī)一把過關(guān)（車輛熄火扣10分）！
總結(jié)：安全員踩了我的剎車，但沒有讓我下車、判我的成績(jī)不合格，我感覺是因?yàn)槲仪鞍氤痰囊幌盗胁僮骱艹錾尠踩珕T從心里認(rèn)可了我。當(dāng)我因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)欠缺出現(xiàn)誤判，操作失誤的時(shí)候，他愿意再給我一次機(jī)會(huì)，讓我在后半程繼續(xù)展示我“過硬”的技術(shù)，完成余下的項(xiàng)目。
電影演員黃渤說過：當(dāng)你強(qiáng)大時(shí)，你的周圍都是笑臉；當(dāng)你弱小時(shí)，你的周圍都是“惡人”。由此聯(lián)想到，那些說安全員故意踩你剎車的人，是不是因?yàn)槟愕拈_車技術(shù)和操作手法沒有得到安全員的認(rèn)可，最后讓他忍無(wú)可忍踩了你的剎車呢？
所以，與其怕安全員踩你的剎車，不如磨練自己過硬的開車技術(shù)，當(dāng)你的技術(shù)足夠出色和心理足夠強(qiáng)大時(shí)，科三考試過關(guān)也就是水到渠成的事啦！
注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，與本文沒有直接關(guān)聯(lián)，如侵權(quán)必刪。
我曾是一名科三路考的安全員，其實(shí)不像大家熱論的那樣，安全員會(huì)故意踩剎車。我不知道你們那怎么樣，我們這現(xiàn)在都是個(gè)人考場(chǎng)，（不在這行，你們不清楚，都以為是公家的呢）只要一個(gè)地區(qū)有倆或者超過倆考場(chǎng)的，都是個(gè)人的。既然是個(gè)人考場(chǎng)，就存在誰(shuí)那及格率高，我就約哪。畢竟知足預(yù)約了嘛。所以安全員都會(huì)想法百計(jì)的幫學(xué)員考過，及格率高了，考場(chǎng)有收益，安全員還會(huì)拿考過提成。為什么會(huì)有學(xué)員說是故意剎車了呢，我說你就知道了，起步時(shí)不看后視鏡直接并道的，左道后邊不來車，安全員不會(huì)剎車，如果有來車，你還起步，對(duì)不起，剎車。十字路口，橫向有車，不知道避讓，剎車。非機(jī)動(dòng)車道，有電車，自行車，已經(jīng)占用機(jī)動(dòng)車車道，妨礙你考試，不鳴笛，不采取措施的，剎車，等等，安全員都是為了安全著想。還有的他會(huì)幫你，如直線行駛，你快要超速了，他也會(huì)幫你點(diǎn)一下剎車。掛錯(cuò)檔了，他會(huì)把手伸到攝像頭范圍之外給你比劃手勢(shì)。也許這中間會(huì)有個(gè)別的害群之馬，很少了，反正我沒遇到過。
不請(qǐng)自答。
駕駛證考試，科目三路考。遇到安全員故意踩剎車的情況我們要怎么辦呢？
這種情況再我學(xué)習(xí)駕照的時(shí)候，我上期的學(xué)員，也就是我的學(xué)哥學(xué)姐們也和我們說過這種情況，他們說他們考科目三路考的時(shí)候也有安全員故意踩剎車的，這樣他們的考試車就熄火了，也就掛了。
據(jù)說安全員踩剎車的時(shí)候是在你低速低檔的時(shí)候，這樣更容易熄火，你也就掛了?？迫荚囈簿湍鞘畮醉?xiàng)，低速低檔的項(xiàng)目也就那么幾項(xiàng)，起步、轉(zhuǎn)彎、過紅綠燈、掉頭。
在這里我的學(xué)哥還有一位牛人，聽他說安全員給他故意踩剎車了，但是他呢怎么做的？他說“安全員頭一次踩他沒有預(yù)先知道，但是沒有滅火，也算運(yùn)氣好。后來安全員踩剎車，他就踩離合，就這樣他科三在踩剎車中過了”這為學(xué)哥也是位牛人。
同時(shí)教練也和我們說過，說如果遇到這樣的情況，方法就是:1.像我們的這為學(xué)哥學(xué)習(xí)，安全員踩剎車，你就踩離合。2.就是當(dāng)場(chǎng)靠邊停車，與安全員理論，現(xiàn)在考科三車上都有視頻監(jiān)控的，有專門的考試考官監(jiān)督的。（但是不建議與安全員起沖突，因?yàn)榘踩珕T是有這個(gè)權(quán)限的，他們經(jīng)驗(yàn)老，一般是抓不住把柄的。）
最后在這里祝大家都沒有遇到這種情況，祝大家逢考必過
在這里附上科三的燈光總結(jié)
這個(gè)問題我有發(fā)言權(quán)，今天1月份下的證，科目124都是一次過的，科3第二次才過，考3的時(shí)候是11月份那個(gè)冷呀，等到自己上車腳都麻了，一次考試2次機(jī)會(huì)，上車燈光測(cè)試，繞車一周，起步都挺穩(wěn)的，到第2個(gè)紅綠燈問題出現(xiàn)了，等綠燈亮的時(shí)候我掛一檔送離合車就不走道，我看看考官，考官看我一眼就說不合格下車，我都蒙了，等車開回起點(diǎn)第二次機(jī)會(huì)，由于系統(tǒng)連不網(wǎng)直接掛掉，考官這時(shí)說句話，這次不怪我，跟我沒關(guān)系，那我第一次就是他的原因才讓我掛掉的，后來聽別人說科3是有通過率的誰(shuí)倒霉誰(shuí)就被掛掉了
提起這個(gè)問題，我也是深有體會(huì)，我在考三是雖沒遇到安全員故意踩剎車的問題，但遇到過類似的問題，也是安全員從中作小動(dòng)作，導(dǎo)致我第一次考科三沒考過。
我第一次考科三時(shí)，同車還有三個(gè)考生，在第一個(gè)考生考完后，輪著我考時(shí)，安全員把考試車開到另一個(gè)起步位置后，把車調(diào)了好大一陣子，車身調(diào)到橫斜在路上，剛開始，啥都不懂，只是有一點(diǎn)疑惑，還以為這是安全員的工作要求呢!專一把車這樣停放，想住車上有監(jiān)控，也沒問安全員，就直接上車考起燈光模擬，燈光通過后，接著用力打正方向盤，打方向的同時(shí)，也是丟剎車起步時(shí)，同時(shí)做這些動(dòng)作，練車時(shí)很少練這動(dòng)作，腳手不協(xié)調(diào)，加之有點(diǎn)緊張，一下子車就熄火了，第一次機(jī)會(huì)也就這樣交差了。
安全員看到后，也沒說什么，就把車調(diào)整到順向位置，我開始二次考試，重作燈光模擬考試，接著起步考路考，在通過直線行駛、學(xué)校、路口、加減擋、掉頭后，在會(huì)車時(shí)，前方100米左右同車道停著一輛考試車，快到跟前時(shí)，那輛車還沒起動(dòng)，考慮到安全問題，就變道行駛，考試就突然結(jié)束了。這時(shí)安全員發(fā)話了，說:“你知道錯(cuò)到哪?虧不虧，馬上進(jìn)入靠邊停車項(xiàng)目了。后來才知道會(huì)車沒提示結(jié)束，變更車道了，停車等在前面的車后好了。再個(gè)也抱怨安全員第一次把故意把車停放錯(cuò)，讓我失去一次機(jī)會(huì)。之后，有上二次的教訓(xùn)，又約考一次第一次機(jī)會(huì)就通過了。
這是我考三的經(jīng)歷，希望對(duì)考駕照的朋友有所啟發(fā)，在上車前，注意安全員的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)有影響自己考試的人為問題，當(dāng)場(chǎng)指出，等車調(diào)整后，上車考試。
上個(gè)月底考科三，直線行駛時(shí)，被陪考員踩死剎車，當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)蒙圈：車子怎么不走？熄火了？立馬離合到底，踩剎車，掛空檔，松剎車松離合。再點(diǎn)火發(fā)現(xiàn)是啟動(dòng)狀態(tài)，瞬間明白真相！然后很冷靜的離合到底，掛一檔起步，還是不走，然后我嘀咕一句：什么都正常，怎么車不走？余光感覺陪考一直在看我，反正我不看他，再想剛剛重新掛擋起步那里沒做？手剎，懂了，重新做一次，這下車子啟動(dòng)了，接著聽到語(yǔ)音：直線行駛完成，請(qǐng)保持直行。心里一樂：原來沒熄火，繼續(xù)加油 后面就很順利的通過考試。我估計(jì)陪考故意踩剎車熄火沒成功，氣到吐血 其實(shí)遇到這種情況，千萬(wàn)不要急，瞬間離合到底，剎車，空檔，手剎，再重新起步就行
謝謝邀請(qǐng)。在科目三考試的時(shí)候，和科目二有所不同，就是旁邊坐了一名位安全員。
這位安全員在考試時(shí)不會(huì)和你作出任何交流。他的職責(zé)就是在你考試過程中，如果遇見突發(fā)情況，或者認(rèn)為你涉嫌危險(xiǎn)駕駛，他會(huì)踩停剎車，終止考試。
還有你起步考試后，如果沒有合格，他就會(huì)坐上駕駛室，將車掉頭開回考場(chǎng)。這就是安全員在科目三考試中起到的作用。
如果是安全員在考試中故意踩剎車，讓你掛科，我要說，他違背了他的本質(zhì)工作。沒有遵守職業(yè)道德。
但是，如果安全員故意踩剎車，也不能完全決定了這次考試的成敗。
科目三考試車有兩處監(jiān)視器，分車內(nèi)和車外，如果安全員和學(xué)員說法不一，這時(shí)候就可以申請(qǐng)調(diào)出監(jiān)控來判斷。
所以，你在考試時(shí)，要平穩(wěn)心態(tài)，正常去發(fā)揮訓(xùn)練時(shí)的水平。
好的，我再說兩句，在考科目三時(shí)，我們?cè)撊绾魏桶踩珕T相處呢？
上車時(shí)我們還是要尊敬他，試想一下，安全員從早坐到晚，又不能說話，你可想而知有多疲憊。
在路上處理情況時(shí)，易早不易遲，因?yàn)榘踩珕T比你更早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，但他不知你會(huì)不會(huì)處理下來，所以你要早作處理。
好的，這就是勇哥的看法，希望你在考科目三注意這些情況，祝你順利過關(guān)。如果覺得說的不錯(cuò)，請(qǐng)關(guān)注今日頭條和悟空問答的勇哥茶坊，謝謝
其實(shí)主要還是車速和沒有危險(xiǎn)意識(shí)，只要大家能保證在二擋時(shí)車速不要超過20，安全員不會(huì)管你，在斑馬線，路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)不要換擋，轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)不錯(cuò)，基本上不會(huì)管你。百米加減檔是在特定的路段，考試前教練會(huì)帶著你走一圈考試路段，跟你說清楚的。另外就是細(xì)節(jié)，安全帶，燈光模擬完沒關(guān)燈這都屬于致命細(xì)節(jié)。還有就是心態(tài)要好，不要感覺坐了個(gè)安全員就好像坐了個(gè)敵人似的，安全員只在你考試過程發(fā)生緊急情況時(shí)發(fā)揮最大作用。當(dāng)然，有些安全員是各個(gè)駕校的教練，只要你不得罪你本校的教練，基本上沒事。不過要是遇到一次沒過，安全員下車發(fā)脾氣，你也不要緊張，那是因?yàn)樗麄冊(cè)谲嚿喜粶?zhǔn)說話，而正好碰到咱們失誤時(shí)，他有發(fā)泄的地方，不過，他也是為我們好。
關(guān)注豹哥學(xué)習(xí)更多汽車知識(shí)
遇到科目三安全員故意踩剎車的情況，怎么辦？
這個(gè)問題我想大多數(shù)的學(xué)車的學(xué)員都會(huì)遇到這種情況，那面對(duì)這種情況我們應(yīng)該怎么做呢？我們都知道科三路考靠考駕照的倒數(shù)第二步，最后一步還有科四，當(dāng)然很多人認(rèn)為科四很簡(jiǎn)單，我們今天就說科三的考試情況吧！很多考過的學(xué)員都說科三考試很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上卻不是這樣的，在路考的時(shí)候，一方面考車你對(duì)車輛的綜合操作能力，一方面考察你對(duì)道路以及一些交通標(biāo)志路線和安全駕駛意識(shí)的考察，除了這些還要學(xué)會(huì)怎么去處理一些在路上遇到的緊急情況，可以很好地處理這些問題，但是很多人在考科三的時(shí)候都會(huì)掛科，原因大多數(shù)都是你旁邊的安全員會(huì)踩剎車導(dǎo)致你熄火，面對(duì)這情況我們?cè)趺慈ヌ幚砟兀?/p>
安全員在考試中的責(zé)任其實(shí)就是踩剎車的，假如你在行駛道路中遇到危險(xiǎn)情況這個(gè)時(shí)候駕駛員會(huì)毫不猶豫的踩剎車，當(dāng)然了無(wú)意中踩剎車的也有，故意踩剎車的也有，而且副駕駛的剎車特別厚，那是因?yàn)樵趧x車上安裝了一個(gè)剎車傳感器，靈敏度很高，所以說在無(wú)意觸碰到的情況下，車載的檢測(cè)系統(tǒng)也會(huì)判斷，從而進(jìn)行扣分的哦！
毫不夸張的說安全員在我們路考的時(shí)候占有很重的分量，但是安全員有時(shí)候故意踩剎車，導(dǎo)致車子熄火，干擾學(xué)員的正常駕駛，遇到這種情況我們就要用以下的方法進(jìn)行處理！
第一點(diǎn)，在安全員踩剎車的時(shí)候，千萬(wàn)要記得踩離合器，這樣就不會(huì)導(dǎo)致你的汽車熄火，也不會(huì)讓你考試不通過。
第二點(diǎn)，如果安全員做的很過分，可以考慮靠邊停車，如果可以停車的話，和安全員理論一下，因?yàn)檐嚿嫌斜O(jiān)控系統(tǒng)，但是千萬(wàn)要記住一點(diǎn)，不要和安全員發(fā)生口角爭(zhēng)執(zhí)！
之所以安全員這么愛踩剎車，一些地方的考試區(qū)域是有著黑幕存在的，當(dāng)然還有一些就是為了你的安全考慮了。最后祝福大家逢考必過！
很高興回答你的問題。
先給你縷清幾個(gè)關(guān)系。
考場(chǎng)是私人老板建的，是為了盈利的。
安全員是考場(chǎng)方招募的，是為考場(chǎng)的科目三考試服務(wù)的。
考試員由交警部門民警和招聘人員通過考試合格以后，取得考試員證后擔(dān)任，負(fù)責(zé)科目一、科目三安全文明駕駛監(jiān)考人員。負(fù)責(zé)監(jiān)督考場(chǎng)方的科二、科三考試程序是否合規(guī)并擔(dān)任人工評(píng)判工作。同時(shí)，監(jiān)督安全員的行為。所以，考試過程中，安全員和考生不能有任何肢體和語(yǔ)言交流。
- 考場(chǎng)方希望你們個(gè)個(gè)考過，考試通過率高了，聲譽(yù)就打響了，更多的學(xué)員就被吸引來了。那么，考場(chǎng)方為了錢就可能會(huì)存在違規(guī)行為。所以，才有了考試員。
- 考場(chǎng)方接納學(xué)員考試并沒錢賺，錢是到交警部門設(shè)的窗口交的，是交當(dāng)?shù)刎?cái)政?？紙?chǎng)方是賺學(xué)員練車時(shí)候收的場(chǎng)地費(fèi)，所以，一般考場(chǎng)下午只考到三點(diǎn)左右不考了（這是由考場(chǎng)方?jīng)Q定的，各地有差異），場(chǎng)地讓給學(xué)員練車。
- 所以，你覺得考試員故意踩剎車，可能是他覺得有危險(xiǎn)了，而你不覺得，他寧愿踩錯(cuò)，也不能不踩，畢竟各人的判斷力不一樣。而且，如果發(fā)生事故，壞了考場(chǎng)方的聲譽(yù)不說，他的命都可能搭上，在我們考場(chǎng)，從安全員開始進(jìn)入考場(chǎng)，他的行為都在監(jiān)控范圍內(nèi)，所以，技術(shù)過硬才是關(guān)鍵，不要想著是安全員為難你。
考場(chǎng)方面對(duì)那么多監(jiān)控和人員監(jiān)督，已經(jīng)夠難了，安全員會(huì)故意踩剎車嗎？難道想讓考場(chǎng)辦不下去，自己失業(yè)嗎？
君不見，各個(gè)簽字口都是交警部門在把關(guān)嗎？
說了那么多，你還會(huì)覺得是安全員故意踩剎車為難你嗎？
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