日系B級車的明爭暗斗，一直以來都是車界廝殺的重要戰(zhàn)場。它比德系品牌更接地氣，又比自主品牌更為精彩。豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，這三位主角的你爭我搶，就一直沒有脫離過我們關(guān)注的目光。
而就在上個月，全新一代份提案凱美瑞在北美市場率先上市，而就在上周末，本田雅閣也緊隨其后，發(fā)布了全新第十代車型。眼看著新一波的三國鼎立之爭即將打響，可就是遲遲不見日產(chǎn)天籟有何動作。我們就從凱美瑞和雅閣的變化，來推測一下下一代的天籟究竟會有和改變。三者的鼎立相爭，誰又會在這一輪笑道最后呢？
全新豐田凱美瑞 變化升級由內(nèi)而外
豐田凱美瑞，作為一款全球化車型的“常青樹”，終于在上個月迎來了第八代車型的北美上市?？墒?，要論凱美瑞的巔峰之作，還得追溯到第六代車型。第六代凱美瑞問世之初，就被引進(jìn)到我國，由廣汽豐田生產(chǎn)。大氣穩(wěn)重的外形，也成為了當(dāng)時商務(wù)車的首選。平心而論，它的技術(shù)不是最先進(jìn)的，它的操控不是最優(yōu)秀的，但它最能滿足主流消費的需求。這就是第六代凱美瑞成功的最主要原因。
而在全新第八代凱美瑞上，我們似乎再也找不到那個穩(wěn)重大氣、中庸的身影，新款車型越來越向運動時尚的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)的穩(wěn)重大叔，如今轉(zhuǎn)眼一變，成了時尚運動的型男。
從外觀來看，新一代的豐田凱美瑞，與老款相比，已經(jīng)是完全截然不同的兩種風(fēng)格了?？磥碡S田也認(rèn)可了雷克薩斯極具沖擊力的夸張設(shè)計風(fēng)格，并將之移植到了凱美瑞的身上。更年輕、更時尚、更運動，這就是新一代凱美瑞的標(biāo)簽。不過，對于車輛外觀這樣比較主觀的部分，各家也持有不同的意見。究竟是曾經(jīng)穩(wěn)重中庸的風(fēng)格更好看，還是新款時尚運動的風(fēng)格更能打動人心呢？
全新凱美瑞在內(nèi)飾設(shè)計方面，也有著同樣程度的改變。從海外車型曝光的照片來看，新款凱美瑞的內(nèi)飾，頂配版車型的內(nèi)飾材質(zhì)相對比較舒適，真皮材料的使用近乎奢侈。不過中配和低配車型則顯得塑料感十足，大多采用硬塑料材質(zhì)，感覺比較低廉。
但2018款凱美瑞將會搭載10英寸的觸控屏，從而提升整體質(zhì)感，同時豐田最新的Entune系統(tǒng)也會出現(xiàn)在凱美瑞之上，車主可以通過安卓或者蘋果系統(tǒng)的手機(jī)和車輛進(jìn)行互聯(lián)。車內(nèi)科技感的提升明顯，也是有別于老款車型之處。
在動力系統(tǒng)上，在美國市場上全新凱美瑞搭載了新的發(fā)動機(jī)和變速器，并且提供三種動力可供選擇。分別為一款3.5升V6發(fā)動機(jī)和一款2.5升D-4S直列四缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是8擋自動變速器;而混合動力車型采用一臺2.5升發(fā)動機(jī)，搭配Toyota Hybrid System (THS II)油電系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)則是一款CVT無級變速器。據(jù)豐田官方介紹，全新凱美瑞所搭載的這一套動力系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)熱效率方面有了明顯提升。搭載了豐田最新發(fā)布的Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到驚人的40%，而配合混動系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)更能達(dá)到41%，動力和油耗表現(xiàn)亮眼。
可以看出，全新一代凱美瑞對的變化是由內(nèi)而外的。從動力系統(tǒng)到內(nèi)飾，再到外觀，已經(jīng)摒棄了最為經(jīng)典中庸商務(wù)風(fēng)。煥然一新的運動風(fēng)格，也讓其跳過了表現(xiàn)欠佳的第七代車型，重新殺入B級車市場。
一浪更比一浪強(qiáng) 全新雅閣也登場
既然凱美瑞做出了全新的改變，作為常年對手的雅閣會坐以待斃嗎？當(dāng)然不會！日前，本田在底特律正式發(fā)布了全新第十代雅閣，新車其采用了全新的外觀、底盤、動力，其將提供1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)以及全新混動版本可選。同時，2.0T將匹配全球首款量產(chǎn)10AT變速箱。
全新第十代雅閣的外觀，也有著較為明顯的變化。作為一款換代車型，新車外觀進(jìn)行了重新設(shè)計，依舊選擇了時下頗為流行的運動風(fēng)格。乍一眼看上去，頗有一種“思域PLUS”的感覺。加之選用的刀鋒式的輪轂，給人一種奧迪的既視感。
夸張的進(jìn)氣大嘴，LED大燈，溜背式的車身線條，以及更寬更矮的車身尺寸，都已經(jīng)顛覆了以往雅閣的形象。不過，在外觀方面，相比凱美瑞帶給我們的變化，全新雅閣還算得上是預(yù)料之中。
內(nèi)飾方面，全新雅閣配備了彰顯運動風(fēng)范的全新造型三幅式多功能方向盤，全液晶儀表盤以及8英寸中控懸浮式液晶屏。同時多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能，且提供遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程解鎖/上鎖、被盜車輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷以及HondaLink道路救援等功能?？梢钥闯觯卵砰w在車輛配置方面較為豐富。
而相比外觀內(nèi)飾的變化，全新雅閣在動力上的升級，更值得關(guān)注。全新一代雅閣終于采用了帶T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新車換裝了1.5T和2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)代號為L15B8，最大輸出功率143kW，峰值扭矩260Nm，目前也在全新思域上使用。
另外一款2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率188kW，峰值扭矩370Nm。雖然本次官方?jīng)]有公布這款2.0T發(fā)動機(jī)屬于哪個系列，但提及了該發(fā)動機(jī)部分技術(shù)與思域Type R共享，全新雅閣搭載的這款2.0T發(fā)動機(jī)代號應(yīng)為K20C3，就是國內(nèi)冠道上使用的這臺2.0T發(fā)動機(jī)。
此外，除了1.5T和2.0T兩種動力以外，全新雅閣還會推出2.0L混合動力版車型，新車將更換全新的IPU智能動力單元，另外其所在的位置被移到了后排地板下方，讓新車的后備廂空間更大，同時后排座椅也支持放倒。
而在變速箱部分，全新雅閣也給了我們不小的驚喜。新車首次采用了10速自動變速箱，相比CVT變速箱能夠承受更大的扭矩，同時會帶來更為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，目前這款變速箱只會匹配2.0T版本車型，1.5T版本則繼續(xù)搭配6速手動或CVT無級變速箱。
隨著全新凱美瑞的海外上市，全新一代雅閣也按捺不住了，從變化程度來看，后者更是有過之而無不及。雖然目前兩車都還未在國內(nèi)上市，不過，日系B級車新一輪戰(zhàn)役的號角已經(jīng)吹響。但是，大家是不是還是覺得少了什么呢？沒錯，就是日系三劍客之一的日產(chǎn)天籟。雖然目前還沒有太多有關(guān)天籟新車的消息，不過我們不妨從前兩位競爭對手中，推斷出些許的信息出來。
斗膽預(yù)測 全新天籟會有哪些變化？
1.外觀
其實現(xiàn)款天籟相比起兩位老對手的在售車型，已經(jīng)算得上是比較運動的了。不過隨著“時尚運動風(fēng)”的大力盛行，不難推斷，下一代天籟的外觀將更加時尚動感。Laughing哥一直覺得日產(chǎn)旗下的西瑪，有著一副不錯的顏值，可惜銷量不濟(jì)，幾乎快要淡出人們的視野了。但下一代的天籟，會不會向著這個標(biāo)榜運動的方向發(fā)展呢？可能性應(yīng)該不小。
2.內(nèi)飾
日產(chǎn)車系的內(nèi)飾，一直以舒適溫馨示人。不過現(xiàn)款天籟在內(nèi)飾方面，似乎顯得有些過于平庸了。平鋪直敘的線條，中規(guī)中矩的按鍵，質(zhì)地厚實的大沙發(fā)，營造出一種舒適實用，但卻缺乏設(shè)計感的氛圍。Laughing哥預(yù)測，下一代的天籟，改變應(yīng)該會與外觀形成一致的運動氛圍。畢竟在這個年頭，沒個運動時尚、科技感十足的內(nèi)飾，還真不敢讓外人坐進(jìn)車內(nèi)。
3.動力
動力應(yīng)該會是下一代天籟升級改變的重中之重。Laughing哥據(jù)小道消息得知：下一代天籟將會采用一款2.0T發(fā)動機(jī)，具有較為出色的可變壓縮比，而在動力性能方面，可以與目前3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)排量比肩,并且還能省油27%……雖然這個傳聞目前還尚未得到驗證，不過還是具有一定的可靠度。既然大家都帶“T”，天籟肯定也會進(jìn)入主流的。
總結(jié)：全新一代凱美瑞和雅閣已經(jīng)逐個亮相了，在日系B級車的三足鼎立中，就剩下日產(chǎn)天籟還未表示了。不過，雖然前兩者已經(jīng)在海外市場亮相發(fā)布，但進(jìn)入中國市場，還有些許時日。而根據(jù)目前的進(jìn)度來看，全新凱美瑞、雅閣的國產(chǎn)車型，最快進(jìn)入到中國市場，至少也得排到明年了。
我A級車?yán)锩孀钕矚g思域，1.5t 177馬力同級別無對手，B級車?yán)锩嫖易钣憛捥旎[，那造型年輕人看一眼扭頭就走，但是我還會義無反顧的遠(yuǎn)天籟，因為A級車跟B級車的平臺不一樣，名圖的定義為什么有爭議，就是因為這點，名圖是掛著B級車的名，實則是A級車平臺產(chǎn)物。B級車平臺無論是材料，工藝，安裝標(biāo)準(zhǔn)，都要比A級車要高一級，駕駛的時候，B級車的駕駛感受一定比級車好，你的舒適度，各部件有無異響，一比較，結(jié)果馬上就出來了，雞頭和鳳尾我永遠(yuǎn)會選鳳尾，但是你的資金要是非常充足，可以為任性買單的話，那就當(dāng)我沒說吧，但是你買車就是給自己開，家用，讓車為你服務(wù)的話，那就必買天籟，哪怕你多么的喜歡思域，多么討厭天籟，這就相當(dāng)于，你裝修房子，地板革的圖案你都喜歡的不得了，實木地板的圖案你都要討厭死了，和實木地板價錢都差不多，實木地板就貴那么一丁點，你怎么選？毫無疑問你不可能要地板革。
小編要是平頭百姓車盲我就不說什么了，要是小編我想罵人，這兩車怎么怎么比？怎么放一塊？有什么可比性？級別？定位還是價格？
一個本田的A級偏運動形車，一個是日產(chǎn)B級重舒適性的車。怎么比？
如果非要在二者之間做選擇的話，那肯定是買天籟；畢竟天籟是B級車，而思域除了動力，各方面不如天籟?；蛘呖纯戳硗鈳卓?，比如君威。
1.天籟，2021款2.0L 舒適版，落地17+
中型車，2.0L 156馬力發(fā)動機(jī)，配合CVT無級變速箱，移動的大沙發(fā)，4.9米的車身長度，2825mm的軸距，這些秒殺思域。17寸輪胎，倒車影像，定速巡航均有配備。
2.君威，2021款552T豪華型落地18萬多。
中型車，搭載1.5T169馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩250牛米，9AT變速箱，百公里加速9.1秒，車長4米9，軸距2829mm，空間秒殺思域；工信部油耗6.3升，92號汽油。搭配17寸輪胎。有倒車影像，定速巡航，L0級自動駕駛級別，上高速特別的沉穩(wěn)。
思域就不介紹了，后排空間可憐，屬于A級車；如果喜歡改裝車，那可以看看邁銳寶XL 2021款red line 550T自動銳聯(lián)版，落地17萬多，有專屬的改裝配件。而且2.0T動力，比思域強(qiáng)悍。
由于機(jī)油門的問題，本田思域還是別考慮了。可以考慮一下天籟。在中型車領(lǐng)域日產(chǎn)天籟都是一個不錯的選擇，不錯的空間，充足的動力，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購買的選擇，尤其是在舒適性上，日產(chǎn)天籟都是以“舒適”為代名詞，從寬敞但不失協(xié)調(diào)的車內(nèi)空間，到引入人體工程學(xué)設(shè)計的“零重力”座椅，天籟在合資中型車市場逐漸確立了自己的地位。所以無論是家用還是商用日產(chǎn)天籟都是一個不錯的選擇，其2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱的搭配組合，已廣泛應(yīng)用在該品牌旗下的多款產(chǎn)品中，無論技術(shù)成熟度、動力亦或靜音性表現(xiàn)都值得肯定。從目前在車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看質(zhì)量穩(wěn)定，如果要是購買B級車，天籟是一個不錯的選擇。
金額相差兩萬，同是日本的車型，質(zhì)量上沒多少差別，個人覺得還是多花兩萬上天籟，畢竟空間不一樣，以前可是20幾萬的車型！
如果是拖家?guī)Э?，不建議買思域，A級車還是太小了，后備箱放不了啥東西，特別是有小孩子的，嬰兒車收起來放進(jìn)去都費勁，就算放進(jìn)去了也是占了很大的空間，放不了多少別的東西了。我覺得邁騰的1.4T也不錯的，如果不是特別在意動力的話，還是不錯的選擇，基本的配置都有，17萬多就能落地。2.0自吸的天籟是156馬力，邁騰1.4T是150馬力，兩者的動力差不多，但最低配的邁騰比最低配的天籟配置要好一些。然后把280扣掉改成330，也是能裝下逼的，邁騰比天籟還是要大氣一些。
有愛國之心的買紅旗、長城、比亞迪等真正中國制造。
思域吧！性能配置還好一點
我當(dāng)初也糾結(jié)了許久，最后還是提了天籟，其中幾點原因說下，也許對朋友們有些幫助！
第一，當(dāng)時預(yù)算是比較充足，我是21款舒適版，最后落地全部弄好是18.8萬。貸款18個月每個月4400元，現(xiàn)在還剩5個月還完，我和我老婆上班工作比較穩(wěn)定，還款沒多大壓力，說這些是讓朋友們看看每個月具體得花多少錢！
第二，天籟家用確實會舒適點，我們基本市區(qū)開，油耗大概9個左右，廣東天氣原因，基本一年四季開空調(diào)。當(dāng)初也是去看了思域，我老婆感受了下，順后排比較擁擠，建議有家庭家用的還是天籟，我買的排量是2.0L，動力家用也夠，跑高速前期加速還不錯，但到了110后再加速有點吃力！但像我們一年跑幾次高速的人也是完全夠了！
第三，如果你是年輕人，有一顆飆車的心，思域也符合你的要求，畢竟是改裝王，外觀也好看。
總體來說，得看自己的實際情況，看自己的需求。敷上我的小天籟！
