你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因接觸過很多車型，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。

從保值的角度來說，如果你準(zhǔn)備開幾年就換車的話，雷克薩斯是非常非常非常值得購買的。特別是在兩廣地區(qū)，能兼具理財和車輛殘值率低的，只有日系車，不想虧錢那么多，就買日系車，而雷克薩斯則是日系車?yán)锉Ｖ档淖罴汛?。在二手?span id="af0nwxb" class="wpcom_tag_link">市場，雷克薩斯的保值率是畸形變態(tài)的存在，不管車況多爛，過戶次數(shù)多少，車販子把照片放上朋友圈或者網(wǎng)上，沒多久就有人來問，或者直接秒殺，經(jīng)常上演錯過了就是拍大腿那種咬牙切齒的情節(jié)，也就導(dǎo)致了兩廣地區(qū)的二手雷克薩斯，價格是相當(dāng)?shù)牟挥押冒。?，你在北方看見淘雷克薩斯的，大部分都是兩廣人，南水北調(diào)，資源互補(bǔ)嘛。但是不管怎么樣，雷克薩斯都逃不過在兩廣人心中的真香定律。

比如上面這臺RX300，車行明說了，這是4S店的試駕車，2017年3月出廠，7月上牌，表顯里程18469KM，廠商指導(dǎo)價是50.1萬，車行標(biāo)價多少呢？46.8萬，兩年多的試駕車就比指導(dǎo)價便宜了三萬多塊錢！同樣的二線豪華品牌，捷豹XJL才一年的試駕車就打了五折！

再比如上面這臺2015款雷克薩斯ES200，2015年8月出廠，年底上牌，表顯里程67044km，廠商指導(dǎo)價27.9萬，四年后賣多少錢？車販子報價21萬，四年的保值率是75%，驚不驚喜？還有更驚喜的，這臺ES200 左C柱和右C柱有鈑金修復(fù)，嚴(yán)格意義上來說，車輛主體結(jié)構(gòu)件受損，按照國家標(biāo)準(zhǔn)是事故車范疇，發(fā)動機(jī)艙多處撞擊變形都沒有修復(fù)，也算二手車一個奇景了！

還有上面這臺十三年車齡的老爺車，2006款的雷克薩斯IS300。2006年12月出廠，17年5月上牌，表顯里程是152447km，廠商指導(dǎo)價48.4萬，同樣右C柱鈑金修復(fù)，算是事故車，底盤漏油嘩嘩的，還調(diào)過表，實(shí)表應(yīng)該在20萬公里以上。這車賣多少錢呢？10.8萬，有沒有刷新你的認(rèn)知？

可能你會說，那是因?yàn)槔卓怂_斯常年加價等車，又有省心耐用的口碑，所以二手車才會這么保值。這只是一部分原因，還有一個重要原因是二手車商家的逐利行為，雷克薩斯的品牌附加值和加價賣車，助推了二手車商家利用這一點(diǎn)來提高雷克薩斯的二手車價格，人們對日系車省心耐用的追求也讓二手車商家有恃無恐，反正會有人買。還是那句話，二手車市場水很深，什么事故車、泡水車、火燒車、翻新車、精修車，我都見識過，我們的購前檢測也幫助很多客戶避免了買到上述問題車，還有一些走私車或者套牌車，購買后不能合法上路，種種問題都需要消費(fèi)者睜大眼睛，那么怎么樣才能避開這些問題車呢？

如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車的話我建議你在購買二手車時最好找個懂車的朋友幫你看看車況怎么樣，再決定要不要出手。如果你身邊沒有懂車的朋友，那么我建議你可以找一個像我們檢車家這樣的獨(dú)立第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)，幫你在買車前把把關(guān)，畢竟買車是大事，關(guān)系到一家老小的安全。如果檢測完車況合適的話，我們會把后期需要整備維修的部位以及所需費(fèi)用都告知你，讓你清楚的了解的車況，也方便你去和賣家聊價格。

好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點(diǎn)見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~

花2-3倍買個豐田一模一樣的車，連調(diào)教懶得改，你覺得值得嗎？哦，對，免費(fèi)保養(yǎng)，但是別忘記了，你比買豐田高出來那十幾萬到幾十萬夠你保養(yǎng)多少年了？誰會虧本生意呢？至于所謂耐用就是個笑話，談個例雷車毛病多的大有人在，講總體，誰也不會比誰有更好，主流廠商不會比這種三流品牌差的。

再講講歷史，要不想別人把你當(dāng)小白還是了解下。當(dāng)年豐田殺入美國市場靠廉價策略取勝，可惜副作用就是品牌形象定格在廉價品牌。豐田也是有理想的，想掙大錢。于是搞了皇冠出來，各種水軍（當(dāng)年沒網(wǎng)絡(luò)這套不好使，其實(shí)主要是媒體）一起上，沒奏效，老美不買賬。于是腦袋一拍，索性另起品牌，于是就有了雷車這個牌子?？上绹诉€是不買賬啊，至今在美國都只有最低價的車型買的多，總量還是被奔馳吊打。

所以，想買品牌講面子的，還是去買真正的豪華BBA，哪怕凱迪林肯都不錯。貪便宜的還是老實(shí)買平民品牌。那種又想講面子又想貪便宜，買個偽豪華的，只能成為笑話。

雷克薩斯值不值得買？是要看它在市場上的具體實(shí)際表現(xiàn)的。因?yàn)槟悴毁I，并不代表別人不會買。

當(dāng)然，雷克薩斯到底值不值得買？也不能只看它在中國市場上的表現(xiàn)。豐田號稱是世界的豐田，所有豐田車在世界的各個地方都是強(qiáng)勁的流通貨。

比如美國，這是豐田車銷量的大本營，所以豐田也有宣布，未來的豐田所有新車，起碼有90％是專門為美國市場而定制的！可見，豐田對于美國市場的尤其重視。

而雷克薩斯作為豐田蓄勢已久才推出的豪華品牌，也已經(jīng)在美國市場上耕耘多年。值得一提的是，美國市場上的雷克薩斯都是3.5l排量起步的！因?yàn)槊绹挠蛢r便宜，所以美國人更喜歡那些動力猛、提速快的車型，像雷克薩斯es200這類的老年人專用代步車型，在美國是沒人想買的，所以es200只能在中國發(fā)售，因此es200也可以說是豐田特地為中國人而開發(fā)！所以在中國它特別值得加價！老鐵們，這個解釋完美不？記得雙擊點(diǎn)贊666！

但就算這樣，美國市場上的奔馳和寶馬車型的銷量，一直都比雷克薩斯高。而且今年美國市場上雷車的銷量，也很有可能被奧迪所超越。也就是說，你可以不喜歡BBA，覺得還是雷克薩斯更好！但大多數(shù)人還是覺得BBA更棒，美國的大多數(shù)人也這樣。

至于歐洲，那是當(dāng)代汽車的發(fā)源地，雷克薩斯在歐洲也有一些存在感，就是銷量比較慘，甚至都比不上來自于美國的jeep和來自于印度的路虎，更別提跟BBA相提并論了。所以，雷克薩斯在歐洲屬于是完敗！我覺得用完敗這個詞來形容它，還是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

日本雖然不是汽車的發(fā)源地，但卻是豐田的發(fā)源地，日本市場上當(dāng)然也有發(fā)售雷克薩斯，不過，日本人都比較現(xiàn)實(shí)，直接拿雷克薩斯es當(dāng)高配凱美瑞的型號售賣。但就算這樣，日本的奔馳和寶馬的銷量，還是比雷克薩斯高。也就是說，標(biāo)準(zhǔn)的日本人，也是認(rèn)為BBA的品牌度更好，并不是像某些中國人那樣出于民族情感一味狂熱的吹捧雷克薩斯，認(rèn)為它是整個亞洲的驕傲！所以說日本人比較現(xiàn)實(shí)，不怎么浪漫。

最后我們回到當(dāng)今世界上的最大家用車市場，那就是中華人民共和國，簡稱中國。在這里，雷克薩斯受到了瘋狂的吹捧與膜拜！雷車粉絲（簡稱雷粉）的熱情令遠(yuǎn)在大海那邊的日本人都為之感動！日本人紛紛贊嘆雷克薩斯在中國取得的非凡業(yè)績和成就，簡直就是一車難求?。±卓怂_斯在中國都是加價賣！中國人還搶著買！甚至為了早日提車而主動多加價！中國人真是太有錢了?。。。。?！剛才是6個感嘆號吧？這只是用于表達(dá)日本人的真實(shí)的驚訝程度，你可以順便想象一下韓國人說“哇！”的時候的哪種豐富表情。

雖然中國的雷粉們不但有錢也很熱情，但雷克薩斯在中國的銷量也是比較一般，不但一直比不上凱迪拉克，而且今年上半年雷車的銷量，更是被沃爾沃所超越。由此看來，今年新冠病毒的疫情對于人們的健康購車觀產(chǎn)生了一些不好的影響，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，大多數(shù)人都是賺錢更難了！所以對于加價購車這件事也就有點(diǎn)勉為其難了。

不過這只是一些小插曲，隨著雷克薩斯在印度的工廠正式動工，未來我們相信，會有更多值得加價購買的雷克薩斯車型，從印度運(yùn)到中國發(fā)售，以專門滿足中國人更多的加價購車需求。

最后，我們也真誠的祝愿，未來能有越來越多的國人會在微信朋友圈或今日頭條的微頭條上炫耀：“終于加價喜提雷克薩斯！真材實(shí)料的進(jìn)口貨，具有工匠精神的india制造?！?/p>

我們會為他們而感到驕傲！

要聊雷克薩斯，那必須提豐田。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯與豐田共享著設(shè)計流程以及整車項(xiàng)目流程。 在豐田工程師的眼里，雷克薩斯與豐田是一家企業(yè)。

雷克薩斯就像豐田的掌上明珠，在相同設(shè)計開發(fā)流程下，有著更苛刻的控制標(biāo)準(zhǔn)。 在豐田向零部件供應(yīng)商發(fā)放的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中，會有專門針對雷克薩斯車型的評判條件，這些評判往往要比豐田原評判條件更嚴(yán)苛50%。

所以雷克薩斯超越行業(yè)競爭對手的品質(zhì)來源于對細(xì)節(jié)的把控，就比如說他們對汽車噪音的把控真的是到了苛刻的地步， 每一臺發(fā)動機(jī)在裝配前都會被放到測試臺架上，由一名訓(xùn)練有素的技術(shù)人員檢測噪音。

并且在保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r，他們還為某些極端工況進(jìn)行更嚴(yán)格的測試。這些極端工況包括在時速200 250km/h的情況下，外加各種不利的外界因素，去檢查某些零部件的耐久情況以及震動情況。外加雷克薩斯免費(fèi)保養(yǎng)的政策，瞬時間讓雷克薩斯在中國名聲大噪。

老十三說車，為您解答，歡迎關(guān)注

雷克薩斯值不值得買？

雷克薩斯是好車。但我認(rèn)為，不值這個價。雷克薩斯現(xiàn)在不值得買。

雷克薩斯不國產(chǎn)，寧愿在印度建廠

前面的本田謳歌和捷豹路虎。在中國國產(chǎn)之后銷量沒有得到質(zhì)的提升。特別是捷豹路虎集團(tuán)，在中國國產(chǎn)之后銷量反倒下降。所以雷克薩斯寧愿不在中國國產(chǎn)。而印度的進(jìn)口稅費(fèi)額進(jìn)一步上調(diào)。奧迪，寶馬奔馳紛紛都在印度建廠。為了不放棄印度這個汽車市場，雷克薩斯不得不在印度建廠，雖然一年都賣不上1000臺。

雷克薩斯還把一旦國產(chǎn)失去了進(jìn)口車的身份。沒有了那種高高在上的格調(diào)。也許他會像捷豹路虎一樣一蹶不振。所以雷克薩斯不敢國產(chǎn)，沒國產(chǎn)性價比也就低，所以雷克薩斯不值得買？

雷克薩斯的饑餓營銷還能玩多久？

饑餓營銷也都不是槽點(diǎn)。2019年國家剛對雷克薩斯做出處罰，罰款金額為8761萬元。原因就是豐田汽車統(tǒng)一經(jīng)銷網(wǎng)報價和限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價的行為。說白了就是不想讓雷克薩斯的身份下跌。一直保持高高在上。

雖然雷克薩斯被罰了，但是現(xiàn)在因仍然有加價行為。加價行為屬于經(jīng)銷店的行為，跟豐田沒有什么關(guān)系。所以雷克薩斯還是怕。但是這種饑餓營銷。即使中國成了雷克薩斯最大的單一銷售市場。也仍然不在中國國產(chǎn)。確實(shí)讓人氣憤。不能慣著雷克薩斯，所以不值得買

偷換概念的雷克薩斯

雷克薩斯nx被它成為中型suv，這款車的長寬高分別為4640 1845 1645 ，這樣的尺寸可以被稱為中型suv嗎？

雷克薩斯RX車身尺寸的長寬高分別為4890 1895 1710mm。這樣的尺寸在雷克薩斯那里稱作為中大型suv？

作為中型suv的標(biāo)桿漢蘭達(dá)，以他來衡量雷克薩斯nx和雷克薩斯RX的車身尺寸定位。漢蘭達(dá)的車身尺寸的長寬高分別為4890 1925 1720mm。有沒有發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)其實(shí)比雷克薩斯RX還要大。

所以雷克薩斯將RAV4換殼后變成了雷克薩斯nx尺寸在沒有較大變化的時候，卻搖身一變成了中型suv。就可以掩蓋雷克薩斯價格定位上的不合理。所以雷克薩斯不值得買

雷克薩斯nx入門版2.0升自吸的發(fā)動機(jī)起售價為30.4萬。以進(jìn)口中型suv的身份來講它不貴，所以雷克薩斯謊報nx的車型類別。本來是緊湊型的，車身卻造成了中型SUV。所以雷克薩斯不值得買

另外

另外還要說的是。雷克薩斯的質(zhì)量穩(wěn)定是真的，但是應(yīng)用的技術(shù)比較過時。雷克薩斯nx上的2.0升加6at的變速箱，豐田玩了幾十年，不能說是滴水不漏，但是想出毛病也是難。之前該解決的問題都解決了。

雷克薩斯的保值率還是比較高的。買車花個43萬，開個兩年，賣的時候還能賣個39萬。能做到這一點(diǎn)的還真不多。

但是，我還是覺得雷克薩斯不值得買

我覺得很值得買，從我很小的時候就看見過好幾次雷克薩斯在我們市中心的大馬路上跑過，當(dāng)時馬路兩邊幾乎所有的路人都回過頭來看，對了，那時候雷克薩斯叫做凌志，開車的老板很平易近人，左手提著公文包右手拿著大哥大，張開滿是油膩的大嘴氣派的笑著，露出金燦燦的大金牙讓車與人顯得更和諧，唯一讓我們覺得美中不足的是他哈嗤一聲朝地下吐了一口濃痰，所以從小我就認(rèn)定雷克薩斯的車主都是有錢而且素質(zhì)很高的大老板，平心而論，奔馳寶馬奧迪都在國內(nèi)被神化了，懂車的都知道這三個品牌和雷克薩斯真的沒法比，現(xiàn)在網(wǎng)上也有很多汽車專家這樣說，后來我爺爺買了一臺雷克薩斯es300，開了15年了，當(dāng)時落地65萬，去年二手車商53萬收走的，我爺爺說要不是著急用錢，就留給我兒子開來娶孫媳婦了，說那車還能再開五十年。雷克薩斯的動力相當(dāng)不錯，說百公里加速輸給BBA那簡直是開玩笑，聽他們車主說動力太暴了不太敢轟油門，怕一腳油門踩到底會象箭一樣飛，控制不住把城墻給撞塌，而且車和人不會有事，不過要賠錢給市政。聽說隔壁的老王買了一臺雷克薩斯GS200開了一年多從來沒有壞過，到了保養(yǎng)換機(jī)油時維修師傅告訴他不用換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油不單沒少反而變多了，老王開心的提著抽出來的那桶機(jī)油回家，說要給他兒子那臺燒機(jī)油的寶馬車做備用油。綜上分析，雷克薩斯是好車，而且性價比非常高，強(qiáng)烈推薦購買。

俗話說，貨賣識家，買車也是如此，網(wǎng)上很多人說雷克薩斯ES就是換殼的凱美瑞，從平臺、底盤、懸掛等多個方面明明一樣，但是價格卻高的離譜，很多人認(rèn)位不值得，那么到底值不值？

每一輛車都有其自身設(shè)計的傾向和存在的價值，雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，其外觀、內(nèi)飾的豪華感處處體現(xiàn)里雷克薩斯的匠心工藝?？煽啃圆徊睿廊A感不俗、皮實(shí)耐用，也許這就是雷克薩斯所要彰顯的品牌文化。下面以豐田凱美瑞還雷克薩斯ES進(jìn)行對比。

耐用性幾乎無敵

豐田在故障率和可靠性方面一直是世界第一陣營，雷克薩斯的可靠性更是有口皆碑，美國J.D.Power新車故障率測試結(jié)果，雷克薩斯連續(xù)多年世界第一，不過這兩年故障率有所增加，排名有所降低。得益于雷克薩斯三包期免費(fèi)保養(yǎng)政策，可以獲得專業(yè)保養(yǎng)和維護(hù)，雷克薩斯的保值率也一直是非常高。

動力性能表現(xiàn)幾乎是豪華陣營里最差的，平順是唯一特點(diǎn)

動力表現(xiàn)方面，雷克薩斯基本上屬于比較差的水平，當(dāng)然，作為雷克薩斯的車主可能要的就是生活中的優(yōu)雅和從容吧，雷克薩斯ES300H0-100的加速成績?yōu)?.9，純?nèi)加桶娴募铀俪煽兂^9秒，基本上屬于這個級別豪華品牌陣營最差的。當(dāng)然，豐田的混動技術(shù)世界獨(dú)步，E-CVT可以說是把電動機(jī)和發(fā)動機(jī)結(jié)合得最好的變速箱了。ES300H基本上感受不到動力切換的頓挫，如絲般順滑。

底盤懸掛沒有特色

雷克薩斯ES和凱美瑞一樣，采用TNGA平臺，全系采用橫置發(fā)動機(jī)布局，前懸掛位麥弗遜，后懸掛位多連桿，從懸掛配置看，麥弗遜懸掛在急剎車時會出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，橫向的穩(wěn)定性也比較差，操控性也是比較差的，麋鹿測試當(dāng)然，雷克薩斯es根本就談不到什么運(yùn)動。

外觀做工精湛，細(xì)節(jié)到位

現(xiàn)款的雷克薩斯最具標(biāo)志性的兩個L型的紡錘形前中網(wǎng)，非常犀利，做工也非常細(xì)膩，前面三眼式矩陣LED大燈，集成流水轉(zhuǎn)向和鐮刀日行燈，車身側(cè)面流線圓潤，具有典型的經(jīng)典美學(xué)造型，尾部兩個LED大燈的細(xì)節(jié)做工十分到位，為了保持尾部LED大燈的連貫性，甚至廂門和尾廂接縫部位都進(jìn)行了重新設(shè)計和連接。

內(nèi)飾風(fēng)格突出細(xì)致典雅的東方美學(xué)

在內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)依然足夠打動人心，那是在看得見摸得著的地方，基本上都采用了皮革縫線軟質(zhì)材料，用料很扎實(shí)，工藝很扎實(shí)。和BBA都內(nèi)飾風(fēng)格相比，對了一些質(zhì)感和細(xì)膩。但是相對而言，中控系統(tǒng)操作人性化較差，語音識別效果相當(dāng)一般。

隔音降噪有所退步

和以前的雷克薩斯車型相比，現(xiàn)款雷克薩斯得隔音水平相對腰差一些，注意我說的是和以前相比，在同級別、同檔次車型中，總體上看，隔音水平屬于相對較好的檔次。但是雷克薩斯雖然是豐田的高端品牌，用料方面也的確和一般的豐田車相比，有很大的區(qū)別，但是骨子里頭仍然有日系車的一些摳門，油漆漆面軟、鈑金厚度一般。

將自吸和混動進(jìn)行到底

雷克薩斯es車型全系匹配的都是自然吸氣發(fā)動機(jī)，低端車型es200匹配的是2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，而中高端車型則匹配的是2.5l阿特金森自然吸氣發(fā)動機(jī)加混動系統(tǒng)，總體上來看，2.0l發(fā)動機(jī)輸出功率較差，性能有點(diǎn)對不起價格，而es300h車型價格相對偏高，更偏向于省油和平順。

到底值得嗎？

如果對于動力沒有太高的要求，對雷克薩斯的品牌有偏愛，更加喜歡雷克薩斯車型的造型，內(nèi)飾以及動力的平順性，那么雷克薩斯當(dāng)然是值得購買的，特別是雷克薩斯車型的免費(fèi)保養(yǎng)政策，也可以大大的降低汽車的后期使用成本，車無完車，人無完人，包容雷克薩斯的缺點(diǎn)，你就會覺得這臺車還是值得的。

感謝小助手邀請，雷克薩斯值不值得買？值得！為什么？

內(nèi)外兼修

雷克薩斯的車型外觀幾乎都非常的帥氣、線條非常的流暢、大氣的外觀非常的具有辨識性、內(nèi)飾也是雷克薩斯的一大亮點(diǎn)，雷克薩斯的內(nèi)飾是一股濃厚的家用舒適風(fēng)、溫馨中帶點(diǎn)豪華、進(jìn)入車內(nèi)身心很容易就放松下來

質(zhì)量穩(wěn)定

雷克薩斯在國內(nèi)沒有合資廠家，在國內(nèi)的銷售車輛、都是采取海外進(jìn)口的方式，因?yàn)槠嚨闹圃鞓?biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)國外普遍要高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、所以雷克薩斯的質(zhì)量穩(wěn)定性要比國內(nèi)的大多數(shù)車型要好

舒適度高

雷克薩斯作為豪華汽車品牌，雷克薩斯的底盤調(diào)校偏舒適、對地面的顛簸可以過濾的很好，在車內(nèi)感覺很平穩(wěn)、座椅的填充性和包裹性都恰到好處，而且雷克薩斯的車內(nèi)靜音水平做的非常的優(yōu)秀，可以過濾掉發(fā)動機(jī)和地面還有輪胎的噪音、在車內(nèi)的舒適度非常的高

保值率高

雷克薩斯有著超高的市場保值率，像BBA等豪華品牌三年保值率一般在60%左右，雷克薩斯的三年保值率一般在65%左右，而且雷克薩斯的車型在二手車市場非常的受歡迎、一方面是由于其穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的行駛品質(zhì)、另一方面是價格一直很堅(jiān)挺、不跳水

雷克薩斯的缺點(diǎn)

雷克薩斯就算有再多的優(yōu)點(diǎn)也不能掩蓋他的缺點(diǎn)，第一就是加價、作為二線豪華品牌，雷克薩斯普遍加價，要不就是優(yōu)惠極低，加價在市場上是明顯不合理的，而且雷克薩斯所謂的保值率普遍就是加價的錢；第二就是配置低、這里的配置不是指舒適性配置，是指三大件的配置，雷克薩斯車型入門級別的價格普遍是30幾萬，30幾萬的車型一般搭配2.0L配CVT變速箱、同級別同價位的豪華品牌，幾乎都是2.0T加AT變速箱，雷克薩斯這樣的動力配置誠意何在？第三就是性價比極低，就拿ES來說，ES200賣的比34C還貴，ES300賣的比56E還貴，作為一個二線豪華品牌，這樣的售價有性價比嗎？

總述

雷克薩斯雖然有著種種的缺點(diǎn)，但是也沒有辦法掩蓋他質(zhì)量好、舒適度高、保值率高等優(yōu)點(diǎn)、再加上整車進(jìn)口的優(yōu)點(diǎn)、雷克薩斯雖然有著種種缺點(diǎn)，但是還是一個值得買的品牌，特別適合喜歡舒適、不喜歡太大眾品牌的消費(fèi)者

關(guān)于雷克薩斯這個品牌大家有什么其他看法嗎？歡迎大家在評論下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝！

感謝邀請

這個問題問的就非常的空泛了，能不能買，值不值得，完全取決于你對車子的認(rèn)可價值。

絕大多數(shù)人購車，價格放在第一位，其次品牌，再是車型，配置，空間等東西。

對于喜歡雷克薩斯的人來說，40W的es260h，他們也覺得非常值得， 因?yàn)橘I了自己喜歡的東西；對不喜歡雷克薩斯的人來說，20W買es300h，也是傻子才會做的事情。

舉個很簡單的例子，同樣的二手車，3W左右的價位，你會買飛度還是買金杯？普遍人肯定去買飛度，因?yàn)轱w度好開，車子小靈活改裝方便，他們覺得非常值得。

但是對于那些剛創(chuàng)業(yè)或者小商品小企業(yè)來說，3W買一臺二手金杯，那絕對比飛度來的值得太多，雖然開起來不舒服坐起來不舒服，但是我載貨量大啊，我可以10箱蘋果往里裝還能坐人你飛度可以么？我還可以拆了椅子在里面睡一覺你飛度可以嘛？題主應(yīng)該明白我這個意思。

那么對于正常購車的消費(fèi)者來說，排除掉上面這些非常主觀的偏差，雷克薩斯值不值？

在保養(yǎng)方面來說，雷克薩斯非常值得，6年15W公里免費(fèi)質(zhì)保，意味著你6年內(nèi)的小保養(yǎng)大保養(yǎng)都是免費(fèi)的，這個免費(fèi)不單單是機(jī)油機(jī)濾空濾汽濾，還有你的剎車片雨刮條。這些東西雖然不是一筆大的費(fèi)用，但是雷克薩斯這個品牌，是唯一一個讓你體會到4s店是服務(wù)你的品牌。你只要車子一丟，坐在那邊安心喝完咖啡等保養(yǎng)結(jié)束提車走人就行。

至于車型方面，如果你是想要追求運(yùn)動操控的，雷克塞斯CT，GS，IS都能給你足夠想要的，并IS當(dāng)年甚至還有幾款車型是超過寶馬3系的。

如果你是想要追求舒適安靜能夠讓你享受路途的，頂配的LS，ES，也都能給足你這個需求。

至于其他的車型，不談，自然就因?yàn)椴恢档谩?/p>

其實(shí)細(xì)想想很簡單，中國經(jīng)歷了汽車飛快普及的階段，BBA雖然最早深入人心，代表著身份地位，滿足了面子，但是隨著時間的推移，故障率這個東西漸漸浮現(xiàn)，不勝其煩，加上合資之后減配減配再減配，材料也偷工減料，很多人開始厭煩，這個時候一直堅(jiān)持品質(zhì)匠心的雷克薩斯?jié)u漸映入大家的眼簾，經(jīng)過幾次改款，凌厲的外觀，無可挑剔的內(nèi)飾，加上免費(fèi)保養(yǎng)政策，老板姓需要的是什么？省心，舒適而不失豪華，純進(jìn)口的品質(zhì)無需質(zhì)疑！時間能證明一切，人們漸漸的都懂車了，不會再是以前任意忽悠的小白了…