贏麻了，今天新能源上游和低估值的地產(chǎn)、銀行、基建都漲的不錯，目前來看搭配36%的價值基金是可以有效降低的組合波動和回撤，運(yùn)氣好的話也能一起漲，我對下周回本非常有信心。
低估值的價值基金我更多的是追求跑贏大盤，追求更多的超額收益還得看以新能源光伏為主的成長基金，一旦價值基金的倉位超過了35%，后面我會把多出來的倉位轉(zhuǎn)到成長基金，這也是為什么近期開始定投成長基金的原因。
免責(zé)聲明&風(fēng)險提示：
本文為小瑜哥個人投資基金日記和思考，文中提及到的任何個股和基金都可能有腰斬的風(fēng)險。所有內(nèi)容均不構(gòu)成投資建議，請各位獨(dú)立思考，不要以我的內(nèi)容作出買入或者賣出決策，風(fēng)險自擔(dān)。
新能源基金從4月底持續(xù)反彈到7月初我持有的幾只新能源主題基金多少都有一定的浮盈，我自己雖然沒有大幅止盈，在從6月底我就一直提示各位如果你之前新能源倉位太重影響到了你的心態(tài)，反彈這么多是可以考慮止盈一部分的，這點(diǎn)相信大家也看到了。
我反彈到階段高位后只止盈了單只基金倉位的10%，然后目標(biāo)是星辰大海，最后一個月不到15%的浮盈跌沒了…有人說我是故意的，我竟無言以對。
1.我對新能源基金止盈的長期思考：
首先大家應(yīng)該知道我一般不會空出倉位，大部分時間都是重倉接近滿倉遨游在市場，因?yàn)槲疑钪袌鍪菬o法預(yù)測的，只要市場整體估值不高我更多的是控制成長基金和價值基金倉位的比例，更多的是臥倒不動。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2021年新能源汽車的滲透率在15%左右，2022年6月新能源汽車零售銷量53.2萬輛超越歷史新高，單月滲透率達(dá)到了27.4%。
我預(yù)計2022年新能源汽車滲透率將會達(dá)到26%左右，跟我止盈目標(biāo)滲透率40%還有較長距離，而且40%我設(shè)定的是非常保守的滲透率，有的基金經(jīng)理都表示達(dá)到滲透率70%-80%再慢慢退出，因此長期來看我現(xiàn)在并不急著止盈新能源基金甚至?xí)^續(xù)定投。
根據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示截止到2022.7.25中證新能源汽車市盈率為57.97倍，處于過去5年分位點(diǎn)的60.55%，處于中位數(shù)偏上水平。再從新能源車ETF估值角度出發(fā)我現(xiàn)在也不會急著做出大幅止盈新能源的動作。
2.粉絲關(guān)心的問題：新能源什么時候能上車？
通過目前新能源車ETF（515030）估值水平來看目前處于過去5年中位數(shù)偏上的水平，適合定投，不宜盲目梭哈。
由于新能源汽車屬于成長板塊波動和回撤很大，未來短期的震蕩我覺得還會有，如果未來遇到缺芯或者其他因素導(dǎo)致新能源汽車單月銷量不及預(yù)期，再次出現(xiàn)今年4月份這么大的回撤，估值水平再次跌到合理區(qū)間到時候再考慮多定投幾份也不遲。
……
市場方面今天上證指數(shù)上漲0.83%，收報3277點(diǎn)。深證指數(shù)上漲0.95%，創(chuàng)業(yè)板上漲0.31%，北向資金凈流入72.57億元，兩市成交8345億元。
今天預(yù)計+1.5%，更新后今年以來-3.6%左右。老對手滬深300今天+0.79%，更新后今年以來-14.06%，本周有望回本？
（以上基金僅做基金研究，不做任何的投資建議）
今天沒操作，繼續(xù)保持臥倒不動。優(yōu)秀的人看完文章都會順手點(diǎn)個贊，祝點(diǎn)贊的基友估值大漲！
