“銷量不好，還要大打漲價(jià)旗號(hào)的車型，就是作死？”
早在今年2-3月，因動(dòng)力電池相關(guān)原材料價(jià)格大幅度上漲，新能源汽車補(bǔ)貼又面臨層層退坡的大環(huán)境之下，特斯拉、廣汽埃安、小鵬、比亞迪、奇瑞等20多個(gè)車企的40余款新能源車型官宣漲價(jià)。在部分消費(fèi)者還沉浸在晚買一天漲5000元的悲痛中時(shí)，4月部分新能源汽車再次迎來(lái)第二輪大面積漲價(jià)，此次漲價(jià)車型全面覆蓋了混合動(dòng)力汽車。理想、蔚來(lái)、長(zhǎng)城魏牌、領(lǐng)克、奇瑞等多個(gè)車企官宣漲價(jià)。
時(shí)至8月，車市金九銀十還未來(lái)臨的淡季，全國(guó)各省份推出的提振汽車消費(fèi)的購(gòu)車補(bǔ)貼還在有效期，卻有不少車企再次打出了漲價(jià)的招牌。
又一波漲價(jià)潮要來(lái)了嗎？這一次又是為何？
smart精靈#1：1臺(tái)未交付，就漲5千8？
近日，smart品牌官方發(fā)布公告表示，受全球原材料價(jià)格上漲影響，全新smart精靈#1 Premium配置車型價(jià)格將進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：自2022年8月3日00:00（含）起，Premium配置車型官方零售價(jià)將上調(diào)人民幣5800元。
要知道，剛剛在6月6日正式上市的smart 精靈#1，是smart品牌電氣化轉(zhuǎn)型后推出的首款量產(chǎn)車型，新車共推出3款車型，此前售價(jià)區(qū)間為18.16-22.66萬(wàn)元，首批車型將在9月才開啟交付。
車輛還未交付、上市2個(gè)月后就宣布上調(diào)價(jià)格，smart品牌的產(chǎn)品力尚待驗(yàn)證，它的營(yíng)銷力的確很容易讓用戶失去信心。
零跑：T03五款車型漲價(jià)5600到6600元不等
受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響，近日零跑汽車官方宣布將對(duì)T03全系車型（2022款T03特別版除外）補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。其中，除2022款T03特別版依然保持8.59萬(wàn)元外，其余5款車型價(jià)格漲幅為5600元-6600元。調(diào)價(jià)后，星鉆版補(bǔ)貼后售價(jià)為9.65萬(wàn)元，耀金版補(bǔ)貼后售價(jià)為9.25萬(wàn)元，琥珀版補(bǔ)貼后售價(jià)為8.85萬(wàn)元，瑪瑙版補(bǔ)貼后售價(jià)為7.95萬(wàn)元，皓玉版補(bǔ)貼后售價(jià)為8.65萬(wàn)元。
早在今年3月25日，因原材料價(jià)格上漲因素影響，零跑汽車就曾對(duì)T03全系車型的售價(jià)進(jìn)行過調(diào)整，漲價(jià)幅度在3000-5000元不等，結(jié)合此次調(diào)價(jià)幅度，在本年度內(nèi)，零跑旗下這款售價(jià)在10萬(wàn)元內(nèi)的小車，累計(jì)調(diào)價(jià)幅度或破萬(wàn)元。
上汽大眾ID.6 X：漲價(jià)5000元
日前，上汽大眾ID.6 X部分車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，漲幅為5000元。隨著此次價(jià)格的調(diào)整，上汽大眾ID.6 X起售價(jià)將超過25萬(wàn)元，最新售價(jià)區(qū)間為25.3288萬(wàn)-33.8888萬(wàn)元。而在此前，上汽大眾ID.6 X在5月份就已經(jīng)漲過一次價(jià)，當(dāng)時(shí)的漲幅為3000元，這款車型累計(jì)漲幅已達(dá)8000元。
思皓E10X花仙子款：部分車型漲價(jià)1000元
日前獲悉，思皓E10X花仙子款部分車型迎來(lái)了價(jià)格調(diào)整，其中，四葉草配置價(jià)格上漲1000元，滿天星配置價(jià)格上漲1000元，向日葵配置價(jià)格上漲1000元。
雷克薩斯：銷量暴跌25%，改款ES或?qū)q價(jià)？
近日，有消費(fèi)稱雷克薩斯將在8月對(duì)ES系列進(jìn)行技術(shù)改款，全新車型將全面漲價(jià)。其中，ES200的廠商建議售價(jià)上調(diào)2000元，ES260價(jià)格上漲4000元，混合動(dòng)力車型ES300h卓越版價(jià)格上調(diào)1000元，而F SPORT版價(jià)格上調(diào)2000元。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，日系豪華車的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、平臺(tái)、智能科技都開始與時(shí)代脫節(jié)，盡管車輛的可靠性、服務(wù)、舒適度仍然在線，但是已經(jīng)有太多的替代新車?已經(jīng)形成前后夾擊的競(jìng)爭(zhēng)格局。
綜合多方消息可知，那些持幣待購(gòu)的準(zhǔn)用戶們，如果沒有在本年度成功購(gòu)進(jìn)，可能損失的將是幾千元至上萬(wàn)元的車價(jià)漲幅。
