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      Honda黑科技,讓旅途變得更有趣

      Honda黑科技,讓旅途變得更有趣

      在多姿多彩、精彩紛呈的摩托車王國中,旅行摩托車是獨(dú)具魅力的車型,主要定位于萬水千山、夜以繼日的長途奔馳,因此安全性、舒適性、娛樂性要求很高,必須擁有強(qiáng)勁可靠的發(fā)動機(jī)、洶涌澎湃的動力、精密先進(jìn)的電子安全輔助裝置、應(yīng)有盡有的出行裝備、充滿樂趣的娛樂設(shè)備,確保仆仆風(fēng)塵成為過眼云煙。

      Honda旅行摩托車當(dāng)然擁有這些,而且已經(jīng)超越這些標(biāo)準(zhǔn),配置了更多的Honda獨(dú)門秘訣,讓旅途變得更安全、更舒適、更加趣味盎然。

      Uni-cam汽缸頭:增力+減重

      這一技術(shù)最早運(yùn)用于越野摩托車CRF450R,目的是在獲得強(qiáng)動力的同時(shí)減輕尺寸和重量。Uni-cam具有獨(dú)特優(yōu)勢:相比于DOHC來說結(jié)構(gòu)比較簡單,實(shí)現(xiàn)了緊湊的結(jié)構(gòu),減少了重量,降低了整車重心,同時(shí)允許實(shí)現(xiàn)更窄的氣門夾角,幫助獲得扁平的燃燒室,有利于點(diǎn)火火焰的快速傳播。相比于標(biāo)準(zhǔn)的SOHC,則能讓發(fā)動機(jī)榨取出更強(qiáng)的動力。

      作為長途跋涉的駿馬,Honda麾下的大型旅行車NT1100擁有充裕的動力。這顆動力心臟來自大型探險(xiǎn)車“非洲雙缸”,為了榨取更多動力,同時(shí)控制發(fā)動機(jī)整體尺寸以實(shí)現(xiàn)緊湊結(jié)構(gòu),武裝上Honda獨(dú)特的Uni-cam氣門驅(qū)動技術(shù)。在Uni-cam汽缸頭的加持下,每缸4氣門的汽缸頭實(shí)現(xiàn)了順暢高效的呼吸,讓這臺1084mL的大缸徑雙缸發(fā)動機(jī)輸出充沛動力,最大功率達(dá)到75kW(7500r/min),最大扭矩為105N·m(6250r/min),分別比上一代“非洲雙缸”增長了7%和6%,無論是高挑戰(zhàn)的越野征服,還是漫漫長路的風(fēng)火奔馳,都能從容應(yīng)對。

      離合傳動系統(tǒng):自動換擋

      雙離合傳動系統(tǒng)(DCT)配置了兩套離合器,奇數(shù)擋位由一套離合器配合,偶數(shù)擋位則由另外一套離合器配合。這樣,在離合過程中,兩套離合器交替工作,改變齒輪比時(shí)動力輸出不會出現(xiàn)“斷擋”,因此騎手換擋變得更快、更順暢。

      比如NT1100 DCT的多樣化換擋方式:在自動換擋方式下,提供4種設(shè)置,分別是運(yùn)轉(zhuǎn)順滑、油耗經(jīng)濟(jì)的D標(biāo)準(zhǔn)模式和令人興奮的S1、S2、S3運(yùn)動模式。在人工換擋方式下,騎手無須操作離合器,直接通過安裝在車把上的按鈕來換擋。配有DCT的NT1100,操作更輕松、騎行更舒適,讓煩瑣的傳統(tǒng)換擋方式變得輕松又方便,讓長途奔馳充滿操控的樂趣!

      雙叉前減震:性能+個(gè)性

      在常規(guī)的套筒前叉結(jié)構(gòu)中,路面?zhèn)鬟f給車把的沖擊很大。雙叉前減震憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)功能,以及再沒有前叉內(nèi)管和外管之間的摩擦,有效減少了路面?zhèn)鬟f給車把的沖擊。同時(shí),雙叉前減震重量更加輕巧,慣性質(zhì)量比常規(guī)前叉明顯減輕;結(jié)構(gòu)更緊湊,行程軌跡對前胎和發(fā)動機(jī)之間的空間需求更少,允許工程師更加靠前地安裝發(fā)動機(jī)。

      作為豪華旅行車的旗艦,Honda金翼做出大膽的變革,換下傳統(tǒng)的套筒式前叉,改用上業(yè)界罕見的雙叉前減震,輻射出強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息和特立獨(dú)行的風(fēng)采。獨(dú)樹一幟的雙叉前減震,讓金翼騎乘更舒適,因?yàn)閺那疤鬟f給車把的沖擊減少了30%;轉(zhuǎn)向更輕盈,因?yàn)殡p叉前減震的慣性質(zhì)量減輕了40%,騎手在擺弄車把時(shí)更加得心應(yīng)手;操控更靈活,雙叉前減震幫助優(yōu)化了前后質(zhì)量分配,前輪承載了更多的負(fù)荷,騎手操控起來更靈活、響應(yīng)更好。

      倒擋裝置:停車輕松省力

      基于雙離合傳動系統(tǒng)(DCT),Honda工程師進(jìn)一步挖掘潛力,增加了步速模式,可以方便地實(shí)現(xiàn)倒擋功能,讓騎手在狹仄空間騰挪重型摩托車不再吃力。在步速模式下,雙離合器的一套配合于前進(jìn),另一套則用于后退;前進(jìn)速度控制在1.8km/h,倒退速度則為1.2km/h。

      金翼的DCT版本增加了步速模式,實(shí)現(xiàn)了倒擋功能,這對于大型豪華旅行摩托車來說,實(shí)在是貼心裝置!有了倒擋功能,要在城市停車場或車庫中前后倒騰金翼,只需操作左車把上的+或–開關(guān)即可。

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