自從今年6月初以來，布油價(jià)格已經(jīng)跌去了25%。從一周跌幅來看，布倫特10月原油期貨累跌8.7%，WTI 9月原油期貨累跌9.74%。
然而，被稱為“大宗商品牛市旗手”的高盛表示這只是技術(shù)性調(diào)整：“油價(jià)最近在下跌，但是并未出局！”
油價(jià)為何下跌？
高盛能源研究部負(fù)責(zé)人Damien Courvalin在8月7日的報(bào)告中分析稱：
最近布油價(jià)格下降主要是由越來越多的擔(dān)憂造成的，包括對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退、美國(guó)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）以及俄羅斯生產(chǎn)復(fù)蘇的擔(dān)憂。
油價(jià)持續(xù)下跌
此外，Courvalin還指出，交易流動(dòng)性處于季節(jié)性低點(diǎn)加劇了油價(jià)的跌勢(shì)，并且在經(jīng)濟(jì)衰退陰影的籠罩下，原油需求量減少，進(jìn)一步推低了油價(jià)。
交易流動(dòng)性下降
高盛下調(diào)油價(jià)預(yù)期，但仍持樂觀態(tài)度
盡管近期油價(jià)不斷下跌，但是高盛依然堅(jiān)持看多。包括Damien Courvalin在內(nèi)的高盛分析師仍然表示：
我們認(rèn)為，一旦（上述）這些負(fù)面沖擊都結(jié)束了，那么油價(jià)上漲的可能性仍然很大。
而且近幾個(gè)月來，原油市場(chǎng)供應(yīng)短缺的程仍然超過我們的預(yù)期，油價(jià)上漲的理由很充分。
原油市場(chǎng)供應(yīng)短缺的同時(shí)，需求卻在大增。高盛稱，跟蹤的原油市場(chǎng)的需求遠(yuǎn)高于預(yù)期。其中，航空燃料需求增加，汽油需求疲軟，工業(yè)燃料需求漲勢(shì)強(qiáng)勁。
此外，高盛指出，由于一些政府部門對(duì)零售油價(jià)的干預(yù)措施，全球原油市場(chǎng)的需求還有可能進(jìn)一步增加。
高盛將第三季度和第四季度的布倫特原油價(jià)格的預(yù)測(cè)分別下調(diào)至每桶110美元和125美元，此前為每桶140美元和130美元。另外，高盛對(duì)2023年的預(yù)期維持每桶125美元不變。高盛表示：
雖然我們覺得今年夏天（出行高峰期）需要更高的油價(jià)來重新平衡原油市場(chǎng)，但是同時(shí)我們也認(rèn)識(shí)到，重大沖擊在持續(xù)擾亂基本面。
當(dāng)前原油市場(chǎng)仍然處于供應(yīng)短缺的狀態(tài)，只有當(dāng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩的情況下需求遭到破壞，市場(chǎng)供需才能恢復(fù)平衡，而這只有在零售燃油價(jià)格大幅上漲后才會(huì)發(fā)生。
星標(biāo)華爾街見聞，好內(nèi)容不錯(cuò)過
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“油價(jià)最近在下跌，但是并未出局！”
