據(jù)美聯(lián)社于2022年5月21日?qǐng)?bào)道，波音的星際航線OFT-2飛船成功對(duì)接于國(guó)際空間站的和諧號(hào)節(jié)點(diǎn)艙（Harmony），為國(guó)際空間站送去了226千克的物資和測(cè)試設(shè)備（主要是食物和一些出艙任務(wù)組件等）。

波音的OFT-2飛船的這次任務(wù)是美東時(shí)間5月19日18點(diǎn)54分在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射的，阿特拉斯5號(hào)（宇宙神5號(hào)）將其送入了近地軌道，經(jīng)過(guò)一天多時(shí)間的變軌，終于成功對(duì)接空間站，挽回了一點(diǎn)波音的面子！

波音飛船兩次失?。罕欢?span id="pjo40i0" class="wpcom_tag_link">航天局羅戈津狠狠嘲笑

俄羅斯衛(wèi)星通信社報(bào)道，2022年5月14日，俄國(guó)家航天集團(tuán)總裁羅戈津稱，不會(huì)讓本國(guó)宇航員搭乘美國(guó)飛船，并且羅戈津聲稱美國(guó)飛船不安全。

羅戈津是在接受“俄羅斯24”電視臺(tái)采訪時(shí)作出這番表態(tài)的：

“星際航線在第一次飛行時(shí)就發(fā)生了事故，第二次干脆就沒(méi)飛起來(lái)，現(xiàn)在他們又嘗試發(fā)射它，但我們絕不會(huì)讓俄羅斯宇航員坐上美國(guó)的飛船。”

種花家查了下，波音新飛船第一次測(cè)試是在2019年12月20日，但在發(fā)射后Starliner任務(wù)時(shí)鐘與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相差11小時(shí)，表示它此時(shí)以及處在返回減速狀態(tài)，結(jié)果這個(gè)操作讓飛船消耗了過(guò)多的燃料，最終未能抵達(dá)國(guó)際空間站，提早返回地球草草了事。

第二次測(cè)試是在2021年8月，但在發(fā)射前夕工程師發(fā)現(xiàn)飛船的13個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)閥門(mén)出現(xiàn)了問(wèn)題，原本想在發(fā)射臺(tái)上解決問(wèn)題，但顯然工程師低估了故障的嚴(yán)重性，最終不得不放棄發(fā)射。

這就是羅戈津說(shuō)的第一次失敗，第二次干脆就沒(méi)飛起來(lái)的緣由！第三次成功，波音總算松了一口氣，不過(guò)在成功發(fā)射后的發(fā)布會(huì)上，波音的星際航線項(xiàng)目副總裁兼項(xiàng)目經(jīng)理馬克·納皮（Mark Nappi）表示：

“We had two to thrusters fail,”

“我們有兩個(gè)推進(jìn)器出了故障”

“The first one that fired, it fired for a second and then it shut down. The flight control system did was what it’s supposed to, and it turned it over to the second thruster.”

第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了1秒后關(guān)閉，然后控制系統(tǒng)切換到了冗余的第二個(gè)推進(jìn)器

That thruster then fired for only about 25 seconds before shutting down, according to Nappi. The flight control system again took over and kicked on a third thruster, which fired as intended.

據(jù)納皮的說(shuō)法：第二個(gè)推進(jìn)器僅僅只工作了25秒后再次關(guān)機(jī)，飛行控制系統(tǒng)不得不切換到第三個(gè)推進(jìn)器，這次終于成功。

居然連壞兩個(gè)，實(shí)在是太嚇人了，看來(lái)第二次的問(wèn)題并沒(méi)有徹底解決好，只是這次運(yùn)氣比較好，第三個(gè)終于沒(méi)有罷工！

然而后續(xù)的任務(wù)并沒(méi)有很順利，在對(duì)接國(guó)際空間站之前還發(fā)現(xiàn)了對(duì)接環(huán)結(jié)構(gòu)出了問(wèn)題，需要將對(duì)接環(huán)收回再重新伸出展開(kāi)才解決問(wèn)題，盡管只是小問(wèn)題，但波音飛船一路過(guò)來(lái)故障率實(shí)在有點(diǎn)高。

好在這次飛行是無(wú)人測(cè)試，除了226千克模擬載荷的貨物外，只有一個(gè)穿著宇航服的人體模特，波音將其命名為ROSIE，這是二戰(zhàn)期間美國(guó)著名的鉚釘女工：

波音星際航線飛船將在國(guó)際空間站上停留到下周三（5月25日），國(guó)際空間站將在此期間卸下貨物，返回時(shí)也將帶上載荷，模擬載人返回時(shí)的狀態(tài)，與龍飛船濺落大西洋不一樣，波音的飛船將在新墨西哥州著陸。

美新飛船發(fā)射成功：居然有俄羅斯的功勞！

波音這次的新飛船發(fā)射成功，居然有俄羅斯的功勞在里面，這一點(diǎn)估計(jì)各位都不信！畢竟目前美俄因?yàn)槎頌鯖_突制裁得死去活來(lái)，俄羅斯怎么可能會(huì)去幫助美國(guó)發(fā)射衛(wèi)星？答案是俄羅斯不僅“幫”了，而且“幫”的還是最關(guān)鍵的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)！

宇宙神5號(hào)運(yùn)載火箭（Atlas V或者阿特拉斯5號(hào)）

這是洛克希德馬丁公司研制的運(yùn)載火箭，自2002年8月21日首次發(fā)射以來(lái)，總共發(fā)射了93次，92次完全成功，另有一次部分成功，可以說(shuō)一枚極其優(yōu)秀的火箭，其各級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與性能參數(shù)如下：

• 固體火箭助推器：2~5枚，GEM63，推力170噸，燃料：HTPB
• 芯一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)：1xRD-180，推力：390噸，燃料：液氧煤油；
• 芯二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)：1xRL-10A，推力：10噸，燃料：液氫液氧；

助推器也可能是RD180發(fā)動(dòng)機(jī)，或者搭配半人馬座火箭。阿特拉斯的總重量為590噸，但近地軌道的運(yùn)載能力達(dá)到了近地軌道有效載荷為8.2至18.8噸，性能相當(dāng)不錯(cuò)。

因此宇宙神5火箭的“出鏡率”非常高，20年發(fā)射93次，NASA的火星勘測(cè)軌道飛行器（MRO）、新視野號(hào)（近距離飛掠冥王星）、太陽(yáng)動(dòng)力學(xué)天文臺(tái)（SDO）、朱諾號(hào)木星探測(cè)器、奧西里斯號(hào)小行星采樣返回器、好奇號(hào)火星車(chē)等等，都是它的杰作。

X-37B也是它發(fā)射的

可以說(shuō)是戰(zhàn)功赫赫！但這樣一枚美國(guó)制造的火箭，其一級(jí)火箭居然是俄羅斯的杰作：RD-180，你確實(shí)沒(méi)看錯(cuò)，裝的發(fā)動(dòng)機(jī)RD-180就是俄羅斯生產(chǎn)的。

請(qǐng)注意中間發(fā)動(dòng)機(jī)上的俄語(yǔ)字母

一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為RD-180

RD-180：最優(yōu)秀的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)

RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯動(dòng)力機(jī)械科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Energomash）的杰作，它是RD-170火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的“刪減版”，因?yàn)镽D-170是全球推力最大的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最早是為了能源號(hào)運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)的。

估計(jì)各位都聽(tīng)過(guò)能源-暴風(fēng)雪航天飛機(jī)，其實(shí)就是前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪航天飛機(jī)和能源號(hào)火箭的結(jié)合體，與美國(guó)的航天飛機(jī)不一樣，暴風(fēng)雪航天飛機(jī)沒(méi)有主發(fā)動(dòng)機(jī)，直接由能源號(hào)火箭發(fā)射上太空，能源號(hào)火箭的參數(shù)是驚人的：

• 近地軌道運(yùn)載能力：100噸；
• 地月轉(zhuǎn)移軌道能力：32噸；

這種火箭幾乎可以用來(lái)直接登月，而它的助推器用的就是RD-170，RD-170發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)燃燒室，一臺(tái)渦輪泵和2個(gè)預(yù)燃室和4個(gè)噴口，所以你看到的能源號(hào)火箭四個(gè)噴口并不是四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一臺(tái)！RD-170參數(shù)如下：

• 循環(huán)：分級(jí)燃燒循環(huán)；
• 推力：770噸；
• 比沖：海平面309秒，真空338秒；
• 燃料：液氧煤油

而RD-180則是在RD-170的基礎(chǔ)上，修改燃燒室與減半渦輪大小相結(jié)合，將該發(fā)動(dòng)機(jī)縮小為兩室的小推力版本，以適合應(yīng)用更廣泛的中型火箭，但推力仍然達(dá)到了變態(tài)的390噸，而且其比沖較RD-170相比還略有增加。

如此優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)在蘇聯(lián)解體后的美俄合作期間出口到了美國(guó)，并于2000年首飛成功，用于阿特拉斯5號(hào)火箭，截至2021年4月14日，Energomash（俄羅斯動(dòng)力機(jī)械科研生產(chǎn)聯(lián)合體）在20多年的合作中已向美國(guó)交付了122臺(tái)RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

俄羅斯航天局：我們不干了！

俄烏沖突發(fā)生以后，美國(guó)為首的西方國(guó)家瘋狂制裁俄羅斯，惱火到無(wú)以復(fù)加的俄羅斯展開(kāi)反擊，包括停止與歐空局合作，要求英國(guó)的ONEWEB公司提供非軍用證明才予以發(fā)射，威脅退出國(guó)際空間站等。

2022年3月3日，俄衛(wèi)星通信社報(bào)道，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)總經(jīng)理羅戈津表示，俄方停止對(duì)美出口火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，停止為已經(jīng)交付的發(fā)動(dòng)機(jī)提供服務(wù)，羅戈津稱：

“今天，我們做出一項(xiàng)決定，停止對(duì)美出口俄羅斯動(dòng)力機(jī)械科研生產(chǎn)聯(lián)合體的產(chǎn)品。自上個(gè)世紀(jì)90年代中期以來(lái)，對(duì)美出口一直保持著活躍，主要出口產(chǎn)品是用作“宇宙神”-5（Atlas-5）運(yùn)載火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)的RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)以及”安塔瑞斯“（Antares）火箭第一級(jí)采用的RD-181發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

羅戈津指出，美國(guó)目前還剩下24臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將沒(méi)有技術(shù)服務(wù)！而此次任務(wù)消耗掉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么還剩下23臺(tái)，真是用一臺(tái)少一臺(tái)，想想這阿特拉斯5號(hào)火箭也真絕了，主發(fā)動(dòng)機(jī)居然是俄羅斯的，不過(guò)它也有美版的“猴版”的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是性能略差。

RD-180禁售會(huì)讓美國(guó)比較難過(guò)，畢竟最優(yōu)選將無(wú)法獲得，但美國(guó)并不會(huì)因此受到太大的影響，首先還有庫(kù)存，至少可以撐個(gè)幾年，也許到那會(huì)美俄關(guān)系緩和了又可以購(gòu)買(mǎi)了，而另一個(gè)則是SpaceX的崛起讓NASA有了更多選擇。

參考：

https://apnews.com/article/elon-musk-spacex-space-exploration-technology-science-0e8bc8397919791cd28565aa2dbfbf10