近些年，我國(guó)嫦娥系列飛船探月取得了突破性的進(jìn)展，嫦娥五號(hào)成功實(shí)現(xiàn)取月壤并返回地球，這讓探月大哥美國(guó)真可謂是無(wú)地自容。

早在1969年-1972年，美國(guó)先后登月6次，攜帶大量月壤返回地球（贈(zèng)予中國(guó)1克月壤，中國(guó)僅用0.5克，研究發(fā)表14篇論文）。此后50年，人類便再未踏足月球?，F(xiàn)在，美國(guó)準(zhǔn)備再次出征月球了。

不少網(wǎng)友稱：美國(guó)這是被中國(guó)逼急了，必須在中國(guó)登月前，再次實(shí)現(xiàn)載人登月，占領(lǐng)月球。然而就在7月5日，一顆價(jià)值3270萬(wàn)美元的衛(wèi)星失去聯(lián)系。事發(fā)時(shí)，這顆衛(wèi)星正前往月球，執(zhí)行測(cè)試?yán)@月球飛行軌道的任務(wù)。美國(guó)此次發(fā)射探月的目的是什么呢？

里程碑！阿爾米斯一號(hào)驗(yàn)證建立SLS太空發(fā)射系統(tǒng)的可行性

由于美國(guó)1969年~1972年，實(shí)現(xiàn)6次載人登月，采用土星5號(hào)運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)將阿波羅飛船運(yùn)送至指定軌道，時(shí)至今日，它仍被稱為史上最強(qiáng)運(yùn)載火箭系統(tǒng)。時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)后，土星五號(hào)早已退役，美國(guó)航天局必須尋找新一代火箭，替代土星五號(hào)運(yùn)載火箭。

于是，NASA將目光聚焦在另一枚火箭身上，太空發(fā)射系統(tǒng)火箭（簡(jiǎn)稱SLS）。據(jù)悉，NASA將于8月29日，向太空發(fā)射有史以來(lái)最強(qiáng)大的火箭“阿爾米斯一號(hào)”。

根據(jù)NASA官方聲明，阿爾米斯一號(hào)是有史以來(lái)最強(qiáng)大的火箭，沒(méi)有之一，是人類太空探索新時(shí)代的開(kāi)始，人類探索太空的里程碑意義。

據(jù)悉，本次發(fā)射的阿爾米斯一號(hào)運(yùn)載火箭僅僅用于驗(yàn)證SLS火箭發(fā)射系統(tǒng)的可行性，并不會(huì)安排登月計(jì)劃，目前正在按計(jì)劃一步一步地進(jìn)行中，阿爾忒彌斯計(jì)劃將在2025年之后首次載人登月。

不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，NASA目前的阿爾米斯探月計(jì)劃，與當(dāng)年我國(guó)探月計(jì)劃似乎又有幾分相似。中國(guó)嫦娥探月經(jīng)歷了“繞、落、巡、返”四大步驟，成功實(shí)現(xiàn)將嫦娥飛船運(yùn)送上月球。

目前，嫦娥四號(hào)依舊在正常地巡月任務(wù)，嫦娥五號(hào)攜帶月球土壤返回地球。我國(guó)憑借嫦娥探月的經(jīng)驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)祝融探火任務(wù)，并且將“繞、落、巡”三步一次性完成。

不過(guò)阿爾米斯探月計(jì)劃，相較于嫦娥探月而言有著非常大的差異，目前，我國(guó)僅僅運(yùn)送的月球車(chē)和航天器抵達(dá)月球，而阿爾米斯探月計(jì)劃是需要實(shí)現(xiàn)載人登月。

由于美國(guó)早在上個(gè)世紀(jì)六十年代已經(jīng)成功登月，擁有豐富的登月經(jīng)驗(yàn)，因此此次阿爾彌斯計(jì)劃實(shí)現(xiàn)探月的可行性是非常高的，因此，NASA高調(diào)地宣布將于2025年阿爾彌斯計(jì)劃實(shí)現(xiàn)首次登月。

載人登月到底有多難？

不得不說(shuō)，在上個(gè)世紀(jì)六十年代，美國(guó)開(kāi)啟6次成功登月，其太空探索能力和運(yùn)載火箭技術(shù)的領(lǐng)先地位。那么，人類實(shí)現(xiàn)載人登月到底有多難？

首先，運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力，由于載人登月飛船與普通的登月航天器，存在非常大的差異，前者需要載人，后者不需要載人。正是因?yàn)檫@個(gè)差異，登月飛船的重量差別巨大，據(jù)悉阿波羅飛船最終組裝的重量達(dá)45噸，隨著科技的發(fā)展，目前載人登月飛船的重量約為40噸。

若要將重達(dá)40噸的航天器運(yùn)送至月球，這對(duì)運(yùn)載火箭的要求非常地高，就目前我國(guó)推力最強(qiáng)的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭，其運(yùn)載能力僅為25噸，對(duì)于運(yùn)送如此龐大的航天器，目前長(zhǎng)征五號(hào)還不能勝任。

其次，TLI軌道的載荷等級(jí)，長(zhǎng)征4號(hào)TLI軌道的載荷等級(jí)超過(guò)4噸，嫦娥4號(hào)是長(zhǎng)征3號(hào)的改進(jìn)實(shí)施，雖然多次都取得了成功，但要清楚長(zhǎng)征4號(hào)執(zhí)行了落月任務(wù)。長(zhǎng)征3號(hào)的TLI軌道約4-5噸的運(yùn)輸能力是不夠的。

在我國(guó)的運(yùn)載火箭中，長(zhǎng)征五號(hào)TLI軌道的運(yùn)載能力提高到8.2噸，按軌道艙返回艙底，升級(jí)到下降級(jí)，這種運(yùn)載能力仍然非常緊湊，但執(zhí)行長(zhǎng)征5號(hào)就足夠了！但在載人登月方面，長(zhǎng)征五號(hào)依舊不能夠達(dá)到目標(biāo)。

總之，我國(guó)嫦娥系列探月取得重大突破，但在載人登月方面，任重而道遠(yuǎn)，我們走的路還有很長(zhǎng)，需要攻克大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、超大運(yùn)載火箭等，相信中國(guó)航天，一定能打破各種技術(shù)壁壘，成功實(shí)現(xiàn)載人登月，為中國(guó)航天加油！