近日，福布斯中國發(fā)布了2022中國最佳CEO榜單，比亞迪創(chuàng)始人王傳福登頂榜首。與去年相比，今年50位上榜者中，有44位“新面孔”，但平均年齡仍為54歲。
（圖片來自福布斯中國官方）
具體來看，除了榜首王傳福外，排名第二的則是新能源領(lǐng)域中赫赫有名的寧德時代CEO曾毓群。小雷看了一下榜單，很少有互聯(lián)網(wǎng)公司的CEO上榜，網(wǎng)易的丁磊是其一，但我們熟知的馬化騰、馬云等沒有上榜。行業(yè)分布上，除再生能源和新能源汽車外，本年度來自化工、高端制造、金融、物流等領(lǐng)域的CEO占比上升，而前兩年大紅大火的互聯(lián)網(wǎng)變得低迷了不少。
福布斯認(rèn)為，比亞迪的股價連創(chuàng)新高，目前已經(jīng)突破萬億市值，躋身全球前三，是王傳福登頂2022福布斯中國最佳CEO榜首的主要原因。與此同時，這位比亞迪創(chuàng)始人還是中國大陸第六大富豪，身價一路暴漲至1800億元。據(jù)小雷了解，比亞迪A股市值首次突破萬億，這也是國內(nèi)首個躋身萬億俱樂部的自主汽車品牌。
比亞迪還是目前全球銷量最高的汽車品牌，技術(shù)實力也相當(dāng)扎實，在混合動力以及純電汽車領(lǐng)域都有很高的聲量。不僅如此，許多海外品牌也希望借助比亞迪的新能源技術(shù)，發(fā)展自己的電動車。當(dāng)然了，在制造行業(yè)快速發(fā)展下，許多高端智能制造的企業(yè)也變得大受歡迎。
（圖片來自比亞迪官方）
至于互聯(lián)網(wǎng)，近兩年的勢頭逐漸低迷，在疫情的影響之下，許多互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)績都逐漸萎縮，甚至還出現(xiàn)大規(guī)模裁員的現(xiàn)象，而且像電商、社交、娛樂等互聯(lián)網(wǎng)平臺，增長空間已經(jīng)比較有限。許多互聯(lián)網(wǎng)平臺也在嘗試擴展新的領(lǐng)域，謀求增長空間，這大概就是越來越少互聯(lián)網(wǎng)CEO登上福布斯榜單的原因之一吧。
小雷認(rèn)為，未來國內(nèi)的行業(yè)重點可能還會圍繞新能源與制造業(yè)，一方面能向外展示中國的制造實力。另一方面，制造業(yè)也是我國立足的核心行業(yè)之一，大力發(fā)展高端制造還會是后續(xù)幾年的主旋律。
（封面圖來自比亞迪官方）
