機(jī)器人何時(shí)走入家庭？機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)情況如何？國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)又處于怎樣的發(fā)展階段？日前，在北京召開的“2022世界機(jī)器人大會(huì)”上，清華大學(xué)自動(dòng)化系研究員趙明國接受紅星資本局等媒體的專訪，分享了有關(guān)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的思考。

趙明國

機(jī)器人投入家庭應(yīng)用，前提是社會(huì)認(rèn)可

去年，特斯拉仿生機(jī)器人“擎天柱”的亮相，使馬斯克又帶火了一個(gè)新行業(yè)。跟隨特斯拉的步伐，小米、小鵬分別推出了代號(hào)“鐵蛋”和“小白龍”的機(jī)器人。小鵬方面還表示，面向C端的智能仿生機(jī)器人預(yù)計(jì)將在未來兩年走進(jìn)家庭。

對(duì)于這個(gè)設(shè)定，趙明國認(rèn)為，年數(shù)僅僅是一個(gè)數(shù)字，代表一種愿景，但具體能否實(shí)現(xiàn)，還要看社會(huì)對(duì)此是否真正有需求?！叭绻鐣?huì)最終沒有這方面需求，那企業(yè)也不會(huì)去做?！?/p>

而從技術(shù)層面看，趙明國認(rèn)為，目前國內(nèi)掌握的技術(shù)，無論是從材料還是整機(jī)形態(tài)及應(yīng)用狀況，兩三年內(nèi)能夠應(yīng)用到家庭中，目前看仍是個(gè)愿景。

“我們能不能接受一個(gè)很重又很貴的機(jī)器人在家里，它究竟有多高的智能，能完成什么樣的任務(wù)，這都還不確定?！壁w明國指出，這些前提都需要企業(yè)投入、社會(huì)認(rèn)可。

“服務(wù)機(jī)器人是新興產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)完善、商品完善，到社會(huì)能夠接受、找到合適的應(yīng)用點(diǎn)，不是個(gè)短期過程，也不能一蹴而就?！?/p>

與世界先進(jìn)水平仍有差距，但企業(yè)創(chuàng)新在涌現(xiàn)

近年來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展通道。國家統(tǒng)計(jì)局數(shù)據(jù)顯示，2021年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)36.6萬臺(tái)，同比增長54.4%。自2016年國家統(tǒng)計(jì)局開始統(tǒng)計(jì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量以來，中國工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量一直呈現(xiàn)正增長趨勢(shì)。

盡管中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)近十年都在高速發(fā)展，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)水平仍有差距。如何追趕第一梯隊(duì)、躋身先進(jìn)隊(duì)列，在趙明國看來，目前難度仍較大。

“如果排在幾十名那很簡(jiǎn)單，就是模仿別人、直接跟進(jìn)就可以了。但是當(dāng)你做到前幾名的時(shí)候，選擇就越來越困難，這個(gè)時(shí)候你沒有模型去參考，需要自己做判斷做選擇，做錯(cuò)一步不一定會(huì)前進(jìn)，也可能會(huì)后退?！?/p>

但趙明國同時(shí)也提到了積極的一面，“比如大疆在無人機(jī)上已經(jīng)是引領(lǐng)了，而且在商業(yè)應(yīng)用一下改變了整個(gè)局面?！倍跈C(jī)器人領(lǐng)域，趙明國指出，也有一些是國外模仿我們的商業(yè)模式或技術(shù)，盡管這樣的情況并不普遍，但至少說明了很多企業(yè)都在思考如何創(chuàng)新。

創(chuàng)新離不開人才。趙明國認(rèn)為，當(dāng)下行業(yè)依然面臨人才短缺的局面。

“這并不是說我們培養(yǎng)得少?！壁w明國提到，“這個(gè)行業(yè)需要一些特別創(chuàng)新的人，因?yàn)榘l(fā)展得快，比如二三十歲是這些人才創(chuàng)造力的黃金階段，但是在他們讀書期間還不是這個(gè)模式的，并沒有按創(chuàng)新的思維去培養(yǎng)他，需要發(fā)揮的時(shí)候，相對(duì)有創(chuàng)新思維的人就比較少?！?/p>

當(dāng)前國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈過長，效率不高

“中國機(jī)器人企業(yè)有一個(gè)比較特別的地方。按照正常的來講，一個(gè)企業(yè)如果想上規(guī)模的話一定是有布局的，比如汽車行業(yè)，變成主機(jī)廠或供應(yīng)商等模式，但是在機(jī)器人行業(yè)，尤其是新發(fā)展的機(jī)器人企業(yè)，并沒有按照跟汽車行業(yè)類似的模式發(fā)展。”趙明國介紹道。

他提到國內(nèi)一個(gè)普遍現(xiàn)象，在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，從基礎(chǔ)零部件直到最終商業(yè)應(yīng)用基本是一家企業(yè)自己去整合?！皣鴥?nèi)大多數(shù)機(jī)器人公司都是自研減速器、電機(jī)，甚至到客戶端的服務(wù)也要自己做，所以產(chǎn)業(yè)鏈特別長。從基礎(chǔ)的機(jī)械加工，元器件的機(jī)械加工到人工智能，最后的商業(yè)銷售和服務(wù)都要一起做?！?/p>

趙明國認(rèn)為，這樣最終帶來的結(jié)果就是效率不高，一家企業(yè)不可能解決所有的問題，這就沒法形成一個(gè)良好的穩(wěn)定的商業(yè)模式。

不過趙明國也提到，目前國內(nèi)的格局如此，但今后的發(fā)展趨勢(shì)還是由經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定?！叭绻笠?guī)模制造生產(chǎn)能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，整合供應(yīng)鏈必然會(huì)出現(xiàn)，但是機(jī)器人目前來看可能沒有到那么大的量?！壁w明國表示，當(dāng)前機(jī)器人領(lǐng)域整體還處于研發(fā)階段。尚沒有到需要靠大規(guī)模生產(chǎn)來解決效益的階段。

紅星新聞?dòng)浾?王田

責(zé)編 任志江 實(shí)習(xí)編輯 朱潔英

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