據(jù)交通運輸部近日報道，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽約車、美團打車、萬順叫車、享道出行、如祺出行、陽光出行、嘀嗒出行等11家平臺公司進行了提醒式約談。
值得注意的是，此次約談對聚合平臺做出了要求，提出：要確保接入的網約車平臺符合有關規(guī)定，督促接入的網約車平臺公司加強車輛和人員管理。出現(xiàn)安全事件時，聚合平臺公司要依法履行先行賠付責任，并和涉事網約車平臺公司共同做好事故處理工作。
一.滴滴、高德等11家網約車平臺被約談
約談指出，經梳理行業(yè)監(jiān)測、群眾來電來信及媒體報道等情況，發(fā)現(xiàn)部分平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、侵害從業(yè)人員和乘客合法權益、非法營運突出、潛藏安全穩(wěn)定風險隱患等問題。
對此，交通運輸部對以上11個平臺明確地指出了4個要求，一是要給平臺深入排查且整治平臺存在的風險隱患，及時做好防范化解，二是落實前段時間交通運輸部發(fā)布“陽光行動”，盡量做到對大眾“透明化”營銷策略，維護從業(yè)人員和消費者的合法權益，三是嚴格確保接入的網約車擁有運營等證件，合法上路，四則是加強對平臺公司成員以及車輛的安全管理，同時，如果出現(xiàn)安全時間，聚合平臺公司第一時間依法履行先行賠付責任。
也就是說，如果消費者通過網約車小程序約車后，出了安全事故，那么接入這個小程序的第三方平臺公司也要負責，并且是作為“冤大頭”，首當其沖對消費者負責，并且賠錢。
對此，各平臺表示，會按照約談要求，扎實做好整改工作。
二.不是第一次被約談
實際上，這不是交通運輸部第一次約談網約車平臺，早在2019年11月，交通運部就聚合平臺介入一些不合規(guī)的網約車平臺公司，而約談了滴答出行、一喂順風車和哈羅等8家順風車平臺，約談也要求，聚合平臺要加強對接入的網約車平臺公司經營資質的審核把關工作，并督促網約車平臺對從業(yè)人員進行嚴格把關，以達到對消費者最大權益的保障的目的。
不怪運輸部多次約談，實在是每年合規(guī)的平臺確實少之又少。
不久前，網約車監(jiān)管信息交互平臺就統(tǒng)計過，截止到2022年7月底，全國合規(guī)的網約車平臺連300家都不到，其中，享道出行是合規(guī)率最高的一家，因此，聚合平臺對各大網約車平臺的監(jiān)管，顯然已經義不容辭。
