今年年初，哈啰單車漲價(jià)，前不久，美團(tuán)單車也宣布部分騎行卡漲價(jià)，周卡從10元漲到15元，網(wǎng)友感嘆共享單車騎不起了，遇到“共享單車刺客”。
令人欣慰的是，盡管短期騎行卡價(jià)格上漲，連續(xù)包月騎行卡價(jià)格仍保持穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)人士分析，這或許是企業(yè)想鼓勵(lì)消費(fèi)者成為長(zhǎng)期用戶的手段，在多次被詬病“殺熟”之后，平臺(tái)們開始“殺生”了。
從ofo、摩拜到現(xiàn)在，經(jīng)過瘋狂燒錢的數(shù)年教育，中國共享單車用戶已達(dá)3億人，盡管已經(jīng)過了跑馬圈地的階段，眼下共享單車行業(yè)依然持續(xù)虧損，此番紛紛漲價(jià)，似乎是行業(yè)即將進(jìn)入新階段的信號(hào)。
有博主把共享單車此次價(jià)格的調(diào)整與視頻網(wǎng)站做類比，愛奇藝等視頻網(wǎng)站也是連續(xù)包年最便宜。
除運(yùn)營(yíng)策略外，哈嘍單車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，過去一段時(shí)間，鋼、鋁、銅等自行車原材料價(jià)格同比上漲10%以上，水漲船高，使用共享單車的價(jià)格也相應(yīng)上漲。
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