新能源轎車市場迎來爆發(fā)式增長，各大車企紛紛布局入場，推出電動(dòng)轎車產(chǎn)品搶占市場先機(jī)。其中，由杭州“智造”的零跑C01，便是最受關(guān)注的中大型電動(dòng)轎車之一。從最開始“1357”產(chǎn)品數(shù)字密碼發(fā)布，零跑C01就以全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，3.66秒零百加速性能，5米級中大型轎車尺寸，717公里續(xù)航，吊足大眾胃口。5月10日，零跑C01迎來首秀，公布18-27萬預(yù)售價(jià)，以同級技術(shù)最先進(jìn)、智能配置功能最多、豪華配置最豐富、尺寸最大、續(xù)航最長、性能最強(qiáng)、高端用料最多等全方位優(yōu)勢，出場即驚艷。至今，零跑C01訂單已突破6萬，入局即破局，穩(wěn)居新能源轎車市場C位。

在剛剛過去的6月28日，零跑汽車第10萬臺量產(chǎn)車下線。從0-10萬，站在造車新勢力第一陣營的零跑，始終堅(jiān)持以用戶為中心，傾聽用戶的聲音，不斷迭代進(jìn)化。秉承零跑汽車“為國人造豪車”的產(chǎn)品策略，零跑C01以20萬級的價(jià)格，帶來40萬級的豪車體驗(yàn)，成為最具爆款潛質(zhì)的中大型電動(dòng)轎車。

科技自然美學(xué)，打造豐富內(nèi)在車格

零跑C01以科技自然美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，在造型上做減法。摒棄冗余、復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，C01用優(yōu)雅且有力量感的型面，減輕視覺負(fù)荷。全封閉式前臉配合貫穿式前大燈設(shè)計(jì)，彰顯科技新潮。數(shù)字晶體大燈具備流水及呼吸動(dòng)態(tài)效果，支持多種燈語模式；車尾發(fā)光Logo嵌入貫穿式尾燈，科技感十足。溜背造型車身、無邊框車門、隱藏式門把手，尾部高翹鴨尾設(shè)計(jì)等，不僅讓整車動(dòng)感十足，更實(shí)現(xiàn)0.226 Cd同級領(lǐng)先超低風(fēng)阻。零跑C01通過科技、理性的思考，將創(chuàng)新技術(shù)融合在溫和優(yōu)雅的感性外表內(nèi)，打造豐富的內(nèi)在車格，讓C01在感性層面給用戶帶來更多有溫度的觸動(dòng)。

零跑C01車身尺寸為5050*1902*1509mm，軸距2930mm，帶來319mm超大后排腿部空間和496L同級最大后備廂空間，寬適座艙如移動(dòng)客廳。

CTC技術(shù)加持，717公里續(xù)航，3.66秒加速

新能源賽道，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品向上、品牌進(jìn)階的基石。7年全域自研的厚積薄發(fā)，讓零跑C01在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)升維。零跑自研的核心三電——電池PACK/電控BMS/電驅(qū)，裝機(jī)量連續(xù)多月穩(wěn)居行業(yè)TOP 10。

全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)的加持，讓零跑C01取消了電池包箱體和上蓋，只留有下托盤，電池下托盤與車身門檻和橫梁有著更緊密、更牢固的連接，與車身電池艙形成高剛性的腔體結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了零跑C01車身剛度，其中車身扭轉(zhuǎn)剛度提升25%。此外，CTC技術(shù)的應(yīng)用，令車身垂直方向讓出10mm，利于乘坐空間；電池系統(tǒng)零部件減少20%，輕量化系數(shù)達(dá)到2.4，提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%。零跑C01 717超長續(xù)航版搭載90kWh超大容量動(dòng)力電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)到達(dá)到同級領(lǐng)先717km。除了更極致的集成度，零跑CTC技術(shù)還有著超強(qiáng)的安全性，電池系統(tǒng)通過超30項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，其中8項(xiàng)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。

電池技術(shù)行業(yè)首創(chuàng)，電驅(qū)技術(shù)亦打破常規(guī)。零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計(jì)壽命超過100萬公里，擁有行業(yè)領(lǐng)先的效率、功率密度、靜謐性和可靠性。零跑C01 630 Pro+四驅(qū)高性能版搭載雙油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，加速僅3.66秒，同級領(lǐng)先，堪比超跑。