從去年中旬開始，國內(nèi)汽車市場增速減緩，隨著汽油售價提高和全球芯片短缺的影響，汽車市場進一步向下坡發(fā)展，雖說新能源純電動汽車迎來銷售熱潮，但依舊無法撐起整個汽車市場的發(fā)展。

與之相比，電動車市場發(fā)展一片大好，就算是新國標細分電動車類型、超標電動車過渡期等情況的出現(xiàn)，也都沒有影響電動車市場的發(fā)展，其中電動自行車、電動摩托車、電動三輪車更是充滿了發(fā)展?jié)摿?，隨著部分城市結(jié)束超標電動車的過渡期，電動車市場將進一步擴大！

與此同時，電動車也迎來了非常嚴格的管理，駕駛電動車出門需要滿足一系列的要求，其中有些要求是針對駕駛?cè)说模行┮髣t針對電動車本身，違規(guī)上路不僅要接受一定的罰款，還可能會扣除駕照積分！

新能源汽車快速發(fā)展的同時，有效帶動了同為電力驅(qū)動、電瓶續(xù)航的電動車，這類車輛經(jīng)過一系列的劃分，存在機動車和非機動車兩種類型，不同類型的電動車存在不同的上路門檻！比方說保險。

相信不少車主已經(jīng)為電動車購買了交強險和商業(yè)保險，而部分地區(qū)的車主還沒有來到這一環(huán)節(jié)，電動車迎來“上保險”要求，險種和保費已明確，車主：出門難

為何要求電動車購買保險，這是因為電動車具有極高的保有量，還經(jīng)常出現(xiàn)交通事故為了明確交通事故的責(zé)任換份，不再以若磐石群體自居，才為電動車推行了保險要求。

目前，電動車的保險可以區(qū)分為兩大類型，分別是電動車基本保險和電動車含自燃損失保險：

其中，電動車基本保險包括三者險（50元保費的保額為500~55000元）、意外險（100元保費的保額為2000~30000元），并且贈送給超標電動車使用；電動車含自燃損失保險（100元保費的保額為500元，200元保費的保額為800元），同樣包括三責(zé)險和意外險。

上述為電動自行車的相關(guān)保險，并不采用強制購買方式，但電動摩托車、電動輕便摩托車需要購買交強險，相關(guān)費用大致為：摩托車的排量在50cc以下，每年需要繳納80元的保費；排量在50 250cc期間，每年要繳納120元的保費；排量在250cc以上，必須繳納400元一年。另外關(guān)于三輪摩托車，強制保險為400元一年，電動摩托車的排量按照功率進行計算，保費大致一樣！

當(dāng)然，電動車的保險與私家車保險有著相似的起保標準，要求駕駛?cè)藵M足駕駛門檻，在無酒駕、無超載等情況下可以代替車主進行賠付，目前，大多數(shù)城市開通了網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理。

我的看法：對于普通人來說，駕駛電動車就是圖方便，經(jīng)濟能力已經(jīng)到了駕駛電動車的地步，怎么會考慮為電動車買保險，部分車主表示出門越來越難。

因此，不少人認為電動自行車保險并不實用，尤其是對于遵紀守法的年輕車主而言，電動車保險形同虛設(shè)！但對于經(jīng)常出現(xiàn)違章行為的車主而言，電動車保險更像是最后一道防線，作用可想而知。

對此你有什么看法？你覺得電動車保險有必要嗎？