各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，這周國(guó)服商城里居然把GSOR 1008放上來了，裸車和帶3D皮捆綁包都有，這下商城里可真夠熱鬧的——還有卡利班、岡薩洛與59的3D皮。昨天我們把進(jìn)階軌跡里的超級(jí)征服者線路做了，今天我們來談?wù)?.18版本加強(qiáng)后的AMX M4 1954吧。
閑聊“加強(qiáng)的1954”
“重平衡”
6月中旬時(shí)候的胡謅
AMX M4 1954是F系重坦老大難的事情一直有目共睹，我此前對(duì)這臺(tái)車做過單車、做過線路分析也做過盤點(diǎn)，總結(jié)都是類似的——“有特色，但不加強(qiáng)還是別玩，不如玩9級(jí)1951”。在6月14號(hào)那天，我發(fā)布了一篇名為《現(xiàn)版本表現(xiàn)最差的5臺(tái)10級(jí)銀幣重坦盤點(diǎn)》的文章，其中就提到了AMX M4 1954，那時(shí)候我的想法就是，WG給它設(shè)計(jì)的賣點(diǎn)就應(yīng)該是130艦炮+半穿甲彈，那它就應(yīng)該往這里強(qiáng)化才對(duì)。后來WG宣布了AMX M4 1954在1.18版本的加強(qiáng)條目：
履帶移動(dòng)中和車體旋轉(zhuǎn)時(shí)的炮彈散布范圍降低33%
履帶旋轉(zhuǎn)速度從32度/秒下調(diào)至28度/秒
130炮的精度從0.35改為0.33，2種AP飛行速度提升，金幣彈穿深從280改為296，裝填時(shí)間從15.8秒改為13.4秒
120炮的裝填時(shí)間從10.9秒改為10秒，3種彈藥飛行速度降低
改進(jìn)了車體裝甲
生命值從2200點(diǎn)上調(diào)至2400點(diǎn)
7月1號(hào)發(fā)布超測(cè)消息的時(shí)候，我的“云評(píng)”
也挺巧，WG在6月底就宣布了重制AMX M4 1954線路，太陽(yáng)從來不是公雞叫出來的，WG的想法也不是我們普通玩家能左右的，這真的只是碰巧。WG也沒有把金幣彈穿深調(diào)到305，而是調(diào)到了296，連帶著強(qiáng)化了別的部分。但不管怎樣，我對(duì)WG給AMX M4 1954這波強(qiáng)化是評(píng)價(jià)很高的，我隨后出的文章里就說它是“成為整個(gè)法系里最值得練的10級(jí)車”，后來我覺得有點(diǎn)過，就在底下的留言里補(bǔ)了句“除了EBR 105之外，F(xiàn)系最值得練的10級(jí)車”?，F(xiàn)在看來，還真就是巧了，因?yàn)閺?qiáng)化后的1954表現(xiàn)有目共睹。
現(xiàn)在的它
高穿AP，小子！
和9級(jí)的AMX M4 1951一樣，AMX M4 1954在10級(jí)也有兩門炮可以選。原本這兩門炮其實(shí)差距不太大，但在1.18版本的改動(dòng)之后，130炮的優(yōu)勢(shì)顯著提升，120炮我就不太推薦玩了。當(dāng)然，9級(jí)1951還是可以玩這個(gè)120炮的，10級(jí)1954即使是為了“特色”，也要玩加強(qiáng)過后的130炮?，F(xiàn)在的130炮不僅有560的單發(fā)優(yōu)勢(shì)，更關(guān)鍵的是在炮控和DPM上也完全不落下風(fēng)，昨天我說超級(jí)征服者的炮手感很好，而1954這門130炮現(xiàn)在的手感也不差。近距離表現(xiàn)自不必說，中遠(yuǎn)距離上的感覺提升真不是一星半點(diǎn)。
一發(fā)炮盾一發(fā)側(cè)面，這個(gè)炮微調(diào)手感真的不錯(cuò)
我們來談?wù)勊@個(gè)296穿AP的問題吧。因?yàn)橛螒蛑写嬖凇稗D(zhuǎn)正”這個(gè)設(shè)計(jì)，AP彈天生對(duì)傾斜裝甲有著更高的穿透力，但因?yàn)閃G平衡的問題，大家在用穿深偏低的銀幣AP彈的時(shí)候，很難感到優(yōu)勢(shì)?？上?954或者T-103這種有高穿金幣AP的車就很無(wú)賴了——我之前做T-103的時(shí)候，也給大家分析了，T-103那個(gè)307穿的金幣AP有多威猛，穿279E首上是真的沒問題的。游戲里除了火炮之外，最高的AP穿深是4005/183的310，第二是T-103的307，第3是268的303，第4就是1954的296了。1954這個(gè)296穿深的AP，配合天生的身高優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)在的火控優(yōu)勢(shì)，在實(shí)戰(zhàn)中的火炮穿深效果相當(dāng)神奇（當(dāng)然身高也讓它的-8俯角玩起來像-6）。這不是簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)換算問題，而是多種因素的集合。
側(cè)面從60提到了85
AMX M4 1954的正面防御力還是值得贊賞的，整個(gè)炮塔正面弱點(diǎn)其實(shí)也有點(diǎn)多，不僅是艙蓋的問題，最大的弱點(diǎn)其實(shí)就是它那個(gè)300的炮盾，對(duì)于10級(jí)車的金幣彈來說還是很好穿的，哪怕IS-7的303APCR來打，也不是什么難事，310-340那一票更不在話下了。車體防御力也還可以，雖然對(duì)HEAT彈等效比不上超級(jí)征服者，但也能免疫大部分10級(jí)車的銀幣彈了。車體上的“肩膀”正對(duì)的時(shí)候等效拔群，可稍微偏一點(diǎn)就不行了。WG在1.18版本把它原本60的側(cè)面加到了85毫米，這挺不錯(cuò)的，此前這個(gè)紙皮側(cè)面讓1954側(cè)面防御力基本等于沒有，稍微偏一點(diǎn)角度就能被擊穿，而現(xiàn)在敵人得多費(fèi)點(diǎn)勁。
1954的個(gè)子非常高
另外我得說句題外話，此前有朋友私信問我，WG是不是暗改了1954還是1951的車體正面，他說他感覺是暗削了，可我在查閱多個(gè)版本的裝甲模型之后并未發(fā)現(xiàn)這種修改（而且正面裝甲的暗改，玩家可以輕易感覺出來），我向他表述了我的看法，可他卻一直堅(jiān)持“暗削”的觀點(diǎn)···大家可以談?wù)勥@件事。我覺得目前AMX M4 1954的最大問題，其實(shí)就是體積著實(shí)太大，不僅不好躲藏而且仇恨極高，這么高大的車體基礎(chǔ)視野還只有390，哪怕HE削了，對(duì)HE抗性也比較差。
如果不改機(jī)動(dòng)，它就比這些家伙好一點(diǎn)
AMX M4 1954的機(jī)動(dòng)性很有意思。紙面雖然是1200馬力，但實(shí)際上WG給它設(shè)定了個(gè)1350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，再加上40的極速，AMX M4 1954的機(jī)動(dòng)性其實(shí)還可以，它只是履帶適應(yīng)性比較爛。對(duì)于一臺(tái)80噸的胖子來說，它的靈活性也很好，是可以跟60TP、超級(jí)征服者它們拉開一些差距的。有部分玩家提出來了一種“發(fā)揮機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，去中坦線打”的打法，在目前的配件2.0和戰(zhàn)地改裝系統(tǒng)下，這是可以實(shí)現(xiàn)的，只是現(xiàn)在中坦點(diǎn)位基本都改成不防炮位了，要小心火炮“天降正義”。
微操再多，也怕AP
我個(gè)人認(rèn)為，WG在1.18版本對(duì)1954的加強(qiáng)調(diào)整是相當(dāng)?shù)轿坏摹Ｋ麄儧]有選擇單純的加強(qiáng)穿深，而是把炮控和DPM都勻了勻。原本我并不怎么對(duì)1954的加強(qiáng)抱有希望，我覺得WG能記得它都很不容易，因?yàn)檫€有IS-7、鼠式等等等等等一堆老大難等著調(diào)整。但WG這次確實(shí)是給以前忍辱負(fù)重練1954的玩家們送上了一份大禮——我沒有在1.18版本開服那幾天做1954，其實(shí)還有一個(gè)原因就是觀察1954在各個(gè)服務(wù)器的大數(shù)據(jù)。結(jié)果1954也確實(shí)是很爭(zhēng)氣，在各個(gè)服務(wù)器它的勝率、均傷和環(huán)線都直線上升，正因如此，我才評(píng)價(jià)它是“在整個(gè)F系里，除了EBR105之外最值得出的10級(jí)車”。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
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