近幾年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的越來(lái)越蓬勃，在南方尤為之受歡迎，但是在北方就不太火熱，畢竟冬季的低溫對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)也是一大考驗(yàn)。
懂車帝平臺(tái)近日推出的新能源汽車冬測(cè)活動(dòng)，當(dāng)中有60款熱門車型，就讓我們來(lái)看看這60款新能源車中，哪些表現(xiàn)比較“垮”的。
第一“垮”的當(dāng)屬理想L9，測(cè)試還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)趴窩了，只是在運(yùn)輸途中受冷了，“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV”是有點(diǎn)嬌氣哈。不過(guò)這種情況也很容易解決，在有暖氣的的房子放上個(gè)半天，就緩過(guò)來(lái)了。
在之后“垮”竟不是純電車，而是很多混動(dòng)車，當(dāng)中就是比亞迪家族的元PLUS、海豚，都出現(xiàn)了在續(xù)航或冰凍測(cè)試之后需要搭電才能充電的情況。
而在在低溫充電這一測(cè)試中，不拿微型電車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)最差的車型就是一汽豐田，充電時(shí)長(zhǎng)達(dá)到423分鐘。
此前，媒體曾報(bào)道海外豐田bZ4X存在低溫充電異常問(wèn)題，在嚴(yán)寒環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電，雖然本次的測(cè)試車輛還不至于是無(wú)法充電，但其低溫充電的表現(xiàn)還是令人有些失望的。
而在續(xù)航測(cè)試中，一汽豐田bZ4X也占據(jù)了倒數(shù)第一，官方續(xù)航里程為560km，但實(shí)際續(xù)航僅209km，續(xù)航達(dá)成率僅為37%，率先結(jié)束續(xù)航測(cè)試。
除以上所說(shuō)的一些“垮”的車型外，還有一些我們可以看詳細(xì)的冬測(cè)榜單。該冬測(cè)對(duì)于車型來(lái)說(shuō)雖然比較苛刻，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有一定的參考價(jià)值特別是身處北方的消費(fèi)者，能夠?qū)π履茉窜囋诙镜谋憩F(xiàn)有一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)。
