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5月26日，鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)一男子因不滿航班延誤，要求航空公司工作人員跪下來(lái)代表公司道歉。原來(lái)，5月26日晚上，鄭州到深圳的航班由于天氣原因延誤了。當(dāng)時(shí)，航空公司工作人員一直在口頭道歉，但男子并不買賬，認(rèn)為工作人員應(yīng)該跪下來(lái)道歉，因?yàn)椤肮蛳聛?lái)是誠(chéng)意”。
28日，當(dāng)事航空公司一位員工就此時(shí)發(fā)表了自己的看法。他說(shuō)，當(dāng)晚的航班是由于天氣原因而延誤的，因?yàn)樘鞖庠蜓诱`或取消的航班，是工作人員無(wú)法控制的，希望人與人之間能相互尊重，不要進(jìn)行人身攻擊。
類似航班延誤的事件發(fā)生在5月15日，凌晨4點(diǎn)在春秋航空的航班上，有乘客因?yàn)榧覍贈(zèng)]有登機(jī)，于是便等在機(jī)艙口，非要等家屬，而飛機(jī)上其他乘客只能等著。記者從春秋航空了解到，事發(fā)在5月15日曼谷到上海的9C8892次航班上，因一位旅客未在規(guī)定時(shí)間抵達(dá)登機(jī)口，地面服務(wù)人員在無(wú)法與其取得聯(lián)系的情況下做減客處理。但是其同行旅客情緒激動(dòng)，意圖阻止關(guān)閉艙門。經(jīng)勸阻，機(jī)組同意該同行旅客自愿終止行程。
那么導(dǎo)致航班延誤的原因有哪些呢？
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認(rèn)為，天氣惡劣是顯而易見(jiàn)的，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
二、交通管制
航空管制對(duì)一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因：
1、流量控制，2、空軍活動(dòng)
三、旅客原因據(jù)統(tǒng)計(jì)，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機(jī)故障造成的延誤數(shù)量相差無(wú)幾。
四、突發(fā)事件，如飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)炸彈或者恐怖襲擊，還有起飛后飛機(jī)出現(xiàn)異常，都可能造成飛機(jī)延誤。
在發(fā)生航班延誤時(shí)，航空公司應(yīng)該如何處理呢？
1.及時(shí)要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
在航班延誤時(shí)，航班公司應(yīng)及時(shí)與乘客溝通，說(shuō)明延誤的原因，安撫人心。同時(shí)要得到旅客的信任，空乘必須要用旅客可以理解的語(yǔ)言和他們進(jìn)行溝通，千萬(wàn)不要說(shuō)一些讓他們難以理解的行話。乘客也要把情緒穩(wěn)定下來(lái)，不應(yīng)說(shuō)出過(guò)激的言語(yǔ)或者行為。
