文｜王磊

35萬級最拉風的純電車來了。

剛剛，華人運通旗下豪華品牌高合汽車，推出了旗下全新車型——高合HiPhi Y，這是高合推出的第三款車型，也是最便宜的車型，起售價33.9萬。

新車配備115kWh三元鋰和76.6kW磷酸鐵鋰兩種電池版本，共有四種不同配置。

其中旗艦版是四驅(qū)性能版車型，配備115度電池包，售價44.9萬；長續(xù)航版同樣是115度電池包，綜合續(xù)航里程810km，售價為39.9萬。

精英版搭載76.6度電池包，續(xù)航560km，售價為36.9萬元。入門的先鋒版搭載的也是76.6度電池包，續(xù)航為560km，售價33.9萬，入門車型沒有配備激光雷達和智能輔助駕駛系統(tǒng)。

HiPhi Y的兩位哥哥HiPhi X和HiPhi Z，售價都是60萬以上級別，而且開門方式也非常拉風，不是對開門就是鷗翼門，HiPhi Y的開門方式當然也不簡單，開啟后是這樣的：

在新勢力陣營中，高合一直都是特殊的存在，無論是新車造型，還是品牌定位，似乎都是瞄向了“非主流”市場，旗下獨特的開門方式，也讓其有著“門廠”的稱呼。

HiPhi Y的到來，讓高合的價格下探到35萬級別，意味著這將是高合旗下負責走量的車型。而且車身超過四米九，續(xù)航超過800公里，單憑這些硬件參數(shù)，讓HiPhi Y面對不少競品都有一戰(zhàn)之力。

曾經(jīng)的高冷酷炫的高合，終于開始接地氣了。

仍然很拉風

發(fā)布會上，高合給了Hiphi Y貼了不少標簽，比如移動辦公室，移動健身房，移動衣帽間，移動旅行倉..

不同于高合的第一款車型Hiphi X亮相時的驚艷，當你第一眼看到高合HiPhi Y時，很難有強烈的科技機甲風。換句話說，高合的設(shè)計開始越來越來貼合當下主流市場。

相比HiPhi X 和 HiPhi Z 兩位前輩，HiPhi Y 車頭的設(shè)計明顯收斂不少。車頭采用了貫穿式燈帶設(shè)計，兩側(cè)依舊是三角形的可編程大燈，向大哥hiphi X看齊，不過前唇和進氣孔設(shè)計，仍比其他品牌的設(shè)計更激進。

A、B、C、D柱均采用熏黑涂裝設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，再搭配下沉式車窗設(shè)計，輔以黑色飾板覆蓋，側(cè)面仍有很強的辨識度。

尾部的造型采用主流的貫穿式LED尾燈，尾部保險杠區(qū)域設(shè)有大面積黑色裝飾，尾燈的設(shè)計和車頭形成了呼應(yīng)。

尺寸方面，高合HiPhi Y比HiPhi X小一號，長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，比一般的中型SUV略大，定位是中大型純電SUV，采用大五座的空間布局。

值得一提的是，作為一款中大型SUV，HiPhi Y的車高僅為1658mm，和常見的小型SUV車高相當，再結(jié)合修長的車身，就會給人一種低趴的寬體轎跑既視感。

當然，最抓人眼球的還是開門方式，作為一款價格僅“大哥”一半的車型，HiPhi Y同樣擁有了高合最拿手的展翼門。

其搭載了第二代NT智能展翼門，后門依舊采用分段式開啟方式，只是下半部分回歸了傳統(tǒng)，或許是因為價格的下探，讓Hiphi Y有了更多的使用場景。

為了凸顯科技感和未來感，其并未配備傳統(tǒng)的門把手，而是采用了觸控按鍵的方式。同時6扇電動車門支持藍牙及智能鑰匙免接觸閉鎖等功能，24個避障傳感器可以實現(xiàn)厘米級探測精度，聯(lián)動雨量傳感器可避免出現(xiàn)雨天展翼門自動開啟的情況。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi Y同樣貫徹了高合汽車家族化的設(shè)計風格，但做了一些減法，比如在hiphi X和Z上碩大的連接臂得到了簡化，仍然是由17英寸直列式OLED中控屏、12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏組成，從視覺上組成一種三聯(lián)屏的布局。

其中，中控屏依然配備了“無級定位機械臂”，支持 25° 俯仰角度可調(diào)，和以往車型一樣，通過語音指令“HiPhi GO，離我遠點 / 近點”，就可以調(diào)整屏幕的角度，

值得一提的是，這次真成了買車送平板電腦，你可以理解副駕駛屏就是嵌入式的平板，它單獨用了一顆高通8250芯片，搭載了原生的安卓系統(tǒng)。也就是說，你可以在上面安裝任何平板類的安卓App或者游戲。

另外，Hiphi Y還對車的儀表臺做了一個創(chuàng)新功能，設(shè)置了三塊磁吸區(qū)，能夠吸住隨身帶的物品，達到收納的目的。

Hiphi Y的中央扶手位置配備了一個6.4L冷暖冰箱，溫控區(qū)間為-6℃到50℃。車輛后排還配備了同級別罕見的雙折疊金屬桌板、60W充電口和車載Wi-Fi，整車配備了一套25揚聲器、總功率2820W的英國之寶音響。

動力方面，高合HiPhi Y將提供后驅(qū)和四驅(qū)動力可選，四個版本，有三個是單電機后驅(qū)的版本。其中雙電機四驅(qū)版最大功率達371kW，前電機124kW，后電機247kW，百公里加速4.7秒。單電機后驅(qū)版搭載247kW驅(qū)動電機，最大扭矩410Nm。

續(xù)航方面，新車分為四個配置，分別是先鋒版、精英版、長續(xù)航版和旗艦版車型，前兩者搭載了76.6kWh的電池組，后兩者搭載了115kWh電池組，提供765km、810km三種續(xù)航。

值得一提的是Hiphi Y上所用的電機，就是出現(xiàn)在高合HiPhi Z上的電機，并且全車系都標配了后輪轉(zhuǎn)向功能。

頭等大事：促銷量

不同于其他國產(chǎn)新能源車企，高合品牌一上來走的就是超高端路線。在此前推出的高合HiPhi Z和高合HiPhi X都是定價在50-80萬這個價位區(qū)間內(nèi)的車型。

恰恰是因為高合汽車售價偏高，及花里胡哨的黑科技，也讓高合汽車被稱為“有錢人的玩具”。

從推出的車型節(jié)奏來看，高合進入市場的節(jié)奏也和蔚來、特斯拉比較相似，先推出高端車型拉高品牌形象，接著推出售價相對較低的車型，這樣一來，既保證了品牌高端調(diào)性，又利于新產(chǎn)品被消費者接受。

不過單靠黑科技和外形，并不能讓銷量持續(xù)增長，數(shù)據(jù)顯示，2021年高合汽車全年銷量為4237輛，2022年高合汽車的全年銷量4349輛， 兩年加在一起還不過一萬輛。

如何在外形和科技以外，重新為消費者找到一個“買它”的理由，成了高合汽車重要的任務(wù)，在這個背景下，價格下沉也成為了重中之重。

所以，高合HiPhi Y就背負了非常重要的走量任務(wù)。

不過33.9萬起的價格，高合已經(jīng)來到了競爭最為激烈的細分市場。

相近的品牌調(diào)性，相似的價格區(qū)間，高合這次打出的Hpihi Y這張牌，其對手已經(jīng)很明了了——蔚來ES6。

從雙方尺寸來看，Hpihi Y的尺寸為4938/1958/1658mm，軸距2950mm。蔚來ES6則是4854*1995*1703mm，軸距2915mm，HiPihi Y明顯大一圈。

不過從車型配置來講，雙方各有長短，高合明顯外在，蔚來主打內(nèi)里。至少，Hpihi Y這個鷗翼門，就給了很多人一個非常簡單粗暴的購買理由。

然而，價格永遠是消費者關(guān)注的焦點，34萬元起的價格相對于其它電動SUV來說已經(jīng)構(gòu)成了足夠的威脅，但其高配的車型對于普通消費者來說可能還是不好承受。

但足夠誠意的入門價格，仍然說明高合Hiphi Y就是一門心思走量的車型。

但是蔚來ES6標配雙電機四驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)，而Hiphi Y入門版本為單電機后驅(qū)版本，這也意味著蔚來的價格優(yōu)勢或許更大，而且最重要的，蔚來還可以BAAS。

而且在30萬+的新能源細分市場上，不光有著ES6，還有阿維塔11、理想L7，以及30.99萬起的小鵬G9，28.98萬起的智己LS7，30.18起的騰勢N7等。這些新車把誰單拎出來，都不是好惹的角色。

你愿意花34萬，和這個拉風的新勢力交個朋友嗎？