12月19日24時，國內(nèi)成品油價格將迎來今年第25輪調(diào)整，這也將是2023年的最后一次油價調(diào)整。

近期，國際原油價格維持低位震蕩，國內(nèi)成品油參考的原油變化率始終在負向維持寬幅區(qū)間運行。機構(gòu)預(yù)計，本輪成品油價格大概率仍將下調(diào)，且下調(diào)幅度有望刷新年內(nèi)最大跌幅，2023年零售價有望以“六連跌”收官。

2023年零售價或以“六連跌”收官

“近期國際原油市場表現(xiàn)弱勢，主要原因在于投資者對OPEC+減產(chǎn)計劃執(zhí)行力的質(zhì)疑，以及對經(jīng)濟、能源需求前景的擔憂情緒較重?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師王珊認為。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至12月15日，即國內(nèi)本輪成品油計價周期的第八個工作日，參考原油品種均價為72.80美元/桶，變化率為-7.30%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)下調(diào)420元/噸。

王珊表示，根據(jù)“十個工作日”原則，本輪調(diào)價窗口為12月19日24時，預(yù)計此次成品油零售價大概率下調(diào)，且下調(diào)幅度有望刷新年內(nèi)最大跌幅，2023年零售價將以“六連跌”收官。

據(jù)了解，10月10日-12月5日，國內(nèi)成品油價格實現(xiàn)“五連跌”，期間標準汽油、柴油累計下跌690元/噸、665元/噸。今年以來，國內(nèi)成品油已完成24輪調(diào)整，分別為“10漲11跌3擱淺”。漲跌合并后，當前汽油價格較年初漲365元/噸，柴油價格較年初漲350元/噸。

分析人士認為，按照當前的下調(diào)幅度預(yù)測，在本周二油價調(diào)整完成后，國內(nèi)油價有望追平甚至低于年初價格。

批發(fā)市場成品油價格跌幅受限

現(xiàn)貨批發(fā)市場上，由于終端需求未見起色，近期國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格承壓運行，但總體跌幅遠不及原油跌幅，并呈現(xiàn)出較強抗跌性。

王珊分析，近段時間，由于需求淡季以及原料供應(yīng)偏緊，國內(nèi)主營及地方煉廠開工率維持在相對低位運行，資源產(chǎn)出及需求雙雙下滑。但北方地區(qū)冰凍、雨雪天氣頻繁，尤其近日華北多地遭遇暴雪天氣，地方煉廠資源輸出明顯受阻，且長江流域部分地區(qū)水位偏低，大噸位船運輸不便。目前華南、西南以及華中部分區(qū)域資源供應(yīng)趨緊。加上國內(nèi)各地區(qū)主營年度銷售任務(wù)多已陸續(xù)完成，銷售壓力暫緩，銷售政策傾向保利。故主營壓價意向偏低，掛牌跌幅相對有限?！安贿^部分欠量單位實盤優(yōu)惠政策多十分靈活，且促銷秒殺活動較為頻繁?！?/p>

據(jù)了解，當前國內(nèi)主營及地方煉廠開工率相對平穩(wěn)，資源產(chǎn)出波動有限。但國內(nèi)大范圍明顯降溫，雨雪天氣較為頻繁，柴油終端用油將持續(xù)轉(zhuǎn)淡?！霸┣跋ζ突蛴幸欢▊湄浶枨?，但整體提量或較為有限。此次雨雪天氣雖已進入尾聲，但是短期后續(xù)影響還在，資源運輸仍有不暢，故部分地區(qū)資源趨緊現(xiàn)狀暫時難有緩解。以上因素或?qū)⑾拗瞥善酚蛢r跌幅?！巴跎赫f道。

從原油價格走勢看，金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己分析認為，短期來看，在國際原油市場重新回歸宏觀經(jīng)濟及基本面的影響之下，疊加美聯(lián)儲連續(xù)三次暫停加息后，市場對于2024年美國降息的預(yù)期開始升溫。近期原油市場的基本面情況并不容樂觀，在美國能源信息署（EIA）最新的月報中，下調(diào)了2024年的全球原油需求及原油價格。綜合來看，預(yù)計短期國際油價將繼續(xù)保持相對疲軟的態(tài)勢，或以震蕩為主，預(yù)計WTI原油價格的主流運行區(qū)間為67美元-72美元/桶，布倫特原油價格的主流運行區(qū)間為72美元-76美元/桶。

2024年有望進行25次油價調(diào)整

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的2024年放假時間表及成品油調(diào)整周期為10個工作日計算，部分機構(gòu)已經(jīng)制作出2024年成品油調(diào)價日歷時間表，但實際調(diào)價日期請以發(fā)改委通知為準。

來源：金聯(lián)創(chuàng)

從上述表格看出，2024年成品油將進行25次調(diào)整，其中1月和4月調(diào)價3次，2月份調(diào)價1次，其他月份均為2次。

來源：中國證券報