當(dāng)前國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化水平較低，加速互聯(lián)網(wǎng)+物流是降本增效的關(guān)鍵因素，面對(duì)目前的挑戰(zhàn)，部分企業(yè)開始依靠大數(shù)據(jù)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合及升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)因此孕育而生。
從整個(gè)物流行業(yè)來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更多的是呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸服務(wù)，將更多細(xì)分為數(shù)據(jù)共享和協(xié)作模式。
在運(yùn)營過程中，我們首先與收貨人簽訂合同，然后與司機(jī)簽訂發(fā)貨確認(rèn)合同，完成兩份合同的一致性。 通過平臺(tái)形成了一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，比如軟件開發(fā)，選擇使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用阿里云服務(wù)器，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建立關(guān)系，形成一站式物流服務(wù)系統(tǒng)。大道成運(yùn)用大數(shù)據(jù)核心算法及精準(zhǔn)定位追蹤系統(tǒng)，掌控物流過程最新動(dòng)態(tài)、優(yōu)化物流運(yùn)作水平、降低貨主物流運(yùn)營成本。同時(shí)，以“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”為基點(diǎn)，利用數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑物流服務(wù)能力，積極構(gòu)建集“物流運(yùn)力、物流供應(yīng)鏈、物流金融、物流新消費(fèi)、物流大數(shù)據(jù)”五大板塊的“數(shù)字物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈”。
物流運(yùn)作必須基于一定的情景，上游或下游企業(yè)需要從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，借助互聯(lián)網(wǎng)，更好地發(fā)揮自身的價(jià)值。 在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代，前提是合規(guī)操作，操作是手段，最終實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)的總體目標(biāo)。
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心就是這樣一種經(jīng)營體制的轉(zhuǎn)型。只有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)操作系統(tǒng)發(fā)生變化，才能使組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，真正起到了物流企業(yè)、傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這樣一個(gè)最終理念的作用。轉(zhuǎn)型升級(jí)不是一種制度變遷，而是更多的技術(shù)和政策的迭代，是一個(gè)很好的規(guī)范經(jīng)營的機(jī)會(huì)，企業(yè)是在政策下按照制度變遷的，同時(shí)也是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而日新月異。
