文 韋雯

編輯 彭孝秋

36氪獲悉，直流熔斷器廠商「標(biāo)迪電子」獲1000萬元A輪融資，中元股份領(lǐng)投。中元股份（武漢中元華電科技股份有限公司）是A股上市公司，提供電力系統(tǒng)自動化產(chǎn)品。據(jù)標(biāo)迪創(chuàng)始人張玲介紹，此輪融資資金將用于產(chǎn)品生產(chǎn)、研發(fā)及市場推廣。

隨著新能源行業(yè)發(fā)展，高壓電甚至超高壓電運用場景倒逼熔斷器需求轉(zhuǎn)變。據(jù)未來智庫測算，熔斷器器件在新能源乘用車的單車價值測算為 218 元，新能源商用車的單車價值通常在700-900 元，應(yīng)用于新能源相比較傳統(tǒng)車市有著 10 倍以上的價值增長。僅新能源車領(lǐng)域，熔斷器市場規(guī)模在 2025 年有望達(dá)到100 億元。

熔斷器即電流保護(hù)器件，當(dāng)電路發(fā)生短路或過載時，熔斷器通過熄滅電弧切斷故障電路。新能源行業(yè)用電多為高壓直流電路，在高壓電流下電路保護(hù)器件需穩(wěn)定并且更快速響應(yīng)判斷。目前電路保護(hù)的市場需求已從交流熔斷器轉(zhuǎn)為直流熔斷器。對比交流熔斷器，新能源直流熔斷器運用環(huán)境復(fù)雜、對絕緣電阻要求更大，設(shè)計難度更高。標(biāo)迪直流熔斷器遇到故障最快可以在1ms內(nèi)切斷，預(yù)防因碰撞和過充導(dǎo)致的電路起火。

標(biāo)迪產(chǎn)品

在直流熔斷器的全球市場分布方面，過往多由國際廠商壟斷。根據(jù)Paumanok Publications Inc.統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至 2019 年，Littelfuse、Bussmann、Mersen 等海外一線品牌合計占有全球約90%的市場份額。據(jù)張玲介紹，先前國內(nèi)市場從業(yè)者大多做交流熔斷器，做直流器件的廠家相對較少，做車規(guī)級的企業(yè)放在全球都比較少。但目前新能源汽車、充電樁等新動能電路保護(hù)場景需要使用直流熔斷器。

擁有穩(wěn)定客戶以及經(jīng)過了長周期驗證是標(biāo)迪的護(hù)城河。據(jù)悉，汽車整車廠有比較長的驗證周期。過了產(chǎn)品設(shè)計、仿真及測試周期，方案定型后，雙方合作的粘合度便很高。標(biāo)迪于2015年成立項目組，目前擁有高速分段技術(shù)、復(fù)合滅弧技術(shù)及智能檢測算法。目前，標(biāo)迪已與東風(fēng)汽車、上汽通用五菱、吉利等廠家合作，經(jīng)過小批量試驗。標(biāo)迪預(yù)計今年將出貨130萬套，配120萬臺車，10萬臺充電樁。

除與核心汽車主機廠建立了合作外，標(biāo)迪還參與5G基站、國家電網(wǎng)送樣測試，并與船舶油改電項目供應(yīng)商進(jìn)行定制化合作，開始小批量交付。未來，標(biāo)迪計劃專注熔斷器，從新能源汽車行業(yè)起步，逐步打入船舶、光伏、風(fēng)電、軌道等市場成為核心供應(yīng)商。

團(tuán)隊組成方面，標(biāo)迪創(chuàng)始團(tuán)隊兼具電氣技術(shù)科研及新能源汽車行業(yè)管理經(jīng)驗?？蒲袑＜医瓑奄t是海軍工程大學(xué)電氣工程博士、海軍工程大學(xué)教授，擁有16年直流系統(tǒng)限流保護(hù)技術(shù)科研經(jīng)驗；總經(jīng)理張玲擁有13年企業(yè)管理經(jīng)驗，曾參與新能源汽車多項國家火炬計劃，資源豐厚并擅長整合，對行業(yè)發(fā)展方向的把控能力強；技術(shù)總監(jiān)田從梅是國家熔斷器低標(biāo)委專家，20年電路產(chǎn)品研發(fā)、制造經(jīng)驗，熟悉新能源汽車行業(yè)，對直流熔斷器技術(shù)有深入研究。

投資人觀點：

中元匯（武漢）產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理賀馳認(rèn)為，直流熔斷器是廣泛應(yīng)用于新能源車、充電莊、光伏和儲能等行業(yè)領(lǐng)域的核心器件，是新能源和電動車高壓滲透下不可或缺的安全屏障。全球雙碳愿景下，新能源市場蓬勃發(fā)展，這個小而美的行業(yè)有望迎來高速增長，武漢標(biāo)迪電子作為華中地區(qū)最早也是唯一從事研發(fā)、生產(chǎn)新能源直流熔斷器廠家，公司和團(tuán)隊近五年發(fā)展迅猛，看好其成為該領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)。