記者 | 周姝祺

編輯 |

新浪科技從兩位知情人士獲悉，集度汽車(chē)負(fù)責(zé)用戶(hù)發(fā)展與運(yùn)營(yíng)的副總裁朱江已經(jīng)離職，離職時(shí)間為4月中旬，距其加入集度汽車(chē)不足半年時(shí)間。

據(jù)一名熟悉朱江的知情人士稱(chēng)，朱江離職是被動(dòng)的，但集度汽車(chē)否認(rèn)了這一說(shuō)法，回應(yīng)界面新聞置評(píng)請(qǐng)求時(shí)表示：“個(gè)人原因，不予置評(píng)”。界面新聞向朱江本人求證，目前尚未得到回應(yīng)。

有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示，朱江離開(kāi)集度后依然有很多不錯(cuò)的選擇。“他是一名專(zhuān)業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，有豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷，一些初創(chuàng)企業(yè)會(huì)很青睞這樣的管理人才?！?/p>

公開(kāi)資料顯示，2021年11月底，朱江加入集度汽車(chē)，擔(dān)任副總裁，負(fù)責(zé)集度汽車(chē)的用戶(hù)發(fā)展與運(yùn)營(yíng)。在加入集度之前，朱江就職福特汽車(chē)（中國(guó)）電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，負(fù)責(zé)福特純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E有關(guān)市場(chǎng)、公關(guān)、銷(xiāo)售、服務(wù)及客戶(hù)體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)和管理。任職期間福特旗下首款純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)及預(yù)售。

朱江更為重要的工作經(jīng)歷是在寶馬。2003年，朱江加入華晨寶馬負(fù)責(zé)市場(chǎng)活動(dòng)，2008年11月至2012年期間擔(dān)任寶馬MINI品牌管理總監(jiān)，是寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)第一任華人品牌總監(jiān)。因幫助MINI迅速打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，朱江升任MINI中國(guó)品牌管理副總裁。2013年離開(kāi)寶馬后，朱江先后在雷克薩斯、蔚來(lái)汽車(chē)負(fù)責(zé)市場(chǎng)和用戶(hù)發(fā)展等方面工作。

行業(yè)分析師告訴界面新聞，朱江過(guò)往的工作經(jīng)歷多集中在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，因此對(duì)于集度來(lái)說(shuō)，朱江能夠發(fā)揮的作用有限。“集度作為一個(gè)新品牌，需要全新的營(yíng)銷(xiāo)方式，迅速打開(kāi)知名度。集度與朱江之間的適配度不高。”

和朱江離職相比，當(dāng)下對(duì)集度更重要的事情是6月8日首款概念汽車(chē)機(jī)器人發(fā)布會(huì)。奧緯咨詢(xún)董事合伙人張君毅向界面新聞表示，在當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)，集度汽車(chē)本身的產(chǎn)品力是比品牌營(yíng)銷(xiāo)更核心的事?！懊魈斓陌l(fā)布會(huì)對(duì)于集度是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，品牌的首次亮相能夠引發(fā)多大的聲量，會(huì)極大影響量產(chǎn)后的市場(chǎng)反應(yīng)?！?/p>

根據(jù)集度方面介紹，這款“汽車(chē)機(jī)器人”將擁有高速、城市雙域高階自動(dòng)駕駛能力和智能化程度超高的汽車(chē)機(jī)器人座艙，具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可自主移動(dòng)，還可以與人進(jìn)行自然的交流。

百度CEO李彥宏對(duì)集度汽車(chē)也予以了特別關(guān)注，其OKR中明確寫(xiě)下了今年集度汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)的預(yù)訂單目標(biāo)。今年5月，集度汽車(chē)CEO夏一平宣布集度工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)啟動(dòng)量產(chǎn)模具鑄造工作，首款汽車(chē)機(jī)器人正式從車(chē)型設(shè)計(jì)邁向量產(chǎn)制造準(zhǔn)備階段。按照規(guī)劃，這款車(chē)型預(yù)計(jì)將在2022年下半年開(kāi)啟預(yù)定，2023年開(kāi)始量產(chǎn)上市。