南都記者獲悉，近日，宏景智駕聯(lián)手順豐快遞的主要供應(yīng)商中昱物流，雙方將共建一支30-50輛規(guī)模的長(zhǎng)途干線物流重卡車隊(duì)，由宏景智駕為共建車隊(duì)提供技術(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，中昱物流提供運(yùn)營(yíng)線路和訂單。宏景智駕表示，雙方著力將本次合作打造成智能重卡賦能干線物流的成功案例，開拓智能駕駛的新市場(chǎng)。

（宏景智駕與中昱物流合作車輛）

所謂共建車隊(duì)模式，簡(jiǎn)單理解就是與客戶共同建立運(yùn)輸車隊(duì)，與傳統(tǒng)供應(yīng)商模式不同，共建車隊(duì)與客戶的捆綁會(huì)更加緊密，為該客戶提供獨(dú)家運(yùn)力服務(wù)，每個(gè)合作方均可在項(xiàng)目中分享收益。

公開信息顯示，宏景智駕成立于2018年，是一家全棧式自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)商，其產(chǎn)品覆蓋L1-L4多個(gè)等級(jí)，滿足乘用車及重卡、公交、礦卡等多種商用車場(chǎng)景，可針對(duì)不同客戶需求提供定制化的智能駕駛解決方案。該公司成立初期獲得了華登、高瓴、線性、藍(lán)馳等機(jī)構(gòu)的投資，最近一次是今年2月獲得億級(jí)人民幣的B輪融資。

南都記者了解到，目前，宏景智駕與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作正不斷加深，主機(jī)廠客戶包括傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢(shì)力。2020年12月，宏景智駕就與安能物流、英特爾、賽靈思及江淮汽車宣布共建開放式自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。在其戰(zhàn)略布局里，2021-2022年處于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)階段”。

物流行業(yè)是自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、商業(yè)化落地的最佳場(chǎng)景之一。有業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)南都記者提到，該技術(shù)的運(yùn)用主要表現(xiàn)在降本增效和保證安全兩方面，可有效規(guī)避司機(jī)疲勞及情緒駕駛，大幅度提升行業(yè)安全水平，減少事故賠償成本。當(dāng)前，越來(lái)越多物流快遞公司通過(guò)自研、合作第三方技術(shù)公司等形式切入無(wú)人駕駛貨車領(lǐng)域。

據(jù)悉，在該項(xiàng)目中，宏景智駕與中昱物流共同出資落實(shí)車輛資源并運(yùn)營(yíng)管理。宏景智駕不僅僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)的提供者，同時(shí)也是共建車隊(duì)的共同運(yùn)營(yíng)者，以此為起點(diǎn)，快速打通物流（快遞）合作通道，驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)化的商業(yè)模式。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，面對(duì)目前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、成本居高不下、利潤(rùn)不斷攤薄的不利局面，如何能夠保持競(jìng)爭(zhēng)力，是亟待解決的問(wèn)題。

宏景智駕表態(tài)稱，此前與安能物流、中儲(chǔ)智運(yùn)等頭部物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的合作，更多關(guān)注研發(fā)端，完成調(diào)試系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)功能、以及優(yōu)化穩(wěn)定性。而與中昱物流的合作則考慮更多實(shí)際使用場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)，在于量產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后不斷積累、學(xué)習(xí)和優(yōu)化，是對(duì)商業(yè)化的進(jìn)一步實(shí)踐探索。更為關(guān)鍵的是，宏景智駕可以通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目積累大量的真實(shí)道路場(chǎng)景數(shù)據(jù)，為后期的算法優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 傅曉羚