5G R17標(biāo)準(zhǔn)官宣凍結(jié)

6月9日晚上10點(diǎn)，在匈牙利布達(dá)佩斯召開(kāi)的3GPP RAN第96次會(huì)議圓滿結(jié)束。在本次會(huì)議上，5G Release 17標(biāo)準(zhǔn)宣布凍結(jié)，標(biāo)志著5G第二個(gè)演進(jìn)版本（第三個(gè)版本）標(biāo)準(zhǔn)正式完成。今年3月份，3GPP就完成了R17的功能性凍結(jié)（即完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)）；此次會(huì)議則完成了R17 ASN.1協(xié)議凍結(jié)。

Lily點(diǎn)評(píng)：5G R17是圍繞著商用特性改進(jìn)、引入新功能、探索新方向等幾個(gè)維度，對(duì)前兩個(gè)5G標(biāo)準(zhǔn)版本（R15和R16版本）進(jìn)行持續(xù)推進(jìn)。R15是5G網(wǎng)路的基礎(chǔ)版本，R16是5G技術(shù)的增強(qiáng)版，Release 17對(duì)5G技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)。不僅從大帶寬、低時(shí)延、海量連接上面提升，提供了更多選擇，而且從網(wǎng)絡(luò)覆蓋、低功耗、輕量化應(yīng)用都有演進(jìn)。

在頻譜方面，R17支持的擴(kuò)展特性之一是將毫米波頻段擴(kuò)展到了71GHz，R15中定義的毫米波頻段實(shí)際上只能到52.6GHz，Rl17將毫米波頻段從52.6GHz擴(kuò)展到71GHz。

Release 17中引入了低復(fù)雜度的NR-Light。主要智能手機(jī)芯片比較復(fù)雜，但是可穿戴設(shè)備、智能攝像頭等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不需要這么多功能，通過(guò)對(duì)5G功能和特性進(jìn)行裁剪，將5G NR普及到更低復(fù)雜度的物聯(lián)網(wǎng)終端。

行業(yè)專家認(rèn)為， Release 17的完成不僅標(biāo)志著5G技術(shù)演進(jìn)第一階段（R15/R16/R17）的圓滿結(jié)束，而且證明了移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)具有強(qiáng)大韌性。

5月面板價(jià)格加速下探 ，三星決定徹底退出 LCD 業(yè)務(wù)

韓媒Korea Times報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士周日透露，三星顯示器公司已決定在 6 月關(guān)閉其液晶顯示器（LCD）業(yè)務(wù)，由于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)的產(chǎn)品更便宜，其全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下降，使之步履維艱。

在調(diào)整之后，三星顯示器公司將不再生產(chǎn)用于大型電視屏幕的 LCD，而是專注于制造有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）和量子點(diǎn)（QD）顯示器。LCD 業(yè)務(wù)的員工預(yù)計(jì)將被轉(zhuǎn)移到 QD 業(yè)務(wù)。

Monika點(diǎn)評(píng)：三星無(wú)奈退出LCD 業(yè)務(wù)，與LCD 價(jià)格持續(xù)下跌有很大關(guān)系，今年5月LCD面板價(jià)格加速下探。早在2019年開(kāi)始，LCD面板價(jià)格出現(xiàn)下跌。在2021年，LCD面板中的小尺寸的LCD面板價(jià)格跌的更加明顯。彼時(shí)，電視面板的主流逐步向Mini LED、OLED轉(zhuǎn)變，韓國(guó)面板制造商不得不退出電視LCD面板供應(yīng)。三星顯示器曾計(jì)劃在2020年底退出，但疫情期間LCD的價(jià)格曾經(jīng)上漲，三星才決定延遲退出LCD業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

從智能手機(jī)擴(kuò)大到筆記本，再到智能電視，OLED屏幕的應(yīng)用不斷普及。DISCIEN數(shù)據(jù)顯示，2022年，OLED顯示器規(guī)模預(yù)計(jì)將突破10萬(wàn)臺(tái)，而OLED顯示器的大幅增長(zhǎng)，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的變化，LCD面板的價(jià)格走勢(shì)也不斷變化，加速下滑。Omdia預(yù)計(jì)2022年6月10.1英寸LCD IT面板將下降4.0%，14英寸以及23.8英寸的價(jià)格環(huán)比下降幅度會(huì)相對(duì)大一些，分別達(dá)到8.8%、7.8%。

三星顯示器公司退出 LCD 業(yè)務(wù)也只是行業(yè)的一個(gè)縮影。不管是三星還是其他企業(yè)，在關(guān)閉無(wú)法持續(xù)創(chuàng)收的業(yè)務(wù)之后，都會(huì)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，確保在新的市場(chǎng)中能夠打造更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)電動(dòng)車基建標(biāo)準(zhǔn)即將公布：充電樁需完全開(kāi)放

最近，美國(guó)政府表示，將擬定電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)，從目前的議案來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)從充電速度、用戶覆蓋、互通性、支付系統(tǒng)、定價(jià)等多方面進(jìn)行了規(guī)定。包括政府資助建立的充電站必須使用直流快充，每個(gè)充電口功率必須達(dá)到150kW以上，同時(shí)不同品牌、運(yùn)營(yíng)商之間都需要向所有美國(guó)司機(jī)開(kāi)放，并計(jì)劃在2030年全美建成50萬(wàn)座充電站。

Hobby點(diǎn)評(píng)：只能說(shuō)，面對(duì)新能源的全球性大趨勢(shì)，作為一直以來(lái)全球最大的石油消耗國(guó)，美國(guó)也終于重視起新能源基建了。根據(jù)議案，美國(guó)計(jì)劃在2030建成50萬(wàn)座充電站，不過(guò)這個(gè)目標(biāo)似乎有些籠統(tǒng)，因?yàn)椴](méi)有定義每個(gè)充電站需要至少多少充電樁。另外我們關(guān)注的重點(diǎn)，是充電樁快充功率標(biāo)準(zhǔn)以及完全開(kāi)放使用。

目前來(lái)看，第三方充電樁運(yùn)營(yíng)商，比如國(guó)內(nèi)的特來(lái)電等，都是對(duì)所有車型開(kāi)放的。但部分品牌，由于其快充需求不同，個(gè)別品牌會(huì)單獨(dú)設(shè)置專屬自家品牌車型的超充站，比如特斯拉、小鵬、保時(shí)捷等等，其中特斯拉去年表示正在向其他品牌開(kāi)放自家的超充站，小鵬在部分資源匱乏地區(qū)也對(duì)外開(kāi)放自家超充站。

作為新能源汽車的核心補(bǔ)能設(shè)施，充電樁分布以及數(shù)量在很大程度上影響著新能源汽車的體驗(yàn)。近年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)有多項(xiàng)政策出爐，支持完善充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，目前，適度超前建設(shè)是目前各省市對(duì)于充電樁規(guī)劃的基調(diào)。在充電站設(shè)施建設(shè)中，政府及國(guó)網(wǎng)將承擔(dān)更多基建性擴(kuò)張，而運(yùn)營(yíng)商則將更多基于盈利性進(jìn)行擴(kuò)張。

截至今年1月，中國(guó)充電聯(lián)盟成員單位上報(bào)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到117.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.2%。而在全球性充電樁基建推進(jìn)的環(huán)境下，充電樁企業(yè)、以及上游功率器件供應(yīng)商，會(huì)獲得非常巨大的市場(chǎng)空間。

CINNO預(yù)測(cè)：2022年中國(guó)智能機(jī)攝像頭搭載量將下滑13.2%

近日，CINNO公布了4月國(guó)內(nèi)智能手機(jī)攝像頭總搭載數(shù)量的月度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示今年4月在國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)中，攝像頭總搭載數(shù)量縮減至6500萬(wàn)顆，同比下降約27%，環(huán)比下降約14.5%。并預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)智能機(jī)市場(chǎng)中攝像頭總搭載量將下調(diào)至約11億顆，同比下滑13.2%。

Anson點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)智能機(jī)攝像頭搭載量下滑的主要原因，還是因?yàn)槭艿搅藝?guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)疲軟的影響。此前就有媒體報(bào)道了手機(jī)銷量連續(xù)下滑，廠商紛紛砍單的消息，并且在Canalys的一份數(shù)據(jù)中，也明確指出了2022年第一季度，中國(guó)大陸智能手機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn)持續(xù)落后于全球市場(chǎng)，僅出貨7560萬(wàn)臺(tái)，同比下滑18%，環(huán)比下滑13%。手機(jī)出貨量降低，市場(chǎng)對(duì)攝像頭的需求自然也會(huì)受到一定的影響。

同時(shí)，去年12月，在Omdia發(fā)布的智能手機(jī)最新研究報(bào)告中也指出了，智能手機(jī)和其他產(chǎn)業(yè)一樣均受到了芯片短缺的影響，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)正在逐步的減少攝像頭的使用數(shù)量，以高分辨率的攝像頭取而代之。并且在去年的二季度，四攝手機(jī)的市場(chǎng)份額就有明顯的下滑跡象，三攝手機(jī)占據(jù)了大部分的市場(chǎng)，雙攝手機(jī)的市場(chǎng)占比也在逐步回升。

電裝考慮分拆31億美元的芯片業(yè)務(wù)

近日，日本最大汽車零部件制造商電裝CTO加藤義夫在接受采訪時(shí)表示，可能會(huì)考慮分拆其銷售額達(dá)到4200億日元的芯片業(yè)務(wù)。不過(guò)，他表示目前集團(tuán)還未做出最終決定，目前的重心還是滿足電裝內(nèi)部的芯片需求。

Leland點(diǎn)評(píng)：2020年底席卷全球的汽車芯片短缺對(duì)全球汽車行業(yè)造成了不可磨滅的影響，汽車制造商們紛紛停產(chǎn)砍單，影響了全球汽車的正常交付。作為全球第二大汽車零部件制造商，電裝也在上個(gè)財(cái)年的報(bào)告中反復(fù)提及了半導(dǎo)體短缺造成的負(fù)面影響。

如今部分芯片的供應(yīng)似乎正在恢復(fù)正常，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然處于放緩階段，但電裝認(rèn)為汽車行業(yè)朝電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)車和自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，汽車半導(dǎo)體的需求可能會(huì)繼續(xù)走高。

也正因如此，電裝在汽車半導(dǎo)體上的投入越來(lái)越大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電裝集團(tuán)在三年內(nèi)半導(dǎo)體相關(guān)的資本支出達(dá)到1600億美元。不久前，電裝才宣布將于臺(tái)灣聯(lián)華電子在日本建立一條新的IGBT功率半導(dǎo)體產(chǎn)線。

與此同時(shí)，集團(tuán)旗下的全資子公司NSITEXE，一家開(kāi)發(fā)汽車相關(guān)處理器的IP公司，在開(kāi)發(fā)自身RISC-V IP的同時(shí)，也在今年主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算單元公司Quatric的2100萬(wàn)美元B輪融資。但這樣的戰(zhàn)略方向也不是每個(gè)汽車零部件廠商都在走，比如大陸集團(tuán)就依然堅(jiān)持不生產(chǎn)汽車半導(dǎo)體，而是選擇改變芯片設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈問(wèn)題。