6月14日晚上，智己汽車在線上舉行發(fā)布會(huì)，這個(gè)活動(dòng)原本的主題是探尋“智能原點(diǎn)”，但我卻認(rèn)為最后一個(gè)“彩蛋”才是整個(gè)發(fā)布會(huì)的真正核心，因?yàn)橹羌篖7馬上就要在6月18日開始交付了。

其實(shí)這就像一部精彩的懸疑電影，有時(shí)候知道最終的結(jié)局之后才能更享受影片中間的巧妙情節(jié)。而當(dāng)我知道了智己L7即將交付之后再看了一遍重播的時(shí)候，不禁開始有點(diǎn)羨慕那些馬上就要迎來新車的用戶們了。

本次智己汽車發(fā)布會(huì)一共有五個(gè)主題，分別是“智能駕駛”、“場景智能化”、“社交能力”、“持續(xù)進(jìn)化能力”和“多元共創(chuàng)”。

智能駕駛：更象人的IM AD

在第一個(gè)主題里，智己汽車展現(xiàn)了IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)目前能夠達(dá)到的水平——“更象人”。這主要在兩個(gè)中國道路的典型場景下展現(xiàn)，即“加塞”和“大車”。

首先當(dāng)智己L7開啟IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)之后，車輛會(huì)像“老司機(jī)”一樣，極為老練地控制加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向，當(dāng)車輛進(jìn)行自主變道、提速、減速等動(dòng)作時(shí)會(huì)盡量舒緩柔和。

比如前方有個(gè)“加塞”車插進(jìn)來，開啟智能駕駛輔助的智己L7在識別到這種情況之后，會(huì)像很多“老司機(jī)”一樣先輕“點(diǎn)”剎車，然后讓車輛緩慢向前滑行，期間再進(jìn)行緩慢制動(dòng)，以此控制車速。這點(diǎn)確實(shí)對駕駛員和乘客都比較友好，它并不是直愣愣地“沖”到前車后面，然后就是“一腳”重剎。

左邊是智己L7，右邊則是某“頭號玩家”

而對于大車，我發(fā)現(xiàn)路上很多駕駛員在遇到大車在旁邊的時(shí)候，總習(xí)慣往另外一側(cè)“躲”，但有些駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或過于緊張的朋友就會(huì)忽略車道邊線的位置，不自主的變成“加塞”車，容易出現(xiàn)交通事故，或者給其它車道上的駕駛員形成了巨大壓力。

這時(shí)候智己L7的IM AD就可以幫助我們更安全、輕松的躲避大車，當(dāng)傳感器識別到前方有大型/異型車輛時(shí)，智己L7會(huì)自動(dòng)往另一側(cè)偏移30cm，這樣既能與大車保持距離，也能保證車輛不會(huì)打擾到其它小車。

據(jù)智己介紹，這是因?yàn)橹羌浩嚨腎M AD功能采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)AI的方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，通過將傳感器生成的海量數(shù)據(jù)套入先進(jìn)的算法，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化挖掘和高度自動(dòng)化的標(biāo)注能力，因此智己L7能夠快速識別前方“加塞”車的意圖，以及各種大車，并提前進(jìn)行躲避，這樣才會(huì)更“溫柔”。

而且由于數(shù)據(jù)是打通的，所以智己L7無論是初始的L2+級別駕駛輔助，還是未來OTA之后所具備的L4級別自動(dòng)駕駛，都會(huì)有相同的體驗(yàn)效果。

至于數(shù)據(jù)有多么“海量”，我們可以看到下面這張圖上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這是智己汽車為了實(shí)現(xiàn)躲避大車功能所積累的數(shù)據(jù)，也就是說他們每天都要在全國各種道路上掃描各種奇形怪狀的大車，包括壓路機(jī)和吊車，著實(shí)不易。

更讓人羨慕的是，目前購買智己L7的用戶，還能通過數(shù)據(jù)權(quán)益兌換升級激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)（高精度激光雷達(dá)+高算力Orin芯片），讓自己的IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)可以更聰明、開車可以更輕松。

場景智能化：“駕駛模式”的新玩法

在用車場景化部分，智己L7將“駕駛模式”提升到一個(gè)新的高度，首先它將可以根據(jù)實(shí)際路況智能切換不同的駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整至讓用戶感覺最舒適的狀態(tài)。

另外智己L7還有一個(gè)具有極強(qiáng)沉浸式體驗(yàn)的“超跑模式”，當(dāng)我們想“風(fēng)馳電掣”的時(shí)候，智己L7會(huì)自動(dòng)將三聯(lián)屏下降，同時(shí)屏幕切換為時(shí)速、G值、實(shí)時(shí)扭矩分布、胎壓胎溫等專業(yè)賽車參數(shù)，如果在賽道上也有單圈計(jì)時(shí)功能。

當(dāng)我們踩下加速踏板，模擬聲浪隨機(jī)響起，同時(shí)屏幕和氛圍燈也會(huì)有穿梭式的特效，讓我們從視覺、聽覺以及體感上享受駕駛超跑的樂趣。據(jù)悉這個(gè)模擬聲量后續(xù)還會(huì)推出多個(gè)類型的音效，讓你一次過足“超跑癮”。

未來，智己L7還能隨時(shí)下載不同的“數(shù)據(jù)包”，獲得豐富多彩的駕乘體驗(yàn)之間，包括整車底盤狀態(tài)、動(dòng)力體驗(yàn)、制動(dòng)腳感、人機(jī)交互等所有的核心功能都可以DIY，讓駕車出行充滿更多樂趣和可能性。

社交能力：Carlog藝術(shù)家

還記得智己L7頭頂上的那個(gè)能夠“飽覽前方”的Carlog智能車載攝像系統(tǒng)嗎？它有著超億級像素的高畫質(zhì)、近180 超廣角寬畫幅的獨(dú)特視角。

智己汽車認(rèn)為，憑借著5G的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和智能車機(jī)系統(tǒng)的組合，新時(shí)代的智能汽車具備強(qiáng)大的記錄分享能力，也就擁有了跳出座艙的社交能力。這也是Carlog功能研發(fā)的初衷，讓一車人所看到的風(fēng)景，變?yōu)橐蝗喝四芸吹降娘L(fēng)景。

與此同時(shí)，智己L7的DLP光跡投影大燈和ISC流光疊影智能交互燈語組成第二代智能車語系統(tǒng)，已經(jīng)不再是簡單的照明系統(tǒng)，而是為車內(nèi)的駕乘人員提供了與車外交流的平臺，無論是禮讓行人，還是分享喜悅，無論是慶生還是表白，智己L7都能讓我們充分表達(dá)。

持續(xù)進(jìn)化能力：“云上迭代”

隨著入局智能電動(dòng)車的“玩家”越來越多，持續(xù)進(jìn)化已經(jīng)成為最基礎(chǔ)的能力，我們對大大小小的OTA升級非常習(xí)慣了。不過智己汽車卻表示，它的持續(xù)進(jìn)化不一般。

首先智己汽車認(rèn)為只有軟硬件協(xié)同升級才是“真進(jìn)化”，將“可升級硬件”作為成長軀干，將“軟件迭代”作為發(fā)展思維，以數(shù)字驅(qū)動(dòng)云上迭代，從而讓“智能汽車”具備自我進(jìn)化的能力。我覺得這有點(diǎn)像人類進(jìn)化，僅僅會(huì)直立行走肯定是不夠的，還需要會(huì)用工具、會(huì)思考，甚至發(fā)展出語言才算是上升到一個(gè)新的階段。

而智己汽車之所以能夠進(jìn)行“云上迭代”，是因?yàn)椤霸粕蠑?shù)據(jù)超級工廠”。該工廠由智己汽車攜手阿里云共同打造。其中阿里云為工廠提供了極高的數(shù)據(jù)安全技術(shù)支持、在智能駕駛方面為智己L7提供高性能彈性計(jì)算、低延遲網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、冷熱分層的高效云存儲(chǔ)解決方案，為IM AD的數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、上傳、計(jì)算以及AI訓(xùn)練建立扎實(shí)的基礎(chǔ)。

多元共創(chuàng)：原石谷即將開放

據(jù)智己汽車透露，首次在汽車行業(yè)采用區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)的“原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺”即將開放，這將是智己汽車“元宇宙”的一個(gè)重要載體，用戶們可以在這里使用“數(shù)據(jù)權(quán)益”享受配套的服務(wù)、升級愛車和購買周邊。

從目前官方透露的信息來看，“原石谷”似乎和目前市面上其它品牌的共創(chuàng)平臺或者周邊商城不太一樣，似乎有更龐大的體系和體驗(yàn)方式。另外智己汽車還宣布將在7月12日帶來更多元宇宙的全新體驗(yàn)，值得期待。

邦點(diǎn)評

如果你看到了這里，或許該知道為什么當(dāng)我知道智己L7馬上就要交付之后，會(huì)實(shí)名羨慕了吧。因?yàn)閺倪@場發(fā)布會(huì)上，我們看到了智己L7所具備的一部分高階智能能力，以及未來持續(xù)進(jìn)化的潛力和用車、玩車的可能性。對于這樣一款36.88萬起售的旗艦級純電轎車來說，我覺得最起碼從智能化方面來看還是物有所值的，如果有足夠預(yù)算，不妨真的考慮一下智己L7，說不定你也可以解鎖它的更多玩法。