中證網(wǎng)訊（記者 宋維東）6月17日上午，一汽解放舉行發(fā)車儀式，300輛氫燃料電池車從長春正式發(fā)往北京、上海和山西三地。這也是一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來規(guī)模最大的發(fā)車儀式，標(biāo)志著國內(nèi)商用車企業(yè)逐步邁入氫能商業(yè)化落地階段。

一汽解放此次發(fā)車的300輛氫燃料電池車包括載貨、自卸、牽引三個產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運等多個應(yīng)用場景，無論訂單數(shù)量還是交付規(guī)模都居于行業(yè)領(lǐng)先地位。此舉將有助于推動京津冀、長三角等氫燃料電池車示范城市群建設(shè)，加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和一體化布局。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著國家“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)，燃油重卡將逐步被新能源重卡替代。其中，氫能重卡相較于純電動重卡具有環(huán)保、續(xù)航里程長、補(bǔ)能時間短、抗低溫性能好等優(yōu)勢，未來有望成為重卡轉(zhuǎn)型新能源的最佳途徑。

實際上，在“雙碳”目標(biāo)背景下，重卡行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型一直備受市場關(guān)注。2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分，提出要充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

目前，我國氫能重卡正處于高速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，氫能重卡2021年銷量779輛，同比增長42倍，占新能源重卡的份額從2020年的0.7%上升至2021年的7.46%。氫能重卡已成為新能源重卡領(lǐng)域的重要細(xì)分市場。

值得一提的是，以一汽解放為代表的國內(nèi)商用車企業(yè)，通過持續(xù)的研發(fā)投入已在氫能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，并取得了亮眼的落地成果。

不久前，一汽解放在氫燃料的另一條技術(shù)路線上也取得突破性進(jìn)展。由一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點火。該重型氫氣發(fā)動機(jī)功率超過500馬力，指示熱效率突破55%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，能為用戶帶來更低的TCO和更好的時效性，標(biāo)志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)方面實現(xiàn)突破性進(jìn)展。

近期，全球多家車企發(fā)布了停產(chǎn)燃油車的時間表。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著新能源車市場不斷擴(kuò)大，燃油車退出歷史舞臺只是時間問題。國務(wù)院2021年10月發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》明確，我國交通運輸要積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用。

對商用車行業(yè)來說，新能源轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，不論純電、混動還是燃料電池路線均有很大的探索空間。

作為國內(nèi)商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放將新能源轉(zhuǎn)型作為公司重大戰(zhàn)略機(jī)遇，并在2021年發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略。公司宣布，將從純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車，預(yù)計到2025年、2030年、2035年新能源整車銷量將分別達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。

根據(jù)規(guī)劃，一汽解放將在“十四五”期間，投入超過200億元用于研發(fā)，打造以長春為本部的全球化新能源創(chuàng)新基地；同時，投入超過100億元打造以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動整車與動力電池專屬基地。

目前，一汽解放已實現(xiàn)了混動技術(shù)在J6、J6F等平臺車型的產(chǎn)品化應(yīng)用，可有效解決新能源車購車成本高、續(xù)航里程短、充電難等核心痛點問題。

在純電動領(lǐng)域，在去年中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“電動中重型卡車共享換電站建設(shè)及換電車輛技術(shù)規(guī)范”等15項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，明確指出其中的主要項目將由一汽解放汽車有限公司牽頭負(fù)責(zé)。

今年4月，一汽解放還與遠(yuǎn)景動力合作兩座智能重卡換電站，并成功完成解放J6P配套遠(yuǎn)景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范，進(jìn)一步推動了換電模式在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用；5月16日，一汽解放新能源汽車鄭州基地與國家開發(fā)銀行河南省分行進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約，進(jìn)一步深化了公司在當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)布局。

根據(jù)新能源商用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1至4月，新能源商用車?yán)塾嬩N量6.23萬輛，同比增長62.2％；市場滲透率為6.2%，同比提升4.2個百分點。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2030年，中國新能源商用車滲透率有望達(dá)到20%。

相關(guān)專業(yè)人士表示，一汽解放作為重卡龍頭，隨著“15333”新能源戰(zhàn)略持續(xù)落地，公司在新能源領(lǐng)域的發(fā)展也將取得更多成果。公司也將憑借產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善及產(chǎn)能升級持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，不斷提升市占率，有望享受商用車新能源化紅利。