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      零跑自研的電子電氣架構(gòu)可在不同電動車型之間高度平臺化復(fù)用

      二、全域自研技術(shù)

      1、全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)

      在新能源賽道加速領(lǐng)跑:4月25日,零跑汽車全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù),并宣布對這一技術(shù)免費開放共享。

    1. 技術(shù)概述:CTC(cell -to -chassis)技術(shù)是指將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計,通過減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計,有效減少零部件數(shù)量,從而提升空間利用率、系統(tǒng)比能,并提高電動車的空間、續(xù)航和操控的一種領(lǐng)先技術(shù)方案。
    2. 技術(shù)優(yōu)勢:相比于傳統(tǒng)方案,CTC技術(shù)集成化和模塊化程度更高,零部件數(shù)量減少20%,結(jié)構(gòu)件成本減低15%,整車剛度提升25%。
    3. 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新:CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)創(chuàng)新應(yīng)用CTC雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu),將電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一,既是車身結(jié)構(gòu)又是電池結(jié)構(gòu),整體結(jié)構(gòu)效率更高。CTC技術(shù)利用車身縱梁、橫梁形成完整的密封結(jié)構(gòu),達(dá)到領(lǐng)先的氣密性水平。
    4. 軟件創(chuàng)新:行業(yè)首創(chuàng)AI BMS,融合大數(shù)據(jù)和AI深度學(xué)習(xí)等相關(guān)工具,為用戶提供觸達(dá)電芯級別的實時云端安全保護(hù)??梢詫崿F(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預(yù)警、使用統(tǒng)計、車網(wǎng)互動、長壽命電池、經(jīng)濟(jì)性管理等功能,助力電池安全、電池壽命、電池性能實現(xiàn)全方位提升,并支持持續(xù)OTA升級。
    5. 高適配、強(qiáng)拓展:CTC技術(shù)作為零跑新生代車型能量母體,可持續(xù)進(jìn)化,擁有高適配和強(qiáng)擴(kuò)展兩大特點。
    6. 高適配:
    7. 與整車匹配度高,可快速柔性化批量生產(chǎn)。
    8. 高度集成化和模塊化,可跨平臺適配未來各級別、類型車型。
    9. 強(qiáng)擴(kuò)展:
    10. 可兼容智能化、集成化熱管理系統(tǒng)。
    11. 未來可兼容800V高壓平臺,支持400kW超級快充。
    12. 未來可實現(xiàn)“加油式”充電:充電5分鐘,續(xù)航200+km。
    13. 技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品:CTC技術(shù)將為整車帶來更大空間、更長續(xù)航、更強(qiáng)性能、更高安全。
    14. 技術(shù)地位:零跑全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù),引領(lǐng)全球動力電池行業(yè)進(jìn)入3.0時代。
    15. 2、全域自研發(fā)展進(jìn)程

      七年篤定堅持全域自研路線,零跑進(jìn)入技術(shù)成果爆發(fā)期——自研自造智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的關(guān)鍵軟硬件,實現(xiàn)了智能電動汽車“新三大件”:電池包、電機(jī)、電控系統(tǒng)的全域自研自造。圍繞智能駕駛、智能座艙、智能動力,構(gòu)建智能汽車完全體的全域自研研發(fā)體系。

      智能駕駛

    16. 研發(fā)進(jìn)展:自動駕駛軟硬件的全域自研,實現(xiàn)對智能駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的全覆蓋。
    17. 技術(shù)成果:硬件:從傳感器到芯片均全域自研。軟件:智能駕駛軟件算法全域自研。實現(xiàn)包括智能領(lǐng)航輔助駕駛在內(nèi)的24項智能駕駛輔助功能,無限逼近L3級自動駕駛輔助。2021年6月,在谷歌Waymo 2021自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽中,零跑算法團(tuán)隊獲2D實測挑戰(zhàn)賽TOP ONE。
    18. 智能座艙
    19. 研發(fā)進(jìn)展:實現(xiàn)從智能座艙控制器到車機(jī)軟件的全棧自研,并歷經(jīng)多次迭代。
    20. 技術(shù)成果:
    21. 率先搭載高通車載SA8155P芯片,并實現(xiàn)一顆芯片控制三屏聯(lián)動。
    22. 行業(yè)首創(chuàng)人臉識別啟動,并實現(xiàn)座艙設(shè)置自動適配。
    23. 人臉I(yè)D自動適配功能多達(dá)25項,行業(yè)領(lǐng)先。
    24. 首搭OPPO智能車聯(lián),實現(xiàn)多屏互聯(lián)互控。
    25. 行業(yè)首次搭載安卓虛擬機(jī),熱門應(yīng)用兼容率超99%。
    26. 深度AI智能學(xué)習(xí)進(jìn)化,支持人-車、人-手機(jī)-車、人-車-家多場景交互。
    27. 智能動力
    28. 研發(fā)進(jìn)展:電驅(qū)系統(tǒng)方面,完成了包括電機(jī)、減速器、控制器軟硬件的全域自研;電池系統(tǒng)方面,除了電芯以外,實現(xiàn)了電池包、熱管理、BMS的全域自研自造;
    29. 技術(shù)成果:Leapmotor Power智能動力技術(shù),由智能電驅(qū)、智能電池兩大系統(tǒng)組成,每個系統(tǒng)都帶深度學(xué)習(xí)軟件算法,可實現(xiàn)全周期、全場景學(xué)習(xí)進(jìn)化。智能電驅(qū):全球首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū),轉(zhuǎn)速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、扭矩300Nm-500Nm,設(shè)計壽命超過100萬公里,具有全球TOP ONE的靜謐性和總成效率,更適合未來智能駕駛汽車高壽命、高性能需求。智能電池:全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術(shù),匹配AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng),實現(xiàn)硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破,帶來輕量化、安全、性能全面發(fā)展,引領(lǐng)動力電池行業(yè)進(jìn)入3.0時代。
    30. 電子電器架構(gòu)
    31. 打通底層邏輯,奠定高研發(fā)效率基礎(chǔ):零跑自研的平臺化電子電氣架構(gòu)實現(xiàn)了底層接口、算法和數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的統(tǒng)一,可在不同電動車型之間高度平臺化復(fù)用。
    32. 鄭重聲明:本文內(nèi)容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng),不代表本站立場,版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
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