新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車實(shí)用性并沒(méi)有明顯打折扣，續(xù)航、載人功能仍有保留。

全新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車與前期超標(biāo)車輛的區(qū)別主要在于最高限速的降低，其他方面可以說(shuō)并不需要大改，看一看新規(guī)要求：

1、整車重量需 55kg，目前簡(jiǎn)易款的電動(dòng)車實(shí)際就在50公里左右的范圍內(nèi)，所以重量限制并不會(huì)明顯改變目前車輛的形態(tài)，車身剛性不會(huì)打折。

2、車體寬度需 45cm，車輛最大寬度在把手位置，駕駛座和后排載人座位也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這一寬度，所騎行舒適體現(xiàn)也不會(huì)降低。

3、鞍座長(zhǎng)度小于等于35cm但寬度沒(méi)有限制，一張標(biāo)準(zhǔn)A4紙的長(zhǎng)度為29.7cm，可以想象符合條件的坐墊也并不會(huì)不舒適，后排載人座椅沒(méi)有要求同樣不影響。

4、必須有腳踏板功能，有腳踏板的電動(dòng)車在早期是很多的，只是隨著電池容量的加大以及車輛逐漸加重腳踏板已經(jīng)不實(shí)用了，所以后期逐漸被取消。不過(guò)回到電動(dòng)車早期的形態(tài)后，腳踏板可以再次發(fā)揮作用，而且并不會(huì)成為障礙。

蓄電池電壓要求 48V，車輛維持在55公斤左右使用12V·20Ah的鉛酸電池續(xù)航會(huì)和現(xiàn)在相同，組成48v后容量仍在0.96kw左右，如能使用一些輕量化材料續(xù)航反而能上升一些，所以續(xù)航也不是問(wèn)題。

那么新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車實(shí)際只是要求現(xiàn)有的輕型車輛稍微改型、增加腳踏板，使用功能沒(méi)有區(qū)別；制定出新國(guó)標(biāo)的目的是區(qū)分超標(biāo)車，超標(biāo)車即使用歡樂(lè)表車速達(dá)到了輕便摩托車的水平，在非機(jī)動(dòng)車道行駛高于電動(dòng)自行車是潛在的風(fēng)險(xiǎn)、在機(jī)動(dòng)車道行駛因沒(méi)有路權(quán)也不會(huì)有人主動(dòng)避讓，使用這類車的用戶多為外賣小哥，為利益忽視交規(guī)造成嚴(yán)重后果的案例數(shù)不勝數(shù)。

專家們的應(yīng)該問(wèn)問(wèn)民眾，為什么買電動(dòng)車？需求點(diǎn)在哪里？因?yàn)橄拗屏四ν熊?，電?dòng)車才了市場(chǎng)，因?yàn)槟_踏型電動(dòng)車小，載物不便，踏板電動(dòng)車有了市場(chǎng)，因?yàn)槔m(xù)航里程問(wèn)題，有了大電池電動(dòng)車，因?yàn)樯絽^(qū)農(nóng)村道路問(wèn)題，大功率電機(jī)電動(dòng)車有了市場(chǎng)。既然允許電動(dòng)車制造存在，那就應(yīng)該完善各種法規(guī)，如大功率在出廠、銷售、購(gòu)買、行使時(shí)同機(jī)動(dòng)車（駕照、行駛證、交通處罰等可比汽車摩托車條件與成本低些），應(yīng)該讓市場(chǎng)需求、制造企業(yè)之間平衡。政府更應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)監(jiān)管、交通安全法規(guī)等方面完善，不應(yīng)在電動(dòng)車大小的問(wèn)題上下功夫，難道汽車、摩托車不大不快不重不危險(xiǎn)嗎？電動(dòng)車都造小的失去了很多價(jià)值，企業(yè)也難存活長(zhǎng)久的，哎。

日前，中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)辦公室主任申剛談到:工業(yè)和信息化部教育和考試中心開(kāi)展“電池制造高級(jí)工程師”培訓(xùn)暨國(guó)家職業(yè)資格等級(jí)評(píng)價(jià)，通過(guò)后將會(huì)納入工信部全國(guó)人才信息庫(kù)，這為從事電池行業(yè)工作的人才發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，也為新能源行業(yè)發(fā)展注入新的活力。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車上路用但不實(shí)用，要從兩方面看待問(wèn)題。其一是：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車是以后必須要邁過(guò)的坎，是國(guó)標(biāo)條例規(guī)范的車輛能夠長(zhǎng)期正常騎行不受影響。其二是：由于限制條件多，限重，限時(shí)速，限電壓限功率，還有一個(gè)不多適用的腳踏功能，騎行路程又短。對(duì)于多數(shù)人群是不符合需求！

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車在短期內(nèi)所面臨的一些問(wèn)題

半年過(guò)去了，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車被吵沸沸揚(yáng)揚(yáng)爭(zhēng)議很多，很多人都是不愿意接受！由于它的限制條件很多，而且又增加了一個(gè)不常適用的功能功能，更是累贅。

專家的一些所謂對(duì)交通安全緩解和駕駛?cè)说陌踩泻锰幹皇且恍┱f(shuō)辭。在實(shí)際運(yùn)行中作用不大，沒(méi)能解決所有騎行人，也就是消費(fèi)者的所面臨的一些困境。

想要減少發(fā)生的交通事故和一些違章行為，必須要加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的教育培訓(xùn)和懲罰力度，給予警戒，才能起到有效作用。沒(méi)有潛意識(shí)的遵守交通規(guī)則，規(guī)定的限制條件再多，從根本上都不會(huì)解決問(wèn)題。

加強(qiáng)管理是一部分，大眾需求是另一部分，兩方面的利益都要結(jié)合規(guī)范在內(nèi)。偏向任何一方對(duì)于新規(guī)定的條例執(zhí)行都沒(méi)有實(shí)際意義。

購(gòu)車人的思想會(huì)隨著新國(guó)標(biāo)條例，更進(jìn)一步的執(zhí)行有所改變

新國(guó)標(biāo)條例，時(shí)時(shí)到現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)條例，施實(shí)到現(xiàn)在過(guò)去才三個(gè)多月，有些購(gòu)車人的思想意識(shí)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在我在一些騎行的路面上，時(shí)常會(huì)遇到購(gòu)買新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車人慢慢有所增加。但是這部分購(gòu)買的人群還是處在一小部分，騎行的人是一些年輕的婦女和老人。

在電動(dòng)車銷售市場(chǎng)可以觀察到，每家經(jīng)銷店的沒(méi)有錢背叛的電動(dòng)自行車，陸續(xù)多起來(lái)。不要銷售的還是電動(dòng)摩托車。樣式和款式基本跟原先的電摩款基本相近，區(qū)別改觀不大，這是增加了個(gè)3c認(rèn)證和身份識(shí)別碼。

電動(dòng)車對(duì)人們的生活需求，交通出行和貨物運(yùn)送，還是有極大的需求。人們選擇的目標(biāo)不同，購(gòu)買車輛認(rèn)識(shí)也不同，這就需要根據(jù)自己和家庭人員的情況所決定的。

總結(jié)

在各個(gè)地方規(guī)定再多，限制條件再多，人們對(duì)生活和工作以及所做營(yíng)運(yùn)送貨物的需求是不會(huì)改變。這次的條例實(shí)施確實(shí)抬高了，人們對(duì)電動(dòng)車的多項(xiàng)支出。

從售賣價(jià)格的提高，到各種考取駕照培訓(xùn)以及保險(xiǎn)等一系列的費(fèi)用增加。都沒(méi)能擋住人們對(duì)電動(dòng)車的使用需求。想要從單方面改變電動(dòng)自行車的印象和購(gòu)買力度，意識(shí)會(huì)達(dá)不到，就看人們以后對(duì)電動(dòng)車的選擇偏向于哪方面。

國(guó)家力量的發(fā)展也使得老百姓的生活有了質(zhì)的飛躍，各方面都在不斷改變，吃住行這些都在影響到我們的生活，特別在交通方面更是跟過(guò)去完全是兩碼事，現(xiàn)在私家車的增多也給了城市交通帶來(lái)了巨大的壓力，規(guī)模大一點(diǎn)的城市堵車已經(jīng)成為了常態(tài)，在出行上面雖然在購(gòu)買汽車上面國(guó)家給了很多優(yōu)惠，但是還是有非常多的人買不起汽車，而且就算有汽車的家庭看到了擁堵的道路也絕了開(kāi)車出門的念頭，而電動(dòng)車的出現(xiàn)給大家短途才行帶來(lái)了巨大的方便。

當(dāng)然電動(dòng)車的大規(guī)模普及，由于價(jià)格親民便宜，很快受到了歡迎，而且電動(dòng)車不用駕駛證因?yàn)閷儆诜菣C(jī)動(dòng)車，不用上牌不用考證人人可以開(kāi)，再加上電動(dòng)車方便也快捷，使得電動(dòng)車的使用規(guī)模越來(lái)越大，也給了電動(dòng)車行業(yè)一次快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，這也造成了一些不好的現(xiàn)象，首先是各種各樣的電動(dòng)車雜亂無(wú)章，再者就是在交通上面存在巨大的混亂，經(jīng)常因?yàn)殡妱?dòng)車亂竄造成交通擁堵和交通事故。

而國(guó)家曾經(jīng)在類似的事件上面對(duì)摩托車市場(chǎng)進(jìn)行過(guò)整頓，最后甚至一些城市進(jìn)行了禁摩，但是交通并沒(méi)有多少緩解，該堵的還是那樣堵，該出交通事故的還是出交通事故，而且還引起了非常多的人的不滿，隨后就出現(xiàn)了電動(dòng)車這種代替摩托車的短途出行工具，但是現(xiàn)在電動(dòng)車也面臨著和摩托車一樣的問(wèn)題。

首先規(guī)范電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)行上牌考牌制度是規(guī)范電動(dòng)車的第一步，第二步就是限制電動(dòng)車的一些參數(shù)，使得電動(dòng)車變成電動(dòng)自行車，在重量速度和電壓以及基本外觀上面進(jìn)行管理，新的國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的參數(shù)范圍是最高速度不得超過(guò)20公里時(shí)速，重量不得超過(guò)55公斤，電壓不得超過(guò)48V，還要必配腳踏板。

而原有的大量不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車將會(huì)被慢慢的在一兩年內(nèi)全部報(bào)廢淘汰，而全國(guó)電動(dòng)車保有量大概超過(guò)兩億多輛，而真正符合新國(guó)標(biāo)的占微不足道的部分，而現(xiàn)在電動(dòng)車市場(chǎng)上新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車銷量并不樂(lè)觀，大眾似乎對(duì)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車沒(méi)有多少購(gòu)買的欲望，而國(guó)家開(kāi)始強(qiáng)制逐步的限制廠家生產(chǎn)不符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車也限制車行售賣不符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，想從源頭上面去做改變。

而超標(biāo)的一些電動(dòng)車會(huì)被規(guī)劃到像摩托車一樣的電動(dòng)摩托車的行列，屬于機(jī)動(dòng)車的范圍，以后所有開(kāi)電動(dòng)摩托車的都要上牌和考駕駛證，而國(guó)標(biāo)范圍內(nèi)的電動(dòng)自行車全部都要上牌，但是駕駛不需要考證，全國(guó)兩億多輛電動(dòng)車啊，全部取代更換，這個(gè)工程量有多大利潤(rùn)有多大，而且全部要上牌，部分地方上牌還要不少錢，這又是一個(gè)賺錢的機(jī)會(huì)啊，可以想象這塊蛋糕怎么能讓人不眼紅。

再加上這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不景氣，電動(dòng)車的火爆讓人自然想到因?yàn)殡妱?dòng)車太多了太方便太實(shí)用了，導(dǎo)致很多人選擇在城市內(nèi)不買車而使用電動(dòng)車代替，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的改革主要是限制電動(dòng)車的使用范圍，然后通過(guò)讓電動(dòng)車不實(shí)用而沒(méi)有人愿意使用而再次選擇購(gòu)買汽車，其實(shí)在里面有太多的因素，首先有大市場(chǎng)利潤(rùn)，畢竟好幾億電動(dòng)車要換要上牌，再者限制了電動(dòng)車的功能使得汽車的優(yōu)勢(shì)凸顯，又可以刺激汽車市場(chǎng)，一舉兩得反正大家都跑不了得掏錢。

雖然新國(guó)標(biāo)在有些人看來(lái)，確實(shí)存在一些不合理的地方，但已然如期實(shí)施了。這是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的事實(shí)，你接受也好，不理解也罷又能怎么樣呢？畢竟胳膊擰不過(guò)大腿，最后都得按新國(guó)標(biāo)執(zhí)行，否則將面臨處罰。對(duì)那些以電動(dòng)車為主要交通工具的人來(lái)說(shuō)，要理性看待這個(gè)問(wèn)題，眼下的當(dāng)務(wù)之急是，怎么辦才能讓自己手上的電動(dòng)車用的盡量久。這才是最現(xiàn)實(shí)的想法，抱怨和發(fā)牢騷起不到任何作用。站在使用者角度來(lái)看，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車不實(shí)用的地方有三點(diǎn)：

第一，最高車速25km/h，這個(gè)速度有點(diǎn)低了，如果自行車蹬快點(diǎn)，可能比它都快。試想當(dāng)你騎著電動(dòng)自行車，被別人騎著自行車輕松給超了，你將會(huì)何等尷尬！比自行車還慢的電動(dòng)自行車，還會(huì)有多少人愿意掏錢購(gòu)買？在快節(jié)奏的今天，這種超低速電動(dòng)車不符合大眾需求，也注定是沒(méi)有市場(chǎng)的。第二，必須有腳踏騎行能力，也就是說(shuō)必須要有腳蹬子。這更是一個(gè)雞肋般的存在，有電的時(shí)候我用不到，沒(méi)電的時(shí)候我蹬不動(dòng)，那我要它還有啥用？連裝飾作用都起不到，裝上腳蹬子后整車反而顯得更難看。難不成只是為了容易區(qū)分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，讓交警叔叔老遠(yuǎn)就知道該不該查。正是由于電動(dòng)車存在的交通亂象，催生了新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，但新國(guó)標(biāo)貌似沒(méi)找到電動(dòng)車問(wèn)題的癥結(jié)所在，藥不對(duì)癥。導(dǎo)致新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車可上路但不實(shí)用，怎么解決這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得可以從以下三方面入手：第一，對(duì)已購(gòu)的超標(biāo)電動(dòng)車，不能立馬一禁了之，該掛臨牌的掛臨牌，設(shè)置一定過(guò)渡期，把使用者的損失降到最低。第二，對(duì)快遞外賣行業(yè)，公司從電動(dòng)車廠家專門定制符合行業(yè)特點(diǎn)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，統(tǒng)一掛牌配車。第三，對(duì)電動(dòng)車使用者，加強(qiáng)交通安全的宣傳與教育，切實(shí)提高他們的安全意識(shí)，養(yǎng)成騎車遵守交規(guī)的好習(xí)慣，從根本上解決電動(dòng)車難題。對(duì)此，你怎么看？歡迎留言討論~

新電動(dòng)自行車在車重，尺寸，速度，電壓，限制在一定范圍，目的是讓其駕駛者人條件可以降低，車輛成本低，輕便安全，把事故減到最少。電動(dòng)自行車的效率功能比自行車高，比摩托車低，明明白白的確定為電動(dòng)自行車，就是把它確定交通工具中的由下而上的第二檔，在人力二輪三輪自行車之上。

不是電動(dòng)車不實(shí)用，而是你的行動(dòng)不適用乘電動(dòng)自行車，嫌電動(dòng)自行車太慢效率低，自駕者可以考駕照騎摩托，開(kāi)汽車，開(kāi)飛機(jī)……，只要你有那個(gè)需要。國(guó)家限定車輛標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)駕人資格匹配沒(méi)有什么不對(duì)，電動(dòng)車交通事故頻出教訓(xùn)深刻，主要問(wèn)題就在車的質(zhì)量和駕駛?cè)速Y格不對(duì)等，不實(shí)用可以不用。糾正勢(shì)在必行，不應(yīng)該安全不達(dá)標(biāo)隨便讓你用。

電動(dòng)自行車使用面相當(dāng)廣大，關(guān)注的人必然多，對(duì)政策調(diào)整反映必然不同。政策的制作本著嚴(yán)謹(jǐn)性，通用性，可調(diào)性，還有可控性，我的理解用一句話：理解的執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車不實(shí)用無(wú)非就是幾點(diǎn)：

1、最高時(shí)速不超過(guò)25km/h，太慢！

2、額定電壓不得超過(guò)48V，整車重量要低于55KG，所以續(xù)航能力不行！

3、國(guó)標(biāo)車不能載人

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車不使用的問(wèn)題其實(shí)很好解決，就是不買國(guó)標(biāo)車。其實(shí)很多消費(fèi)者到現(xiàn)在都沒(méi)有理解新國(guó)標(biāo)，新國(guó)標(biāo)只是針對(duì)電動(dòng)自行車的，并不是針對(duì)所有電動(dòng)車的規(guī)定。在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后以往大家印象中的電動(dòng)車被劃分為了三大類：

國(guó)標(biāo)車、電動(dòng)摩托車、輕便電動(dòng)摩托車

電動(dòng)車已經(jīng)成為普通百姓的二條腿了，真的管起來(lái)難度很大，應(yīng)從源頭做起，決不充許廠商出產(chǎn)不合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，但也有一定的難度，地方保護(hù)，利益牽扯，某些地區(qū)的政府不做為，這都是監(jiān)管的難題，但，也比直接管理使用者困難要小的多。

全國(guó)擁有電動(dòng)車的人數(shù)可想而知，中大城市管理起來(lái)難度之大，管理需要多少交通警務(wù)人員，算過(guò)嗎？不分時(shí)段的隨時(shí)管理，就這樣也不行，騎電動(dòng)車躲避檢查輕而易舉，前方檢查，調(diào)頭回轉(zhuǎn)，實(shí)在不行，推它幾步，你決不能說(shuō)，推著也不行吧？

農(nóng)村城填怎么管，小村小鄉(xiāng)幾年都沒(méi)見(jiàn)過(guò)個(gè)警察，一個(gè)交通中隊(duì)十幾人，管鄉(xiāng)道國(guó)道自然村上百個(gè)，怎么管？

制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行，從源頭抓起，放下利益，努力做為，這是可行之處。

老國(guó)標(biāo)新國(guó)標(biāo)最終都是為人服務(wù)的，法律法規(guī)應(yīng)以規(guī)范服務(wù)為目的而不是其它?。?！

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車上路不實(shí)用只昰相對(duì)一說(shuō)，作為電動(dòng)車它的主要功能只是為了方便近距離日常使用《代步》，而不是主要的交通工具吧！

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車相比老國(guó)標(biāo)主要改變以下幾點(diǎn)；

第二點(diǎn)是載人的限制，只能乘載12歲及以下的兒童，這個(gè)規(guī)定怎么說(shuō)呢？應(yīng)該說(shuō)有利有弊，有利方面是電動(dòng)車不能載多人，這個(gè)是為“安全”考慮，以前電動(dòng)車甚至載多人或一家4口共乘一輛電動(dòng)車，這個(gè)對(duì)安全行車不利！萬(wàn)一出現(xiàn)未知危險(xiǎn)就是大事故，對(duì)家庭對(duì)社會(huì)造成多大危害！

【必須追究，即使好心也辦了壞事】

勞民傷財(cái)?shù)摹按u家”至少至今不敢公布他們的名字。簡(jiǎn)直是一群“禍國(guó)殃民的糊涂蟲”。這種新國(guó)標(biāo)車且不說(shuō)質(zhì)量牢度、技術(shù)含量，一個(gè)1．80M身高的人騎上去，象 子騎小自行車一樣…，不說(shuō)尷尬，腿部無(wú)法伸曲，座位這么矮，怎么用腳去蹬踏腳。

糟蹋多少材料與精力？真的是讓人啼笑皆非，莫名其妙。