#寧德時代發(fā)布麒麟電池# 最近一段時間，受到油價持續(xù)高位運行的影響，新能源汽車市場迎來了前所未有的發(fā)展良機，在這樣的情況下，著名的A股“寧王”寧德時代卻推出了屬于自己的新型電池麒麟電池，麒麟電池的出現(xiàn)將會如何改變新能源汽車市場？未來中國的新能源汽車會向何處去？
據(jù)界面的報道，6月23日，寧德時代正式發(fā)布第三代CTP(Cell To Pack)技術，同時宣布這款名為“麒麟電池”的新產(chǎn)品將于明年量產(chǎn)上市。
理想汽車CEO李想在微博平臺轉(zhuǎn)發(fā)了麒麟電池發(fā)布的消息，同時評論稱“明年見”。寧德時代官微隨后轉(zhuǎn)發(fā)了李想的此條微博，同時評論稱：“麒麟有理想”。
當天，寧德時代向界面新聞確認，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。
理想汽車則向界面新聞表示，該公司與寧德時代的合作以李想的言論為準，暫無其他信息可提供。寧德時代目前是理想汽車旗下車型ONE和L9的動力電池供應商。
據(jù)寧德時代介紹，麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。三元電池和磷酸鐵鋰是鋰電池兩大主流技術路線，兩者使用的正極材料不同。
今年3月，寧德時代首席科學家吳凱曾在中國電動汽車百人會論壇上披露，該公司將推出第三代CTP技術，內(nèi)部代號為麒麟電池。CTP即無模組動力電池包。其技術亮點是跳過模組，直接將電芯集成為電池包。
二、麒麟電池的出現(xiàn)將會如何改變新能源汽車市場？
當前看到寧德時代的麒麟電池，很多人都會很詫異，說這個電池到底和我們?nèi)粘Ｋ煜さ男履茉雌嚨膭恿﹄姵赜惺裁床煌辛诉@個電池之后會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？
首先，這個麒麟電池我們能夠看到它的核心邏輯是提升能量密度，實現(xiàn)高度續(xù)航。所以，從這個角度來看，這些年新能源汽車困擾最大的問題就是本身電池的能量密度偏低，我們看到大部分的新能源汽車都是大量的動力電池充斥其中，不僅導致新能源汽車本身的重量較重，另外一方面也直接導致了新能源汽車的續(xù)航里程始終達不到讓人滿意的水平。所以，麒麟電池一旦能夠真正實現(xiàn)量產(chǎn)應用的話，將有可能將整個新能源汽車的市場發(fā)展進程再上一個臺階，從而讓新能源汽車具備和傳統(tǒng)燃油汽車一較高下的實力，這其實是麒麟電池最大的優(yōu)勢所在。
其次，麒麟電池所使用的技術可以直接降低動力電池的體積，實際上對于整個新能源汽車小型化乃至于進一步的優(yōu)化提供了巨大的空間。從目前來看整個市場對于新能源汽車的需求是非常大的，特別在油價高企的今天，新能源汽車在市場上具備著極強的市場競爭力，如果麒麟電池的整體體積和它的充電速度能夠達到大家的預期的話，將有可能真正推動整個新能源汽車市場進一步的發(fā)展，讓新能源汽車類似于燃油車的使用體驗不再是一個夢。
第三，對于當前的寧德時代來說，麒麟電池的出現(xiàn)無疑是寧德時代一次巨大的具有里程碑意義的事件。當前對于整個市場來說最關心的問題就是：第一麒麟電池如何能實現(xiàn)量產(chǎn)？當前的產(chǎn)能能否真正滿足市場上巨大的需求；第二，麒麟電池本身的制造成本到底如何？能否通過大規(guī)模的機械化生產(chǎn)降低麒麟電池的制造成本，真正讓麒麟電池可以得以廣泛的應用。從目前來說，我們看到寧德時代的發(fā)布并沒有去詳細闡述這兩個問題，這估計也是市場未來最關心的問題。
從長期市場發(fā)展的角度來看，麒麟電池的出現(xiàn)代表的新能源汽車電池技術再上一個臺階，對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至于對燃油汽車的競爭替代都有重要的積極意義。
