時(shí)間回溯到6年前，當(dāng)時(shí)還有不少消費(fèi)者因?yàn)榻邮芏鹊脑颉斑x擇性忽視”新能源車(chē)這個(gè)品類(lèi)。而到了2020年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，許多合資品牌的傳統(tǒng)車(chē)企正式加入新能源大軍，預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈端與消費(fèi)者端的接受度都已真正成熟。

剛剛過(guò)去的3月，大眾品牌首款基于MEB平臺(tái)研發(fā)的SUV—— ID.4在國(guó)內(nèi)的上市，ID.4的上市也代表著大眾品牌正式在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。而在ID.4車(chē)型上市的前一年——2020年2月20日，雪佛蘭品牌也推出了旗下首款純電城際轎跑——暢巡。

當(dāng)前 “20萬(wàn)元以?xún)?nèi)”仍然是大部分人購(gòu)車(chē)的價(jià)位區(qū)間，而暢巡15.99萬(wàn)元——17.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)恰好落在了這個(gè)范圍內(nèi)，讓更多人有了選擇它的理由。

傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力的新能源車(chē)區(qū)別在哪？“可靠度”是許多人區(qū)隔2者的重要分界線。對(duì)于新能源車(chē)而言，三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）是否穩(wěn)定可靠幾乎等于整車(chē)品質(zhì)是否可靠。而暢巡作為雪佛蘭旗下的首款純電城際轎跑，肩負(fù)著打開(kāi)品牌新能源市場(chǎng)，并且樹(shù)立雪佛蘭品牌在新能源車(chē)型領(lǐng)域形象的重任，工程師在設(shè)計(jì)之初便將 “可靠”作為了TA的底色。

暢巡的電池包按照通用汽車(chē)全球安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。工程師應(yīng)用了在航天航空領(lǐng)域的納米溫控材料氣凝膠，對(duì)每一塊三元鋰電芯進(jìn)行物理隔熱，保證了高壓電池?fù)碛谐叻罒釘U(kuò)散性能。并且在模組間采用了耐高溫和耐高電壓的高性能復(fù)合隔熱材料，進(jìn)一步加強(qiáng)電池的安全性能。

此外電池包部分還采用了e -PTFE膜防水透氣技術(shù)，在保障阻止外部水分子不會(huì)進(jìn)入到進(jìn)入電池包的同時(shí)，還能平衡電池包的內(nèi)外氣壓，有效避免外部溫度和氣壓變化造成的電池?fù)p害。整套電池組采用了高于行業(yè)水準(zhǔn)的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放及短路等七重13大類(lèi)安全檢測(cè)。

整個(gè)電池組被高強(qiáng)度雙框架貫穿式保護(hù)框架，暢巡車(chē)身采用了多條貫穿式的橫梁，大程度保證電池組不受外力破壞。而DCDC和RESS Heater能在碰撞后的5秒內(nèi)（國(guó)標(biāo)要求1分鐘降到安全電壓以下）將高壓降低到安全電壓以下，進(jìn)一步保障車(chē)輛在意外場(chǎng)景下車(chē)內(nèi)乘員的安全。

當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，SUV車(chē)型仍然是廠家推出新車(chē)時(shí)首選，而這也造成了市面上新能源車(chē)在造型上也缺乏新意。而暢巡設(shè)計(jì)靈感源于概念車(chē)，而當(dāng)暢巡實(shí)車(chē)在2019年廣州國(guó)際車(chē)展亮相時(shí)，用其新能源車(chē)型中無(wú)人能出其右的跨界轎跑的外形讓所有人眼前一亮。

前臉造型上暢巡沒(méi)有采用新能源車(chē)千篇一律的“無(wú)格柵”設(shè)計(jì)，而是用黑色亮面材質(zhì)做出了一條“格柵”與車(chē)頭下方的黑色包圍相呼，讓人一眼就能感受到車(chē)型定位中的“運(yùn)動(dòng)”屬性。

從車(chē)頭移步90度到車(chē)側(cè)，這是打開(kāi)暢巡“轎跑”屬性的正確角度。暢巡車(chē)身尺寸為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm，作為一款新能源車(chē)型，造型設(shè)計(jì)上幾乎不會(huì)受到機(jī)械布局的影響，但外形設(shè)計(jì)師依然通過(guò)較長(zhǎng)的前后懸來(lái)提升整車(chē)的“優(yōu)雅度”，外加上溜背造型的車(chē)頂造型，讓整車(chē)的“檔次感”直接拉滿(mǎn)。

暢巡車(chē)尾有著鮮明的雙色分界，通過(guò)色差將車(chē)尾的視覺(jué)重心降低至尾燈與后包圍之間，下方黑色的包圍則恰好與車(chē)頭下包圍相呼應(yīng)的，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性在車(chē)尾再次得到升華。

當(dāng)新能源車(chē)這一品類(lèi)出現(xiàn)后，幾乎所有廠商都在“求變”。而其中往往就會(huì)出現(xiàn)一些為了追求“博眼球”效果而犧牲實(shí)用性的設(shè)計(jì)。但暢巡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上將“實(shí)用性”放在首位，采用了雪佛蘭家族翼展式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，搭配懸浮式的中控屏，并且檔桿也屬于傳統(tǒng)的造型，用熟悉的布局打造，讓首次接觸新能源車(chē)的用戶(hù)也能“0成本”的上手。

暢巡采用10英寸的懸浮式中控屏，搭載新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供了觸控與語(yǔ)音識(shí)別2種交互方式，并且支持虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控，此外還提供每年100g的免費(fèi)4G車(chē)載應(yīng)用流量。

暢巡座椅采用皮質(zhì)包覆，雙色拼搭工藝讓內(nèi)飾風(fēng)格變得更時(shí)尚，在座椅區(qū)域還采用了打孔處理，進(jìn)一步提升了座椅的透氣性。從實(shí)際乘坐表現(xiàn)來(lái)看，坐墊的仰角能夠很好的承托駕駛者的腿部，椅背也能更好分散背部與腰部壓力，為駕駛者提供一個(gè)舒適的坐姿。

暢巡的第二排乘坐舒適度在同級(jí)車(chē)型中屬于首梯隊(duì)，考慮到了純電車(chē)型較高的底盤(pán)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師調(diào)整了臀點(diǎn)的位置，保證了坐墊對(duì)于腿部的承托性。椅背采用了立體造型設(shè)計(jì)，能夠在長(zhǎng)途乘坐中對(duì)后排乘員的肩部提供一定支撐，緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。

配合上1.147平方米的星河全幕天窗提供的開(kāi)揚(yáng)感，讓暢巡的乘坐體驗(yàn)輕松達(dá)到同級(jí)車(chē)型的首梯隊(duì)。

得益于旅行車(chē)的尾部造型，暢巡在尾箱儲(chǔ)物空間上與同級(jí)SUV車(chē)型不相上下。在不放到第二排座椅的情況下，提供433升的儲(chǔ)物空間，能夠直接放下4個(gè)28寸登機(jī)箱。而放到第二排座椅后，更是能驚人的1077升的儲(chǔ)物空間，放下雙人戶(hù)外野營(yíng)的裝備都不在話下。

“續(xù)航”是新能源車(chē)?yán)@不開(kāi)的話題，暢巡在NEDC工況下?lián)碛?10公里的續(xù)航能力。并且提供了快充和慢充兩種充電方式。設(shè)計(jì)師巧妙地將快充接口設(shè)計(jì)在了暢巡車(chē)頭的金領(lǐng)結(jié)車(chē)標(biāo)處，快充大支持60kW的充電功率，能夠在40分鐘將電量充至80％。

慢充口被設(shè)計(jì)在右側(cè)A柱下方，能夠通過(guò)雪佛蘭智能充電樁進(jìn)行32A慢充，8小時(shí)內(nèi)能夠完成充電，通過(guò)MyChevy手機(jī)APP還能對(duì)充電樁進(jìn)行設(shè)置，在低價(jià)時(shí)段定時(shí)充電，進(jìn)一步降低車(chē)主用車(chē)成本。

實(shí)際駕駛中，由于電動(dòng)機(jī)本身?yè)碛?轉(zhuǎn)即可輸出大扭矩的能力，暢巡在加速時(shí)的響應(yīng)能力相比同級(jí)燃油車(chē)型更為出眾。從靜止加速至?xí)r速50公里，僅需3.6秒，快速的動(dòng)力響應(yīng)性，讓暢巡在車(chē)流中游刃有余。

由于暢巡沒(méi)有傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力總成，駕駛中不會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，這使得車(chē)內(nèi)的靜謐性也更為出色，配合上“軟中帶韌”的懸掛調(diào)校，營(yíng)造出了靜謐且厚重的高級(jí)駕乘體驗(yàn)。

而其它配置方面，暢巡還搭載了FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和CMB碰撞緩解系統(tǒng)，在車(chē)速8~80km/h時(shí)，車(chē)輛會(huì)實(shí)時(shí)評(píng)估車(chē)速及與前車(chē)距離，必要時(shí)FCA會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)標(biāo)志和聲音提示同步發(fā)出預(yù)警。如果駕駛員對(duì)于報(bào)警沒(méi)有及時(shí)響應(yīng)，CMB會(huì)在碰撞前自動(dòng)剎車(chē)，避免或降低碰撞傷害。

LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在有車(chē)道線的道路上行駛且車(chē)速大于80km/h時(shí)，如果系統(tǒng)探測(cè)到車(chē)輛偏離車(chē)道卻未打相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈，會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)標(biāo)志和聲音提示同步發(fā)出預(yù)警。

此外，暢巡更搭載有APA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，駕駛者無(wú)需操作方向盤(pán)就能自動(dòng)泊車(chē)入位，支持水平泊車(chē)和垂直泊車(chē)2種模式，以智慧科技助力車(chē)主輕松出行。