編者按：近期，福布斯中國再次推出“中國科技女性50”，致敬以孜孜求索的赤子之心在科技領域綻放光彩的“她力量”。商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能駕駛副總裁石建萍博士成功入選。

從“偶然”投入CV領域研究，到“勇于突破”科研探索，帶領商湯絕影智能駕駛團隊打下一個個硬核產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)落地的“山頭”。走進石建萍博士的成長故事，追逐科技潮流，感受智慧與專業(yè)的碰撞，閱讀她的“硬核時代”。本文為福布斯中國對石建萍博士的專訪，商湯君編輯整理。

商湯科技，脫胎于香港中文大學多媒體實驗室，被稱為由一群科學家建立的AI公司。

包括湯曉鷗、徐立等多位公司創(chuàng)始團隊成員皆為科學家出身，同時還擁有一大批教授、博士和工程師組成的研發(fā)團隊。商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能駕駛副總裁石建萍博士就是其中一員。

2007年，石建萍考入浙江大學計算機科學與技術(shù)系（隸屬于竺可楨榮譽學院）。由于是大類招生，最初她并沒有確定專業(yè)方向。石建萍回憶道：“其實在2007、2008年，計算機并不是最火的專業(yè)，大家更多會選擇自動化等方向?！?/p>

但隨著學業(yè)深入，在學校氛圍、社團、導師等影響下，石建萍逐漸感受到了計算機的魅力，并堅定地將其視作自己未來的奮斗方向。

兩個關鍵人物

對于自己求學與職業(yè)生涯選擇，石建萍提到了兩個關鍵人物。

第一個是她的導師張志華教授。張志華教授曾在香港、新加坡等地任教，在美國加州大學伯克利分校做訪問學者后，來到浙江大學。此后，他先后在上海交通大學、北京大學任教，現(xiàn)為北京大學數(shù)學科學學院概率統(tǒng)計系和統(tǒng)計中心教授。

在張志華的帶領下，石建萍和同學們接觸了完全以研究為導向的課題項目，學習推導數(shù)學公式，為日后打下了扎實的科研基礎。大三下學期，石建萍便加入相關課題組，開始嘗試寫論文，涵蓋從提出課題到研究論證的整個過程。

石建萍坦言，自己非常幸運，有機會較早接觸并投入到CV（計算機視覺）的研究中，這在當時的中國算比較超前。更讓她印象深刻的是，在大四的時候，她就發(fā)表了個人第一篇CVPR（國際計算機視覺和模式識別領域的頂級會議）論文，并入圍了Oral Presentation（論文演講報告）。

此后，她延續(xù)了當時的研究課題，自然而然地選擇了CV這一方向，進入了香港中文大學計算機科學與工程系繼續(xù)深造。她說，這就是自己選擇計算機科學及CV的一條路徑。

2015年，石建萍博士畢業(yè)前夕，Deep Learning（深度學習）這一全新技術(shù)正在給人工智能行業(yè)的發(fā)展帶來快速變化。自Geoffrey Hinton(杰弗里·辛頓)教授2012年發(fā)布相關論文后，行業(yè)掀起了深度學習熱潮，也帶動了新一輪的技術(shù)突破。

石建萍察覺到，從2014年開始，在深度學習leaderboard（排行榜）上，最領先的算法能力每年漲10%，這標志著技術(shù)正經(jīng)歷快速發(fā)展期，將有機會給行業(yè)創(chuàng)造巨大價值與新的機會。深度學習也因此成為石建萍的另一個聚焦方向。

“商湯本身是從香港中文大學起家的一個團隊。更機緣巧合的是，我?guī)熜之敃r就加入了商湯，所以畢業(yè)的時候，我也順理成章地選擇加入?！笔ㄆ妓f的師兄就是商湯科技的聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO徐立，后者也是她職業(yè)生涯中的另一個關鍵人物。

商湯科技人工智能計算中心于今年年初啟用，設計峰值算力高達3740 Petaflops（1 Petaflop等于每秒1千萬億次浮點運算），將成為亞洲最大的人工智能計算中心之一

從學術(shù)到實踐

談到論文，石建萍表示很慚愧，其實她的大部分論文，尤其是被引用數(shù)最高的論文，都是她剛進入公司的前幾年發(fā)表的。

“成立之初，商湯希望先在前沿AI技術(shù)領域?qū)崿F(xiàn)突破，再推動技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化落地。”在石建萍看來，公司一開始并沒有明確要扎根在哪個行業(yè)，所以自己剛加入時，也沒有被安排到具體行業(yè)線，而是在業(yè)務背后起到整體技術(shù)支撐。

商湯始終注重原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，在創(chuàng)立之初就投入到AI基礎設施的建設中，包括訓練集群、數(shù)據(jù)處理平臺等等，從而助力技術(shù)快速突破。正基于此，剛進公司一年，石建萍和團隊就獲得了突破，在ImageNet（用于視覺對象識別軟件研究的大型可視化數(shù)據(jù)庫）等相關比賽中拿到了第一名。

第二年，她開始帶領實習生一起做研究，拿到了多項國際競賽第一名的同時，也發(fā)表了不少論文。同時，不少優(yōu)秀的實習生還回流到MMLab（香港中文大學多媒體實驗室）繼續(xù)深造。

正是源源不斷的人才流入讓MMLab有了“計算機視覺黃埔軍校”的美譽，也為日后商湯的發(fā)展打下堅實人才基礎。

“商湯提供了這樣一個舞臺，為優(yōu)秀的年輕人創(chuàng)造了更豐富的成長機會。同時，大家也能借助強大的計算資源和先進的工具鏈平臺等，進行研究并實現(xiàn)突破?！笔ㄆ颊f道。

另一方面，在商湯實習也有機會接觸到大量的實際業(yè)務落地，并將技術(shù)在實際場景中進行迭代和沉淀。

“實際上，商湯從沒有對論文發(fā)布設定任何指標，一般都是我們利用工作之余時間完成。當然，大家都有一個共識，公司為了培養(yǎng)人才，同時實習生們也需要Reference（論文引用）來證明自己，所以會將一些日常工作通過論文呈現(xiàn)出來，也是順手就做的事情，進而形成了商湯獨有的一種人才培養(yǎng)模式和體系?！彼f道。

商湯絕影自動駕駛車輛進行接駁演示

聚焦智能駕駛量產(chǎn)落地

最近兩年，石建萍在科研上投入的精力相對減少了一些，她的職務也從研究總監(jiān)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻^影智能汽車事業(yè)群的智能駕駛副總裁，也就是說，從研究逐步轉(zhuǎn)向?qū)嶋H業(yè)務領域。

早在2017年，石建萍就參與到商湯絕影智能汽車技術(shù)的研發(fā)。隨著項目深入，公司也在做適時調(diào)整，逐步從專注于中臺技術(shù)研發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥暾麖募夹g(shù)到產(chǎn)業(yè)的支撐體系，石建萍也順其自然地加入到絕影智能汽車板塊中。

商湯絕影可以說擁有一個令整個AI圈都夢寐以求的起步。2016年，當時一家全球TOP5 OEM來中國尋找智能駕駛方向的合作伙伴。其中的契機是，對方看好深度學習這一技術(shù)，而AI上車在當時正逐漸成為汽車行業(yè)共識。

在經(jīng)過多次技術(shù)驗證后，該OEM最終選擇了以視覺感知及深度學習見長的商湯。2017年末，商湯與之官宣了合作，也正式明確將把AI之力帶給主機廠。

對于商湯絕影智能汽車業(yè)務的定位，石建萍表示，簡單說就是技術(shù)的提供方。

業(yè)務主要有兩大方向，第一個方向是前裝量產(chǎn)，包括高級輔助駕駛、自動泊車、智能座艙等，其中智能座艙的量產(chǎn)進度會更快一些。

商湯財報顯示，截至2021年，商湯絕影已簽約合作的車企客戶超 30 家，合作的前裝定點數(shù)量也達到了 2,300 萬臺。

作為最早與國際頂尖主機廠合作的AI廠商之一，商湯絕影通過與諸多國內(nèi)外頂尖車企客戶的磨合，逐漸熟悉了整個主機廠的技術(shù)流程、質(zhì)量標準體系等，為技術(shù)的深入落地打下堅實基礎。

更重要的是，得益于商湯在超算資源、數(shù)據(jù)平臺等AI基礎設施和工具鏈體系等方面都有長線布局，能夠為不同行業(yè)線提供底層能力支撐，加快研發(fā)速度，成本也相對更低。

“智能汽車諸多功能如自動駕駛的落地，不僅需要攻克各種長尾問題，而且要以更低的成本快速解決問題，這是商湯的一個核心優(yōu)勢?！笔ㄆ急硎荆ㄟ^不斷與車廠打磨各類型量產(chǎn)功能，絕影背后的核心競爭力就能更進一步顯現(xiàn)出來。

除了原創(chuàng)技術(shù)量產(chǎn)上車外，絕影另一個業(yè)務領域則是車路協(xié)同，其中重點是參與到車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的建設中。通過商湯無人駕駛接駁小巴、路端設備以及原創(chuàng)的云端交通分析技術(shù)等，商湯絕影將與智慧交通領域的各類合作方一起，共同打造出智慧交通整體“車、路、云”解決方案。

石建萍表示，車路協(xié)同屬于城市交通范疇，原本商湯就在智慧城市方面有長遠的布局。

“無論是產(chǎn)品的打磨，或與相關合作方的溝通，商湯都具有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)儲備。今年，商湯絕影整合了過去智慧城市中交通相關的團隊和產(chǎn)品，打造了一整套車路協(xié)同的解決方案?！?/p>

石建萍自信地認為，與一些新入局者相比，商湯絕影車路協(xié)同更懂得如何構(gòu)建技術(shù)價值閉環(huán)，真正將技術(shù)轉(zhuǎn)換為實實在在讓大眾可觸摸、可感受的智慧交通應用。

商湯自動駕駛AR小巴

各業(yè)務協(xié)同形成合力

得益于深厚的技術(shù)積累與成功的工程實踐，商湯除絕影智能汽車外，已擁有智慧城市、智慧商業(yè)及智慧生活等多個業(yè)務，各板塊間亦可以實現(xiàn)相互協(xié)同。

以智慧生活板塊與絕影的聯(lián)動來舉例。一直以來，商湯在智慧生活領域已經(jīng)有了長足的進步和實踐，例如在秒拍、FaceU等手機娛樂性APP以及眾多文旅場景的體驗提升中，都融入了商湯的AR（增強現(xiàn)實）技術(shù)。而在智能汽車領域，商湯絕影也首次結(jié)合相關虛實融合技術(shù)，在2021世界人工智能大會上推出了一個全新物種——自動駕駛AR小巴。

石建萍表示：“汽車是一個具有潛力的新載體，用戶在駕駛或乘坐汽車的過程中，體驗非常關鍵。我們認為將AR融入到汽車將會是一個非常有意思的新嘗試。當汽車駛向特定園區(qū)，汽車就會自動輸出各種有趣的應用，將大大增強用戶在各類短途接駁中的沉浸式體驗?！闭巧虦缧袠I(yè)的積累相互連接，最終形成獨有的一個合力。

隨著“絕影”品牌的確立，智能汽車板塊在今年亦成為了商湯一個全新的BG（Business Group，事業(yè)群），也是商湯未來發(fā)展最具潛力的業(yè)務板塊之一。商湯智慧商業(yè)、智慧城市、智慧生活、智能汽車四大業(yè)務支柱，依托SenseCore商湯AI大裝置通用平臺，也將以更快、更低的成本幫助人工智能算法解決更多場景中的長尾問題。