隨著《極限競速：地平線5》和《F1 2021》等駕駛游戲陸續(xù)登上各大游戲平臺的熱銷榜單，沉寂多年的競速類游戲終于回到玩家的視野中，重新填補了過去很長一段時間內(nèi)“槍球沒有車”的市場空缺。而如何提升自己的車技，也成為了不少鍵盤老司機的共同話題。

有一說一，我并不反對使用鍵盤來玩競速類游戲，畢竟對不少人來說，用鍵盤玩極品飛車已經(jīng)可以稱之為“肌肉記憶”。但不可否認的是，用鍵盤玩競速游戲的話在操作上往往會受到各種硬件限制。

舉個最簡單的例子，除了光軸之外絕大多數(shù)的鍵盤只有0和1這兩個檔位，用鍵盤來控制油門也意味著玩家無法線性控制油門和剎車。落實到具體游戲上那就是玩家只有不踩油門或地板油、不踩剎車或一腳跺死這四種情況。轉(zhuǎn)向也是同樣的道理，這也是大部分“鍵盤車手”在一段時間后通常都會轉(zhuǎn)為使用游戲手柄賽車的原因。

除了鍵盤外，更多的玩家還是選擇以游戲手柄作為自己“電競車神”生涯的起點。和鍵盤相比，除了任天堂之外的主流手柄都支持線性按鍵輸入，這也為玩家?guī)砹烁珳实挠烷T與剎車控制。但相比之下，游戲手柄也有自己的局限：一般汽車的方向盤轉(zhuǎn)向角度為900或1080度，但游戲手柄為了適應(yīng)其他類型的游戲，往往會限制搖桿的行程，玩家需要在不到180度的轉(zhuǎn)向空間里模擬900度的方向盤轉(zhuǎn)動，方向控制自然沒有那么直觀。

在這種情況下，一套好用的方向盤就成了競速玩家提升自己水平的最佳工具。幾年來隨著PC、PS等平臺競速模擬游戲的興起，曾經(jīng)專屬于專業(yè)硬核玩家的游戲方向盤已經(jīng)成為了不少休閑玩家的心頭好。再加上羅技、圖馬斯特等相關(guān)品牌在社交平臺的大力推廣，自2018年以來，游戲方向盤已經(jīng)開始了產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)變，從瞄準少部分硬核玩家的“模擬設(shè)備”變成了如今的“娛樂游戲外設(shè)”，入手成本和上手難度也漸漸降低。

那么作為一個初來乍到的“新手”，玩家應(yīng)該怎么選擇適合自己的游戲方向盤呢？

方向盤的驅(qū)動種類

一般來說，定位越高端、價格越昂貴的產(chǎn)品越能給玩家?guī)順O致的游戲體驗。但對方向盤來說卻不是這么樣的。由于高端的方向盤追求的是“還原真實反饋”，因此那些扭矩極高，力反饋直接拉滿的直驅(qū)方向盤往往有著新手玩家無法駕馭的強大扭力，如果讓沒有體驗過方向盤的新手直接上手，手指被方向盤打得傷痕累累那是家常便飯。因此對新手玩家來說，選擇一款適合自己的方向盤遠比買一套5萬元的直驅(qū)電機更重要。

從組成來說，在不包括支架、儀表和座椅的情況下，一套模擬方向盤大致可以分為方向盤、踏板、檔桿和手剎這四個部分。其中除了方向盤之外其他東西都可以是自由選配項。但對于大多數(shù)新手玩家來說，方向盤+踏板的組合往往是最好的上手組合。至于換擋？方向盤后面的撥片能讓你在家用車上體驗到F1的序列式變速箱，對大多數(shù)玩家來說完全足夠了。

讓我們先把重點放到方向盤上。汽車的方向盤由方向機帶動，而游戲方向盤由電機帶動：游戲軟件通過改變方向盤反饋力度的方式，模擬車輛行駛在路面時方向盤的路面反饋。除了起到反饋的作用外，方向盤的傳動方式也會影響到用戶的轉(zhuǎn)向的輸入。因此一款方向盤的驅(qū)動、傳動方式，往往直接決定了一款方向盤的手感。

哪種方向盤適合自己？

從傳動方式來說，目前主流的方向盤大致可以分為齒輪傳動、皮帶傳動和電機直驅(qū)。齒輪驅(qū)動指方向盤直接帶動下方的大齒盤，再把轉(zhuǎn)向角度等信息反饋到控制器。從結(jié)構(gòu)來說，齒輪傳動是三種傳統(tǒng)方式中結(jié)構(gòu)最簡單的一種，在正常使用的情況下，齒驅(qū)的方向盤也不太可能會出現(xiàn)故障。

但受齒輪傳動本身的限制，齒驅(qū)的方向盤也是擁有最大“曠量”的一種，轉(zhuǎn)向時的操作也無法第一時間被方向盤識別。此外，齒輪驅(qū)動也限制了方向盤的力反饋的大小，在激烈操作的情況下也有打齒甚至是斷齒的可能。

皮帶驅(qū)動的方向盤中，大齒盤不會直接與其他齒輪接觸，而是通過皮帶傳動。相較于齒輪直接接觸，多層嵌套的皮帶傳動可以讓控制器識別方向盤極為細微的轉(zhuǎn)動，同時反饋力度也更大，轉(zhuǎn)向反饋也更精確。

而電機直驅(qū)的方向盤沒有傳動的傳動組建，直接通過電機驅(qū)動力反饋，因此可以做到更高的轉(zhuǎn)向扭矩，提供更為真實的力反饋和更快的響應(yīng)速度。至于缺點，除了極高的售價和煩瑣的驅(qū)動設(shè)置之外，過高的扭矩也容易對玩家的手造成傷害。因此對于一般玩家來說，齒輪驅(qū)動或皮帶驅(qū)動的入門、中端方向盤會是更適合的選擇。

新手最佳入門選擇

羅技G29

來自老牌游戲外設(shè)廠商的羅技G29毫無疑問是最適合新手的游戲方向盤之一。和羅技其他方向盤一樣，G29采用了羅技一脈相承的齒輪傳動結(jié)構(gòu)。換句話說，在正常的操作范圍內(nèi)，你幾乎不需要和羅技的售后打交道。

除此之外，得益于羅技在游戲領(lǐng)域的出眾影響力，G29也擁有不錯的第一方游戲支持，幾乎大多數(shù)需要用到方向盤的游戲中都內(nèi)置了G29的相關(guān)預(yù)設(shè)，可以做到即插即用。同時G29的也有不錯的跨平臺支持和拓展、甚至是改裝能力，比如在電商平臺我們甚至可以買到適用于G29的轉(zhuǎn)向燈/雨刮改裝件。

但就像其他齒輪驅(qū)動的方向盤一樣，G29也沒能擺脫打齒的問題。作為游戲反饋的一環(huán)，G29會以方向盤快速跳動的方式反饋作為行駛時的路面反饋，但當(dāng)路面反饋與玩家操作同時發(fā)生時，G29就有可能發(fā)生打齒的情況。換句話說，G29更適合駕駛不激烈或者剛剛接觸方向盤的新手玩家。

圖馬斯特T248

不久前推出的圖馬斯特T248是幾款賽車方向盤中外觀“最不賽車”的新品。在外觀上，T248遵循了大多數(shù)家用車方向盤的外形設(shè)計，雖然開起來沒有賽車風(fēng)格，但確實更貼近現(xiàn)實的方向盤設(shè)計。在配置上，T248完美保留了圖馬斯特品牌的電競基因，混合動力系統(tǒng)可以為玩家?guī)砀`活的轉(zhuǎn)向和反饋，多達25個操作按鍵也讓T248可以有更多分配方式。再加上極具競爭力的價格，T248對歐卡玩家來說是個非常不錯的選擇。

但根據(jù)官方介紹，現(xiàn)階段T248對《極限競速：地平線5》的支持并不完整，存在斷連的情況，需要等待游戲后續(xù)適配。

進階車手的最愛

圖馬斯特T300系列

盡管售價比羅技G29高出不少，但圖馬斯特T300系列也同樣是方向盤中的銷量常青樹。不同于G29，T300RS采用的是涂刷電機+皮帶傳動的驅(qū)動方式。兩層加速結(jié)構(gòu)能放大用戶的原始操作角度，從而提供更為精確的操作和反饋。除此之外，T300RS還采用了盤面快拆的設(shè)計，用戶可以直接更換方向盤的盤面，從拉力到F1再到復(fù)古車型，T300系列都有對應(yīng)的方向盤供用戶自由搭配。

盡管如此，但G300系列也要面對自己的缺點。首先，T300RS的售價已經(jīng)超越了羅技的新品G923，盡管T300RS配置更高，但同樣的價錢已經(jīng)可以買到一整套基于G923的座椅框架，甚至連獨立手剎都能配上。盡管羅技的G-Hub在玩家口中飽受批評，但圖馬斯特的驅(qū)動只會更加復(fù)雜，對新手來說并不友好。

換句話說，如果你正尋求一套方向盤的“升級方案”，那T300RS完全可以考慮。但如果你只是一個每天游戲時間還不固定，只想嘗鮮的新人，那T300系列可能并不適合你。

順帶一提，T300系列中還有幾個法拉利的官方聯(lián)名款，但考慮到實際游玩時的通用性和價格，我還是建議大家選擇通常版本的T300。要是實在想開F1，大可直接替換方向盤。

羅技G923

作為羅技方向盤產(chǎn)品的最新力作，G923已經(jīng)發(fā)布就吸引了不少玩家的目光。一方面它采用了羅技最新的力反饋及時，同時在某些游戲中也支持編程雙離合起步等進階操作。但另一方面，G923依舊采用了齒輪直驅(qū)的結(jié)構(gòu)，打齒的現(xiàn)象依舊存在。而且G923的轉(zhuǎn)向角度也依舊是900度，與1080度的競品相比，競爭力略顯不足。

你真的需要方向盤嗎？

盡管方向盤是競速類游戲中不可代替的一環(huán)，也確實能帶來更沉浸的游戲體驗，但就像我剛才說的一樣，如果你對競速類游戲并沒有太多的熱情，只是想嘗鮮的話，那你大可不買模擬方向盤。對于娛樂玩家或者說只想體驗“駕駛激情”的玩家來說，游戲手柄加上適當(dāng)?shù)鸟{駛輔助才是更適合的游戲方式。

同時，對于預(yù)算極度有限的玩家來說，我也不想推薦那些售價在500元以下的“游戲方向盤”。由于從技術(shù)上來說，這種只有輸入，沒有反饋的游戲“方向盤”本質(zhì)上就是一個長得像方向盤的手柄，有些時候游戲體驗甚至還不如一個設(shè)計精妙、符合人體工學(xué)的Xbox標準手柄。

方向盤只是一種游戲的方式，我們不需要為了擁有方向盤而買一個又大又重的鐵疙瘩放在桌面。游戲的核心是享受游戲樂趣，而不是買外設(shè)；用松松垮垮的方向盤在斯帕上墻，遠不如窩在沙發(fā)里，拿著手柄在墨西哥馳騁手柄兜風(fēng)來得開心。不要讓游戲成為買外設(shè)的借口，熱情、投入和快樂才是游戲的意義所在。