新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）6月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀在2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)上表示，目前國(guó)內(nèi)汽車千人保有量為208輛，但新能源汽車千人保有量?jī)H為5.4輛，新能源千人保有量尚處于較低水平，新能源汽車具有長(zhǎng)足的發(fā)展空間。
王耀認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車低端和高端市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展，中端A級(jí)車市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程較慢。從燃油車市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，成熟穩(wěn)定的燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“紡錘形”，10萬(wàn)元-15萬(wàn)元是最為集中的大眾主流消費(fèi)區(qū)間，但目前該區(qū)間內(nèi)的電動(dòng)化進(jìn)程并不理想。王耀分析稱，售價(jià)15萬(wàn)元以下的新能源汽車電池成本約占整車成本點(diǎn)的三分之一，動(dòng)力電池降本仍需時(shí)間，疊加上游原材料價(jià)格大幅上漲等因素，新能源汽車首購(gòu)價(jià)格很難低于傳統(tǒng)燃油車。
對(duì)此，他認(rèn)為構(gòu)建基于動(dòng)力電池多場(chǎng)景復(fù)合應(yīng)用的新能源汽車的生態(tài)，通過(guò)多場(chǎng)景共攤動(dòng)力電池成本，提高動(dòng)力電池的充換電頻率，最大限度的挖掘動(dòng)力電池使用價(jià)值，進(jìn)而降低新能源汽車購(gòu)置成本和使用成本，打造新能源國(guó)民車市場(chǎng)，加速10萬(wàn)元-15萬(wàn)元區(qū)間燃油車電動(dòng)化進(jìn)程，促進(jìn)新能源快速推廣。
對(duì)于汽車數(shù)據(jù)生態(tài)，王耀表示，對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是數(shù)據(jù)，訓(xùn)練出來(lái)的成熟算法將會(huì)成為汽車產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
編輯 白華兵
校對(duì) 柳寶慶
