如果花30萬左右的價(jià)格買一臺(tái)新能源轎車，有什么品牌什么車型可供我們選擇呢？其實(shí)一說到30萬的價(jià)格很多人都會(huì)想到特斯拉的model3，貌似最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有點(diǎn)不甘下手；小鵬p7空間座椅貌似差點(diǎn)意思，然而最近有一款比亞迪漢的車賣得很好，空間方面沒得說，看上去也是一款比較顧家的車型，那我們就來看看這款車子。

首先來說說這個(gè)車子的外觀，比亞迪漢延續(xù)了家族式“Dragon Face”龍顏設(shè)計(jì)，尾部加入貫穿的銀色裝飾條，它與兩邊LED大燈相連尾部看出明顯的不同了，鋼琴黑的運(yùn)動(dòng)套件，后唇兩側(cè)還加入了擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。全新設(shè)計(jì)的示寬燈樣式有著中國結(jié)的元素，而點(diǎn)亮后的視覺效果也非常棒的。側(cè)面采用多腰線設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手能夠降低車輛行駛中的風(fēng)阻。

其次，內(nèi)飾方面，比亞迪漢延用了環(huán)抱式布局，設(shè)計(jì)上沒有大的變化，但是“金鱗橙+凝夜紫碳纖維”的搭配檔次提升不少。中控區(qū)域以及門板加入了官方稱為“凝夜紫碳纖維”的飾板。全系標(biāo)配15.6寸中控大屏，支持雙屏聯(lián)動(dòng)，同時(shí)支持手機(jī)藍(lán)牙、智能鑰匙、NFC/RDID鑰匙進(jìn)入。

其次動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)180千瓦永磁同步電機(jī)，存點(diǎn)續(xù)航里程為715KM，并且配置磷酸鋰電池，快充只需要0.5小時(shí)完成充電過程，作為城市代步車型，續(xù)航還是能滿足城市用車的需求。

空間方面，后排空間充足。但是受到轎車車型的限制，坐墊和靠背的夾角太小導(dǎo)致坐的時(shí)候需要比較端莊的坐著。對(duì)于大多數(shù)家用車來說，空間還是足夠了。

普通模式下，運(yùn)動(dòng)模式和普通模式感覺不是一個(gè)車子，普通模式下動(dòng)力響應(yīng)也算是比較慢的好在正常的駕駛還是足夠用的。運(yùn)動(dòng)模式下才是這臺(tái)車應(yīng)該有的動(dòng)力水平，每一腳下去動(dòng)力釋放得都很快，并且源源不斷，動(dòng)力響應(yīng)也是沒的說，可以體驗(yàn)這臺(tái)車子“快”的感覺了。車身指向性還是比較靈敏的，輕微打下方向盤都能感覺到車頭在很積極的執(zhí)行著指令，如果連續(xù)快速變道的話車身響應(yīng)稍稍有些慢了，不過對(duì)于一臺(tái)家用車連續(xù)變道響應(yīng)慢并不算什么大問題，正常程度的過彎和激烈駕駛側(cè)傾抑制都控制得很不錯(cuò)，家用車這種表現(xiàn)非常足夠了。

濾震方面，大小顛簸的過濾都是比較直接，雖然沒有感覺到特別柔韌高級(jí)感，但是直接過濾震動(dòng)也不會(huì)覺顛簸，反而感覺比較舒適。隔音方面，胎噪風(fēng)噪的抑制都很不錯(cuò)，在駕駛室還是感覺比較安靜，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的表現(xiàn)。

總體來看比亞迪漢漢有很不錯(cuò)的空間和座椅舒適性的情況下還有這不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車?yán)锩媸俏ㄒ灰慌_(tái)乘坐能比較舒服并且可以拿來家用的車