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      索尼大戰(zhàn)三星

      隨著索尼努力保持領(lǐng)先地位,CIS市場競爭異常激烈,三星尋求擴(kuò)大近期的收益,豪威科技將自己確立為行業(yè)第三,佳能推出了令人印象深刻的新技術(shù)。

      消費(fèi)者應(yīng)該受益,而美國高科技民族主義者則擔(dān)心亞洲在市場上的壓倒性地位。

      多年來主導(dǎo)CIS市場的索尼,已經(jīng)失去了10個百分點(diǎn)的市場份額,在過去兩年中從53%下降到43%。

      為了扭轉(zhuǎn)這種下降趨勢,它發(fā)起了一場積極的運(yùn)動,以擴(kuò)大產(chǎn)能,升級其技術(shù),從智能手機(jī)到汽車,虛擬現(xiàn)實(shí)和其他應(yīng)用。

      根據(jù)各種市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的估計(jì),三星已經(jīng)從18%的市場份額上升到至少22%,這得益于其自己的手機(jī)運(yùn)營,產(chǎn)能擴(kuò)張和新客戶的推動。它在智能手機(jī)市場的份額可能高達(dá)26%。與索尼一樣,它看到了輔助駕駛的光明前景。

      由于中國的新產(chǎn)品開發(fā)和機(jī)遇,豪威科技的市場份額從略低于10%增加到14%。這是一家在歐洲和亞洲都有業(yè)務(wù)的美國公司,現(xiàn)在由中國的Will Semiconductor擁有。

      其他幾家CIS制造商的市場份額為個位數(shù),包括ST Micro(法國),OnSemi(美國),SK海力士(韓國),GalaxyCore和Smartsens(中國),以及松下和佳能(日本)。

      索尼預(yù)計(jì),到2030年,在高端智能手機(jī)、高級駕駛輔助系統(tǒng)、工業(yè)應(yīng)用和安全的推動下,CIS市場將以約9%的年增長率增長。

      將這一增長率應(yīng)用于目前200億美元的市場價值,表明有很多業(yè)務(wù)需要爭取。

      6月17日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)宣布,計(jì)劃向臺積電、索尼和豐田集團(tuán)電裝公司的合資公司日本先進(jìn)半導(dǎo)體制造(JASM)提供高達(dá)4760億日元(35億美元)的補(bǔ)貼,以支持其在九州的半導(dǎo)體制造項(xiàng)目。

      該工廠位于索尼自己的圖像傳感器生產(chǎn)設(shè)施附近,于4月開始建設(shè)。日本政府將承擔(dān)該項(xiàng)目總成本的約40%,估計(jì)為1.16萬億日元(86億美元)。

      產(chǎn)品可能包括CIS數(shù)據(jù)信號處理器、汽車IC和其他邏輯器件,優(yōu)先供應(yīng)給索尼和日本的其他客戶。計(jì)劃于2024年12月投產(chǎn)。

      據(jù)這些公司稱,索尼將擁有不到20%的JASM股份,電裝超過10%。這可能使臺積電擁有超過三分之二的所有權(quán)。

      與此同時,索尼本身計(jì)劃在截至2024年3月的三年內(nèi),與CIS相關(guān)的資本支出達(dá)到9000億日元(67億美元),比前三年增長55%。這包括在長崎擴(kuò)建Fab 5,該工廠在一年多前開始運(yùn)營。

      由此產(chǎn)生的產(chǎn)量增長預(yù)計(jì)將使索尼本財(cái)年成像與傳感解決方案業(yè)務(wù)的銷售額增長37%。這將使其在CIS市場的份額提高到49%,這是管理層在2026年3月之前實(shí)現(xiàn)60%目標(biāo)的第一步。

      為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),索尼正在為更復(fù)雜的智能手機(jī)攝像頭、可互換鏡頭攝像頭、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及最終的自動駕駛、工業(yè)應(yīng)用、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)開發(fā)成像技術(shù)。

      不斷發(fā)展的高端智能手機(jī)攝像頭將需要更高的分辨率、更高的支持視頻速度和更高的放大倍率。

      高級駕駛員輔助系統(tǒng)包括每輛車6~8個前視攝像頭、環(huán)繞攝像頭和后視攝像頭。自動駕駛車輛將需要16~20個攝像頭,每個攝像頭具有更高的分辨率,并與光檢測和測距同步。

      工業(yè)應(yīng)用包括生產(chǎn)線監(jiān)控、產(chǎn)品檢查、物流基地分揀、回收材料分揀和預(yù)測性維護(hù)。

      增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用包括頭戴式顯示器、AR眼鏡、虹膜識別、注視檢測、手部跟蹤、人/空間識別和SLAM(同時定位和映射)。

      研發(fā),包括圖像傳感和人工智能的整合工作,將在日本,中國,美國和德國進(jìn)行。

      據(jù)日本媒體報(bào)道,索尼圖像傳感器業(yè)務(wù)的經(jīng)理們認(rèn)為他們受到了圍攻,這可能是三星和其他索尼的競爭對手做的事情。

      三星的市場份額增長可歸因于更低的價格,更高的銷量,改進(jìn)的技術(shù)以及中國智能手機(jī)制造商vivo,OPPO和小米青睞的低端到高端產(chǎn)品系列。

      相比之下,索尼則遭受了華為智能手機(jī)業(yè)務(wù)的損失,而華為智能手機(jī)業(yè)務(wù)一直是主要客戶。

      三星迅速升級其CIS,于2019年推出了全球首款100MP(百萬像素)智能手機(jī)攝像頭,并于2021年推出了首款200MP型號。200MP型號因其在低光照環(huán)境下的性能而脫穎而出。

      小型化是三星的另一個強(qiáng)項(xiàng)。上個月發(fā)布的最新200MP傳感器比其前身小20%。

      最重要的是,據(jù)報(bào)道,三星正在開發(fā)一種超過500MP的CIS,該傳感器將與人眼的分辨率相匹配。

      在汽車市場,三星提供高清后視和環(huán)視顯示器。

      豪威科技擁有更廣泛的汽車成像產(chǎn)品線,包括環(huán)視和后視監(jiān)視器和電子后視鏡,以及駕駛員監(jiān)控和其它車載監(jiān)控系統(tǒng)。外部功能包括車道識別、車輛和行人檢測以及盲點(diǎn)覆蓋。

      豪威科技還為手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)和人工現(xiàn)實(shí)、便攜式計(jì)算機(jī)、監(jiān)控、工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用設(shè)計(jì)CIS和相關(guān)IC。其產(chǎn)品補(bǔ)充了其母公司W(wǎng)ill Semiconductor的產(chǎn)品線。

      將設(shè)計(jì)分立半導(dǎo)體器件、電源管理等集成電路以及電容器和其它無源器件,用于移動通信、汽車電子、安防等應(yīng)用。

      上面提到的產(chǎn)品是CMOS圖像傳感器,這是目前生產(chǎn)的最常用的圖像傳感器類型。CMOS代表互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體,這是用于制造微處理器,存儲芯片和大多數(shù)其他IC的技術(shù)。

      正如東京電子的在線納米技術(shù)博物館所解釋的那樣,CMOS圖像傳感器的每個像素都有一個光電二極管和一個CMOS晶體管開關(guān),允許像素信號單獨(dú)放大。

      像素是一種由硅(通常)制成的小型光敏元件。像素網(wǎng)格通過光電效應(yīng)向圖像傳感器提供數(shù)據(jù),其中光能導(dǎo)致硅發(fā)射電子。

      但是有替代技術(shù)。去年12月,日本相機(jī)制造商佳能宣布,它已經(jīng)開發(fā)出一種新的單光子雪崩二極管型圖像傳感器(SPAD),可以“在黑暗中看”,可以在最黑暗的夜晚或其他低光照環(huán)境中拍攝高分辨率的彩色照片,在這些環(huán)境中CMOS圖像傳感器不能正常工作。

      SPAD是一種設(shè)計(jì)獨(dú)特的圖像傳感器,其中每個像素都擁有一個電子元件。當(dāng)一個稱為光子的單個光粒子到達(dá)一個像素時,它就會成倍增加 ,就像產(chǎn)生“雪崩” ,并導(dǎo)致單個大電脈沖。對于CMOS傳感器,由于測量累積光的過程,累積的電子電荷的讀數(shù)包含電子噪聲,從而降低圖像質(zhì)量。

      意識到這種威脅,索尼也在研究SPAD技術(shù)。

      *聲明:本文系原作者創(chuàng)作。文章內(nèi)容系其個人觀點(diǎn),我方轉(zhuǎn)載僅為分享與討論,不代表我方贊成或認(rèn)同,如有異議,請聯(lián)系后臺。

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