近日，乘聯(lián)會發(fā)布6月乘用車市場銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
而目前大多數(shù)國產(chǎn)品牌和廠商，也都已經(jīng)公布了6月以及上半年的銷量成績，那么國產(chǎn)品牌七大“巨頭”的表現(xiàn)如何呢，咱們不妨來看看吧。需要說明的是，所有的銷量均基于品牌官方渠道公布的數(shù)據(jù)。
1、比亞迪
6月銷量：133762輛
上半年總銷量：646399輛
繼3、4、5月銷量突破10萬輛大關(guān)后，6月乘用車銷量達到133762輛，同比大漲168.8%%。比亞迪表示，2022年上半年累計銷售超64萬輛。至此，比亞迪新能源車累計銷量超過210萬輛，堪稱目前國內(nèi)市場上最耀眼的國產(chǎn)品牌。
其中，比亞迪宋家族再次突破3萬，刷新了單月銷量最高成績，有望再次成為國產(chǎn)車型銷量冠軍。
比亞迪漢家族和秦家族6月銷量也再次突破2萬大關(guān)，分別達到了25439輛和26623輛。其中漢再次刷新上市以來的最好銷量成績，累計銷量突破25萬輛，成為國產(chǎn)品牌在高端轎車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。秦家族累計銷量也突破了65萬輛，成為主流燃油家轎的“顛覆者”。
另外，作為比亞迪今年全新推出的一款SUV車型，比亞迪元PLUS表現(xiàn)出色，單月零售銷量為19731臺，環(huán)比5月份增長了13.9%，繼續(xù)成為比亞迪單月萬輛會員。而一上市備受質(zhì)疑的海豚，6月份銷量為10376輛，不少網(wǎng)友直呼“看走眼”了。
比亞迪的技術(shù)一直被國人認可和推崇，從刀片電池到DM-i超級混動都大受歡迎，今年銷量更是節(jié)節(jié)攀升，加上國產(chǎn)品牌市值第一，相信比亞迪在國人心目中的地位會有所提升。今年150萬的銷量目標，大概率穩(wěn)了！
6月銷量：118303輛
上半年總銷量：629175輛
1-6月份，長安國產(chǎn)品牌乘用車銷量為629175輛，同比下降4.61%。疆哥特意查了一下長安1-5月自主乘用車銷量為510872輛，也就是說6月份長安乘用車銷量約為118303輛。
具體車型表現(xiàn)方面，CS75 6月銷量達到21084輛，仍舊是長安最大的銷量支柱。1-6月份，CS家族累計銷量達到251408輛，占了總銷量的40%左右。而長安逸動，6月銷量15207輛，上半年累計售出了100593輛，表現(xiàn)也可圈可點。
UNI系列1~6月總銷量為78814輛，其中全新轎車UNI-V 6月銷量達到了11460輛，隨著2.0T版本的加入后續(xù)表現(xiàn)值得期待。
借著長安歐尚X7的持續(xù)熱銷，長安歐尚6月銷量達到了12922輛，而今年上半年銷量則貢獻了114503輛。
新能源方面，6月銷量18268輛，同比增長33.12%；1-6月累計銷量84958輛，同比增長127.26%。截止至6月30日，Lumin訂單突破30000輛。不過，受上游原材料短缺影響及整車和零部件產(chǎn)能限制，長安汽車暫停旗下微型電動車奔奔E-Star的收訂。隨著深藍SL03和阿維塔11的上市，說不定會帶來新的增長點。
3、吉利汽車
6月銷量：126,595輛
上半年總銷量：613842輛
近日，吉利汽車集團公布了6月的銷量數(shù)據(jù)，累計銷售新車126,595輛，環(huán)比增長42%，同比增長26%。今年1-6月，吉利汽車的累計銷量為613,842輛，基本與去年同期持平。
其中，吉利品牌銷量為92001臺，環(huán)比增長達到52%，較上月有明顯的提升。除了帝豪、博越、繽越等車型持續(xù)暢銷外，定位高端的中國星系列星瑞和星越L，6月銷量環(huán)比增幅超65%，達到了23451輛，成為拉動品牌向上的火車頭。
領(lǐng)克品牌6月銷量13193輛，環(huán)比漲幅超16%。近日，搭載智能電混技術(shù)的首款車型-領(lǐng)克01 EM-F，目前已開啟預(yù)售，價格區(qū)間為18.80-21.00萬元。而極氪，6月交付量為4302輛，截止到6月底，極氪001累計的交付量已經(jīng)突破了25000輛。
一向存在感不強的新能源品牌—幾何，純電動品牌幾何汽車6月銷量12163輛，環(huán)比增長超35%。而新一代換電出行新勢能睿藍汽車，已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)4個月環(huán)比上漲，6月銷量4936輛，環(huán)比增幅超22%。
值得一提的是，吉利旗下全新品牌“RADAR”近期更名為“雷達汽車”，新品牌將于7月12日正式揭曉發(fā)布，專注于高端新能源皮卡領(lǐng)域。2022年，吉利汽車全年銷量目標為165萬輛，目前完成率不到4成，下半年要加油了。
4、長城汽車
6月銷量：101186輛（除去皮卡為79935輛）
上半年總銷量：518525輛
數(shù)據(jù)顯示，今年6月長城汽車共銷售新車101,186輛，環(huán)比增長26.38%。今年1-6月，長城汽車累計銷售新車518,525輛，其中，海外銷量達到62,823輛，占比12%，長城汽車海外總銷量突破100萬輛大關(guān)。
哈弗品牌6月銷售新車51,274輛，環(huán)比增長22.82%；今年1-6月，哈弗品牌共銷售新車288,903輛，其中哈弗H6銷售136,921輛，依然是長城的銷量扛把子。不過燃油車逐漸沒落，新能源代表比亞迪宋和特斯拉Model Y銷量越來越高，哈弗H6冠軍的寶座位置估計是保不住了。
長城皮卡6月銷售新車21,251輛，實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，1-6月共銷售新車94,417輛。其中，長城炮6月銷售新車14,674輛，同比增長46%，累計23個月銷量過萬。不過，雖然長城炮定位為乘用皮卡，但其實不屬于狹義乘用車范疇，屬于商用車。
歐拉品牌6月銷售新車11,516輛，實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，1-6月共銷售新車59,126輛，同比增長12.52%。在僅有好貓在款車型的情況下，歐拉銷量依然可以保持過萬的水準，體現(xiàn)了歐拉的競爭力。接下來，歐拉還將推出芭蕾貓和閃電貓，相信能助力歐拉銷量的進一步上升。
魏WEY6月銷售新車2,887輛，環(huán)比增長14.56%，上半年總銷量21,985輛。盡管長城的DHT混動技術(shù)水平要比增程式更高，但魏牌咖啡系列（摩卡、拿鐵和瑪奇朵）的表現(xiàn)卻不太令人滿意。
坦克品牌6月銷售新車14,258輛，實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，1-6月共銷售新車54,094輛，同比增長63.56%。6月底坦克300推出了邊境限定版，首批限量3000臺，開售僅6分鐘即全部售罄?？梢姡趪a(chǎn)硬派越野領(lǐng)域，坦克還是有強大的品牌號召力的。
5.奇瑞集團
6月銷量：105,005輛
上半年總銷量：475,250輛
6月份，奇瑞集團銷售汽車105,005輛，同比增長43.6%； 1-6月份，奇瑞集團累計銷售汽車475,250輛，同比增長12%。
分品牌來看，奇瑞汽車6月份銷量79,412輛，同比增長58.5%；1-6月份累計銷售357,429輛，同比增長25.9%。其中，瑞虎8系列，1-6月份貢獻了78,292輛的全球銷量，是品牌名副其實的銷量扛把子。
高端品牌星途汽車6月份銷量3,362輛，同比增長11.3%；1-6月份累計銷量19,265輛，同比增長46.9%。而捷途汽車6月份銷量15,036輛，同比增長32.8%；1-6月份累計銷量61,047輛。
新能源方面，6月新能源銷量22849臺，同比增長183.3%；1-6月份銷量112,278輛，同比增長177.5%。其中貢獻最大的是QQ冰淇淋、小螞蟻等車型。
出口方面，表現(xiàn)也相當突出，6月份刷新了單月出口紀錄，達到了3.5萬輛，出口已占集團總銷量的31%。1-6月份，奇瑞集團出口汽車148,245輛，同比增長24.9%。
6、上汽乘用車
6月銷量：8.3萬輛
上半年總銷量：36.6 萬輛
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，6月份，上汽乘用車銷售新車8.3萬輛，同比增長75.8%，1-6月累計銷量為36.6 萬輛，同比增長 22.1%。
主力車型方面，SUV市場，全新第三代榮威RX5/超混eRX5盲訂10天訂單破2萬、MG ZS系列月銷破萬；轎車市場，榮威i5系列和MG5系列作為銷量擔(dān)當，雙雙實現(xiàn)月銷破萬。
新能源方面，上汽乘用車6月銷量超過1.9萬輛，同比大增近八成，1-6月累計熱銷8.2萬輛。
出口方面，上汽乘用車表現(xiàn)也可圈可點，6月出口4.5萬輛，上半年累計出口16.7萬輛，力壓奇瑞，成為中國單一品牌海外銷量冠軍。
7.廣汽集團
6月銷量：56774輛
上半年總銷量：272832輛
作為獨立的新能源品牌，廣汽埃安6月銷量24109輛，同比增長182.44%；1-6月累計銷量100251輛，同增長133.88%。具體車型上，AION Y貢獻最大，在6月份取得了1.18萬輛的成績。
廣汽傳祺亦呈恢復(fù)增長的態(tài)勢。廣汽乘用車6月銷量32665輛，同比增長30.94%；1-6月累計銷量172581輛，同比增長14.31%。
寫在最后
總的來看，在經(jīng)歷了四、五月份受缺芯和疫情影響，而出現(xiàn)的銷量低谷后，各大車企都在6月份有明顯的銷量回升，隨著新能源市場的進一步激發(fā)，已經(jīng)國產(chǎn)品牌競爭的白熱化，下半年可能才是真正的戰(zhàn)場。到底國產(chǎn)“一哥”會鹿死誰手呢？咱們拭目以待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)分享你的看法。
